項目的ABCH室均扭向畫舫方向,向南望香港仔海峽,而DEFG室則透過鴨脷洲公園,北望香港仔灣方向。 「深灣軒」以兩房位為主,三房單位僅得五柱有提供,分別為「1座C室」、「2座C室及H室」、以及「3座G室及H室」,其餘則為兩房戶型。 截至2020年11月止,「深灣軒」平均呎價約為20,000元呎,一個480多呎的兩房戶售價也高見1,000萬元起步;而580多呎的三房則1,200萬起。 截至2020年11月止,屋苑平均呎價約12,000元左右,一個實用 呎的兩房單位,已補價的兩房售 萬左右;而一個實用 呎的三房單位,則約售1000萬元。 南濤閣停車場時租,大家都在找解答第1頁。 第一太平戴維斯(香港)獲委任為獨家代理,承業主命公開招標出售港島南區黃竹坑惠福道3號珍寶閣停車場,項目為黃竹坑區內罕有大型停車場,樓高8層,合共提供509個車位,截標日期為2021年7月15日(星期四)下午3時正。
由於發展規模龐大,無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後,對區內交通帶來的負荷,事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。 當時運房局表示,由於項目毗鄰鐵路站,故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限,以解決車輛過多的問題。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標,當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」,屬於「港島南岸」的其中一部分,打算放眼「黃竹坑站」的買家,又應該怎樣部署? House730搵樓大本營集齊港島、九龍、新界區及香港其他地區的車位出售及放盤資訊,讓車主可以根據出售車位的價格、位置等條件進行篩選,輕鬆找到心水放盤車位邁向成交。 受惠於政府活化工廈政策,黃竹坑近年加快轉型,由輕工業及住宅社區為主,進一步向商業及住宅區混合式發展;加上港鐵南港島綫通車後,由黃竹坑站前往金鐘僅2個站,需時約8分鐘,拉近黃竹坑與金鐘商業區的距離。
南濤閣停車場: 樓盤編號# 2563727
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項目最特別的地方,內裡提供不少特色樓層,變相也提升了項目身價。 南濤閣停車場 在2011年開售時,當時首批50個單位,建築均價也高見19,640元,相當於實用呎價24,860元,而截至2020年11月止,屋苑二手平均價約32,600元。 一個一房複式單位的入場價也要高達2,200萬元。
南濤閣停車場: 雅濤閣 車位出售
美國商務部周四(2日)表示,將30多間企業及個人列入貿易黑名單,指控其活動包括為俄羅斯軍隊提供幫助、向伊朗受制裁方供應、獲取或意圖獲取美國產品以支持中國軍事現化,以及在緬甸和中國協助或參與侵犯人權的活動,違反美國國家安全和外交政策利益。 中國知名大型基因公司華大基因(BGI)旗下兩間子公司、中國雲端計算及伺服器企業浪潮集團(Inspur Group Co.)等28個內地企業及個人、以及一間台灣企業均榜上有名。 至於「揚海」合作發展商嘉里建設和信和置業 ,聯同太古地產投得第四期發展項目,預計2025年落成,可建2座不多於800伙的樓宇,景觀主要望海洋公園一帶及山景。 因此,「揚海」開售,對第四期的發展更有參考作用。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃,措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園,冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。
黃竹坑站首兩期熱賣,也引起投資者的胃口,收購鄰近的車位物業。 宏安地產早前便「食指大動」,斥資逾4.1億元買入黃竹坑珍寶閣停車場500多個車位,正正便位於黃竹坑站附近。 )是香港的一個私人機構參建居屋,位於香港島南區黄竹坑深灣道,鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸(興建中),眺望深灣、布廠灣(即香港仔避風塘)、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展,及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售,巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計,順成建築工程有限公司承建。
南濤閣停車場: 日期
樓盤最特別之處是,部份向海單位受前方船廠噪音影響,需要設有固定窗而未能夠開啟,以及提供了一房單位。 樓盤的第一二座以一層兩伙為主,每戶均附設私家電梯大堂;而三至七座則為每層三伙設計,而八至十座則為一層四伙,屋苑面積由425-3,024呎之間,在2010年12月落成入伙。 截至2020年11月止,南灣平均呎價約為23,000元,一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 最後項目獲批准用五倍地積比率發展住宅項目及社福設施,可建樓面3,848,202呎,最高住宅高度由 米之間,可在五層平台之上建26-38層的住宅,提供4,900個單位;其後因應市場對住宅供應的需求,港鐵在2019年再按《城規條例》申請增至單位至5,200個。 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展,可建樓面1,145,741呎。
