安達臣道發展區初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪或四順乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，總車資為該其他路線加$0.1。 直到2019年，九巴開辦213B直達觀塘市中心，唯只於星期一至五上午繁忙時間服務。 2021年3月8日，九巴把11X線由上秀茂坪延長至安泰（北），安達臣道發展區終有全日公共交通往返觀塘市中心。 不過有網民指其餐廳都已經執笠，峰華邨只剩下一間超市和7-11便利店。 有網民就指出大埔區當中富亨邨為當區入選的「垃圾屋邨」，其位置沒有巴士接送去火車站，對外線又少至又少。 […]

而且現時由「藍田港鐵站」前往「安達邨」，車程不算十分久，但搭客卻很多。 安達邨地址 安達邨地址 區內居民也投訴，「613號」巴士往筲箕灣車程太久，需要一小時才能到達港島區。 而邨內即使已新增多條巴士路線，可是路面承載量不足，每天早上的繁忙時段經常塞車。 […]

樓宇設計方面，則以層數及退台式的大廈設計以配合鄰近的樓宇風格及地勢，或以屋邨廣場或開揚的空間設計，以凸顯地區的特色景物。 而標準型大廈設計則於2009年10月、在最後一個標準型設計屋邨——秀茂坪南邨落成後正式終結。 工程在2012年年底展開，當時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤A」、「安達臣道公屋發展項目地盤B」及「安達臣道公屋發展項目地盤C 第一期」，地盤A和地盤B由有利建築有限公司負責施工，另一個地盤則由中國建築國際承建。 屋邨於興建時，加設安茵街和安秀道，提供了與茶寮坳和安達邨的連接，並設兩條行人天橋連接順安邨及順天邨。 […]

一些舊公屋單位，只要懂得運用裝修技巧，一樣可以成為別具特色的居所。 擁有約25年樓齡、位於天水圍天耀邨的一個裝修單位，420呎空間由2房變成3房間隔，而廚房則流露北歐風格， 公屋靚裝 費用約36萬元。 新型公屋普遍提供基本間隔，確保客廳及房間有窗戶採光，不過若然將1房單位間出2房，則大多數犧牲客廳窗戶，令廳區變得幽暗兼帶來壓迫感。 […]

2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。 原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 樓高45層公屋將成為繼牛頭角下邨後本港罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356單位23387人居住，調高樓層數目將可增加單位約100個。 按照1998年的最早期發展方案，安達邨位置將興建一個包括19幢新版新十字型大廈的居屋屋苑，但因發展計劃押後動工，以及房屋政策改變而不了了之。 其中中央地盤B的2棟公屋將建於兩層高的平台上，兩層高的平台設有零售及停車場設施。 […]

【Now新聞臺】本地發展商華懋集團以約31.1億元，獨資投得觀塘安達臣道住宅地，每平方呎樓面地價約1.2萬元，有測量師預計，日後落成單位每平方呎售價逾2萬元，意味旁邊首個港人首置上車盤訂價或不會低於每平方呎1.5萬元。 【明報專訊】備受市場關注的觀塘安達臣道港人首置上車盤地，上周五收到9份標書，終由本港龍頭發展商長實（1113）以49.51億元爆冷奪標，每方樓面地價4546元，屬市場估值下限。 若撇除2018年港鐵（0066）黃竹坑站3期商住項目，是次為長實自2016年9月以19.53億元投得沙田九肚山麗坪路地皮，近4年來首奪官地。 與此同時，觀塘區議會交通及運輸委員會於2012年9月27日舉行會議討論，因應安達臣道石礦場發展而所帶來的交通問題。 安達臣道發展計劃（Development […]

周一下午4時許，新油麻地公眾貨物裝卸區發生致命工業意外，一板正在吊運的磚塊鬆散塌下，工人黃嘉俊被磚塊砸中頭部，重傷不治。 上水貨倉發生工業意外，有男子懷疑爬貨櫃時從樓梯墮下，昏迷送院搶救。 事發在馬會道近梧桐河貨倉，警方今日（26日）早上9時24分接報，指一名約60歲男工人爬貨櫃時，意外由樓梯墮下，救護車到場，男子昏迷… 安達臣道精進建築地盤 勞工界立法會議員郭偉強對事件表示極度關注及震驚，指大型天秤倒塌屬於少見，而且造成多人傷亡，對業界造成好大打擊。 […]

工程師學會安全工程專責事務委員會主席戚務堅表示，天秤倒塌意外十分罕見，而過往普遍意外成因是由於天秤底負荷過重引致，惟根據當局初步調查所得事發時天秤並非處於負重狀態，直言今次意外奇怪和罕見。 下午，工業傷亡權益會總幹事蕭倩文趕抵現場時指，已分別接觸24歲及64歲傷者和其中1名死者家屬，冀即時提供適切協助。 她又指，涉事天秤底部意外後翹起，初步質疑安裝不穩或底部燒焊不足。 不過，東九龍綫多年只聞樓梯響，實際動工日期未定，近日更傳出走線有變，由將軍澳出九龍將接駁至觀塘綫的彩虹站，而非接駁至鑽石山站分流乘客。 消防處署理助理消防區長嚴英傑表示，6名受傷工人事發時被困在6個貨櫃內，一人在天秤駕駛艙內被救出，部份人獲救時重傷。 […]

的單位實用面積介乎279至479平方呎，開則四正，客飯廳主要以凹字形開則，每戶設有獨立式廚房。 屋苑有過半數單位屬375平方呎至396平方呎的一房間隔，佔供應量51%，其餘為開放式單位及兩房單位，主要滿足小型家庭客或單身人士的需要。 ，地勢較高，屋苑部分向西南的中高層單位或可遠眺維港海景，而向東北的中高層單位則可擁翠綠山景。 值得注意的是，「躍動港島南」由發展局成立的躍動港島南辦事處協調，但石澳石礦場土地卻由前政策創新與統籌辦事處負責，相關項目更沒有被列入「躍動港島南概念總綱計畫」內。 業界指情況過於「創新」，曾有人向躍動港島南辦事處負責人詢問，對方僅稱石礦場項目與該辦事處無關。 […]

除了安達臣道石礦場用地的地盤平整及基建工程外，我們建議在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站供市民使用，以紓緩秀茂坪、寶達及興田區的公共運輸需求，及緩解擬議發展該用地所帶來對交通的影響。 我們亦建議在相關發展區外進行一系列的道路改善工程和行人連繫設施，以加強安達臣道石礦場用地與毗鄰屋苑、觀塘市中心和擬建巴士轉乘站之間的行人連繫，並緩解發展安達臣道石礦場用地可能帶來的交通影響。 政府正在「安達臣道石礦場」用地內的北端，正在興建「公共運輸總站」，以容納專營巴士及專線小巴服務，承諾會會因應各個新發展的工程進度及落成日期，適時計劃及作出相應公共交通安排。 安達臣道石礦場 房委會也表明，兩條連接「安達臣道石礦場」用地及「安達邨」的行人連繫設施，預期在2023年完成以配合「安秀苑」的入伙期。 […]