恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 此類大廈每個標準層設有6個單位，中央的兩個單位為3房，其餘為2房。 康和二型屬長型設計，數目較少，層數為26-32層，每層設有6個單位。 大多數康和二型大廈屬於只提供兩房單位的康和二型第二款，僅元朗鳳庭苑及高翔苑有同時提供兩房及三房單位的康和二型第一款大廈。 另外，多數此型大廈（和明苑、鳳庭苑及高翔苑（政府宿舍）等）採用「雙子星」設計，其中後者是香港唯一將康和一及二型大廈併為一組「雙子星」大廈的例子。 […]

太古城 康栢苑 康栢苑 康栢苑 為香港首個設有園藝花園及綠化平台設計的私人屋苑。 […]

乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，方可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung […]

香港的資助出售房屋歷史始於1976年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買。 其後居屋計劃受到市民歡迎，房委會每年亦推出至少數千個居屋單位，並一度邀請私人發展商參與興建居屋單位，然後轉移到房委會及出售予公眾。 而房協於1987年開始推出類似居屋的資助房屋，同樣以公屋居民為主要對象，名為住宅發售計劃，兩年後首個屋苑落成，有些屋苑更與同期的居屋一併推出。 2000年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。 2002年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。 […]

區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,100，年齡中位數為 43.7歲。 康柏苑位於藍田碧雲道139號（中原樓市片區：藍田）。 康柏苑共有7座，提供2410個單位。 […]

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以藍色及白色作為單位的主要顏色，並配以多個的隱藏收納設計，增強家居的空間感。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 […]

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乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘電車（不論方向），或乘搭電車（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍方向，可獲免除電車一程之收費。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 本路線由於取道東區走廊（東隧至銅鑼灣一段）直接往來，直達港島市區的心臟地帶，而且能到達港鐵不能直達的地方，本身有龐大的客量，加上藍田及油塘於廿一世紀重建完成，有不少新樓宇入伙，客量一直保持高水平，即使港鐵將軍澳線通車，客量仍沒有受其影響。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 […]

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