「黃竹坑站」佔地面積甚廣,總佔地7.17公頃,其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 南濤閣位於深灣深灣道3號(中原樓市片區:深灣)。
南濤閣停車場: 香港仔
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- 不少人在置業之餘也會買車代步,愛車自然需要車位放置。
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- 整個屋苑由四幢(兩幢38層及兩幢39層,另設有隔火層)住宅大廈組成,是居屋計劃第22期乙的屋苑,座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上,合共1,540個住宅單位。
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- 由於期後香港受金融海嘯所衝擊,令市場一度擔心嘉華摸頂投地。
現時每個車位的月租僅約2,000多元,較市場有明顯折讓。 雅濤閣坐擁南區獨特的天然山海景觀,部份單位更擁全海景,加上港鐵南港島綫落成啟用,成為香港島以至全港綠表市場售價最高的屋苑之一。 2018年5月,此屋苑的一個高層單位,實用面積422平方呎,未補地價成交價551.5萬港元,實用呎價13069港元,創全港居屋未補地價呎價新高。 南濤閣停車場 「晉環」提供232個三房單位,佔全盤近30%,但當中可以細分為兩類,一類為面積六字中至七字的「三房一套」;另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。
南濤閣停車場: 車位號碼
南濤閣的實用面積由430呎至590呎。 碧桂園服務預期去年歸屬股東淨利潤按年下跌51%至57%,主要由於配合疫情防護措施而產生額外防疫成本、疫情封控期間部分業務及商務活動較難正常開展對收入及利潤產生負面影響,以及部分收併購公司帶來商譽及其他無形資產減值等。 不過,集團指出,由於收費管理面積增加及社區增值服務、商業運營服務業務收入上升,預期去年綜合收入及歸屬股東核心淨利潤按年增長超過40%及超過5%。
- 受惠於政府活化工廈政策,黃竹坑近年加快轉型,由輕工業及住宅社區為主,進一步向商業及住宅區混合式發展;加上港鐵南港島綫通車後,由黃竹坑站前往金鐘僅2個站,需時約8分鐘,拉近黃竹坑與金鐘商業區的距離。
- 當時運房局表示,由於項目毗鄰鐵路站,故運輸署建議採取低於「香港規劃標準與準則」定立車位的下限,以解決車輛過多的問題。
- 一個實用 呎的兩房單位,現時二手價約售 萬元;而一個實用 呎的三房單位,現時二手價約售1000萬元。
- 截至2020年11月止,屋苑平均呎價約12,000元左右,一個實用 呎的兩房單位,已補價的兩房售 萬左右;而一個實用 呎的三房單位,則約售1000萬元。
- 從港鐵遞交的文件中看出,由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋,但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大,共分六期發展,每一期可望到的景觀也各有不同,其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。
樓齡約30年的太子安英大廈今日(3日)突然上載樓書至一手住宅物業銷售資訊網。 據樓書顯示,項目位於廣東道1136至1142號,提供36伙,而目前賣方捷英發展持有的單位僅3伙,實用面積均為259平方呎。 該項目2樓至17樓為標準樓層,每層設有2伙,提供一部升降機。
南濤閣停車場: 成交記錄
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香港有不少車位供出售,House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位買賣,讓買家可以根據出售車位的價錢、地點等等進行篩選,每個出售車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 南濤閣停車場 南區的深灣@中原樓市片區,區內共872個私人住宅單位,涉及人口共9,142人。 區內主要屋苑包括 雅濤閣,南濤閣,深灣9號,金寶花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 34,430,年齡中位數為 45.8歲。
南濤閣停車場: 物業地圖
整個屋苑由四幢(兩幢38層及兩幢39層,另設有隔火層)住宅大廈組成,是居屋計劃第22期乙的屋苑,座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上,合共1,540個住宅單位。 單位分兩房兩廳及三房兩廳兩種,建築面積:505-707平方呎(實用面積:422-591平方呎),視乎座向,單位可享南朗山、壽臣山、深灣、布廠灣、東博寮海峽等山海景致。 「晉環」一期共由兩座組成,合共提供800個住宅單位。
晉環兩房合共提供274個單位,佔全盤34%,會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個),面積分布頗容易去理解,面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 因此,在衡量及歸納各項因素後,雖然樓盤車位不足,但因坐落黃竹坑站上蓋,有鐵路優勢,在交通一項可取得5分;以800個單位來說,單位間隔多樣化,在下方的「揀盤攻略」上,我們會作更詳細的分析,這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善,故我們建議給予3分;景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選,我們也建議給3分。 以20分為滿分的話,我們《胡.說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。
南濤閣停車場: 香港仔華貴坊雙連車位
然而對用家的吸引力度,相信最終也需還原基本步看樓盤各項資料。 南濤閣停車場 位於「惠福道9號」的深灣9號,是嘉華牽頭的財團在2007年10月以57.1億元投得的住宅用地,以當時可建樓面689,230呎計算,每呎地價高達8,285元呎。 由於期後香港受金融海嘯所衝擊,令市場一度擔心嘉華摸頂投地。 不過其後經濟好轉,區內地價也屢創新高,區內地價紀錄分別被中國海外投得的「南區.左岸」、以及龍光投得的百億地王「利南道」所打破,兩幅地地價分別達11,044元及22,118元。 「黃竹坑站」上蓋的發展,跟全長七公里的港島南站有莫大關係,事緣政府在2010年拍扳興建港島南線,建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」,當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站,工程在2011年5月展開。 其中前身為公屋「黃竹坑邨」清拆發展為「黃竹坑站」後,政府決定把「黃竹坑站」上蓋物業發展批予港鐵,作為補貼興建鐵路的建築成本。
南濤閣停車場: 香港仔停車場 時租及泊車優惠
根據《施政報告2020》,措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施,包括香港仔避風塘;研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶,也未必能對海洋公園有起死回生作用,當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念,還有待觀望。 隨著政府《施政報告》中提出「躍動港島南」後,卻突然令樓盤多了一個利好消息炒作。
南濤閣停車場: 按揭計算機
開則上清一色均為鑽石型廳開則,主打兩房及三房。 截至2020年11月止,海怡半島的平均呎價約16,430元呎,兩房單位平均售價約950-1,000萬元;而三房單位則1,400萬元起步。 截至2020年11月止,屋苑平均呎價為18,176元,一個實用300多呎的單位,售價約 萬元之間。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目,位於惠福道末端,由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」,共由六座物業組成,合共提供400個分層單位,另提供11間洋房,項目於2012年4月落成,單位實用面積由596-3,622呎之間。 由一房、兩房、三房至四房雙套也有提供。
黃竹坑最高成交總數排名
發展商在20210年4月23日開出首張價單,合共160個單位,扣除最高18%的即供折扣額,即供均價29,688元呎,遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等,創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 從港鐵遞交的文件中看出,由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋,但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大,共分六期發展,每一期可望到的景觀也各有不同,其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 如果大家有興趣看其他樓盤的文章,以及希望了解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家,我們已準備了一系列的懶人包,大家可按以下橙色快速鍵跳往。 了解到香港車位短缺,車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出,達至雙贏的目的。 不少人在置業之餘也會買車代步,愛車自然需要車位放置。
由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供,分層面積由最細290呎起步,去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 南濤閣停車場 但在闡述各戶型的揀樓攻略前,有數點必須要跟各谷友說明。 2010年7月,城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」,容許作住宅及商業項目,「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。
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南濤閣停車場: 泊車優惠
近年,黃竹坑有不少新商廈落成,而未來亦有9個發展項目陸續落成,將會提供逾214萬平方呎商業樓面。 計劃在今年開售的三期,由長實發展,執行董事趙國雄早前表示,集團今年預計推出3個全新樓盤,合共涉及約3,000伙,當中與港鐵合作發展的黃竹坑站第三期項目,規模屬最大,提供1,200伙至1,300伙。 黃竹坑站3期項目,屬於整個黃竹坑站上蓋之中唯一擁有商場的部分,加上可建樓面達150萬平方呎,景觀亦較之前批出的第1、第2期理想,故此補地價金額高達129.71億元,每平方呎樓面補地價約8,614元,成為歷來最高補地價的鐵路項目。 黃竹坑站整個上蓋住宅項目「港島南岸」,合共提供5,200伙,但僅提供約800個車位,車位數目未能滿足需求,故斥資買入珍寶閣的一籃子車位。