如果要討論累積寰宇一家的藍寶石或是綠寶石，座位升等，或是使用貴賓室，那就要聊到馬可孛羅會啦。 這樣計算下來，其實平日用 Asia Miles 換張 HK 亞洲萬里通點數 Express 的機票是比換國泰的機票來的貴，而且還未包行李啊⋯不過它最大的好處就是只要仍有機位在公開發售的話，這個以里數折抵票價都方法都會適用。 你可以選擇直接換，以 25,000 Asia Miles 換單程的商務艙、在日本購完物帶著一大堆的戰利品回香港。 如果你是很想要去北海道的話，比較容易的兌換方法就是先飛去東京成田，然後轉機前往，因為這會較容易找到座位。 至於那些不在名單內的航空公司，例如是美國航空、皇家摩洛哥航空、漢莎航空、深圳航空就不能經網上系統兌換了。 這一直都是一個謎，但從最近的一封電郵中可以看出一些端倪。
不過疫情這幾年，亞萬陸續也是有一些特別的活動，像是兌換飯店的折扣，還有兌換便當車（其實我還挺心動的！）。 如果哩程累積很多，有特別的活動可以使用，又或是特殊的產品可以兌換，也是個選擇。 兌換來回機票所需要的哩程，比單獨兌換少很多，如果剛好有需要，還是划算的。 我自己猜測，可能原本是針對商務客，原本就有公司出錢幫他買商務艙機票，他就可以以這樣的優惠去兌換獎勵機票。 但在國泰航空自己的累積上來說，就會適用於自己所賣出的不同子艙等而定。 另外，針對不同的會員，還會有特別的里程碑獎勵制度。
亞洲萬里通點數: 如何延長 Asia Miles 有效期？
如果您玉山紅利點數不是很多的話，我會建議您每個月消耗上限2萬點用在帳單現金折抵2000元就好了，換為哩程在7/1新改表後已經不划算了。 而累積這些哩程的用意，當然就在於把它發揮到最高的價值，也就是可以換為頭等艙商務艙那種用現金購買機票會很昂貴的艙等。 有很大的原因是2020年新冠病毒疫情的影響，在無法飛出國狀態，很多人可能為了要清即將到期的哩數，或把信用卡的紅利點數換為現金而降價求售。 更新：剛才與亞洲萬里通確認，合作夥伴獎勵確定也會改表，之後不再跟原本的 1+1 表格混在一起。
因為秘密客的經歷，讓我進入到哩程／點數的大千世界，這些年，透過信用卡點數兌換與實際飛行所累積下來的哩程，去到了很多年輕時從沒想過有一天真能踏上的地方，而這些旅行如果要用真金白銀買機票，著實不是我自己所能負擔。 也因為感受到這樣的美好，我進一步把這些累積變成創業的養分，創辦了「旅合金TripGoKing」的網站與粉絲團，希望能與更多人分享。 獲取亞洲萬里通哩程國泰/國泰港龍航空官網機票、哩程信用卡消費、其他平台紅利轉哩程、參加亞洲萬里通官網活動、於指定合作夥伴如飯店、餐廳、線上商店消費等等。 亞洲萬里通（Asia Miles）是國泰航空的哩程計畫，與其他航空哩程計畫最大的差別，就在於亞洲萬里通可獲得哩程的方式更全面，除了一般哩程計畫的購買機票、機上購物以外，還可透過日常消費如餐廳、住宿等累積哩程，讓平常不飛的陸地族群也能透過日常消費累積哩程換機票。 國泰航空除了亞洲萬里通會員計畫用來哩程兌換機票之外，還有馬可孛羅會計畫來提供 VIP 機場體驗如優先登機、額外寄艙行李、報到櫃台升等、免費加長座位升級等優惠。
亞洲萬里通點數: 選擇語言
因此這張卡要當作「無腦使用信用卡」來刷，其實也有點難度，在刷卡的當下，消費者必須很清楚意識到，某天的CUBE卡到底屬於哪一個加成類別，當然這對台灣人精算師來說，根本不是難事。 認可會員之「亞洲萬里通」賬戶必須於額外里數存入時仍為有效。 額外里數將於 2022 年 5 月 30 亞洲萬里通點數 日前存入認可會員之「亞洲萬里通」帳戶。 如認可會員於 2022年 6 月 30 日止並未獲取額外里數，需自行通知亞洲萬里通有限公司。 睽違三年多，台灣政府即將開放港澳居民來台自由行，並恢復受理港澳居民網路申請臨時停留許可(網簽)，同時也能事先至內政部移民署「境外人士線上申辦系統」申請入出境證(雲端停留)。 此外，疫情期間內實施之港澳居民入境管制措施，均予以取消。
全聯福利中心響應「2023台灣燈會在台北」，以25周年鉅獻為題，特別選在四季飯店基地旁打造《光鑰未來_全聯25》LED數… 最後，都確認的差不多後，亞萬客服會給一封正式確認函提醒需於活動當日出示隨附的體驗券，以及當地接送者的聯絡手機，此確認頁最好印出來，此等同於體驗票券。 此頁面請務必確認清楚，因為確定兌換，點數就不能再退了。 馬可孛羅會加入需要有 $100 美金的入會費，成為會員，並且一年要累積 20 會籍積分維持綠卡。 如果無法維持綠卡資格，就要再繳 $100 美金持續會員。
亞洲萬里通點數: 航空業客運量將回到疫前水準？兩岸直航恢復成最後拼圖
「時刻旅行，享受旅行時刻」我們致力於發掘即時、完善的旅行資訊，滿足讀者對於資訊的渴望、解決實際的問題、並提供多視角的品味體驗。 希望讓讀者不只是知道了一個資訊，同時還能夠去「享受」這段旅程，讓寶貴的每分每秒都能得到滿足，用自己的感官、身體去體會－－原來世界這麼大，原來這背後的一切都有個故事。 貼心小提示：Trip+ 亞洲萬里通點數 Blog 作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格／案例比較。
定係book一張來回係6Jan2020有位既機票, 日後再用total 2000 miles改早D時間? 我喜歡讀三毛，又喜歡獨自去旅行，反正就是相輔相成的事。 我想我是幸運的，過去學到了好些買機票的訣竅，又有一段不短的空檔可讓我於世界四處遊蕩。
亞洲萬里通點數: 國泰與他的合作夥伴
你可以按此搜尋可供兌換的飛行獎勵及所需里數，或按此即時兌換國泰航空、中國國際航空、阿拉斯加航空、英國航空、芬蘭航空、斐濟航空、西班牙國家航空、日本航空、LATAM、馬來西亞航空、澳洲航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空、S7航空或斯里蘭卡航空的飛行獎勵。 如你想兌換其他航空夥伴的飛行獎勵，請填妥並遞交兌換飛行獎勵申請表。 由於不限金額，因此此活動旨在於不同通路使用最低成本消費或轉點，轉點部份建議使用 OPENPOINT、P 幣、全家點數及銀行紅利等，消費則推薦使用台灣大車隊、聯名卡消費或 kkday、KLOOK 等通路消費。 全新的會員計畫更對「國泰」網站及流動應用程式進行優化，各會員可一站式在綫上登入會員賬號、賺取和兌換「亞洲萬里通」里數、累積會籍積分及緊貼最新的獨家優惠資訊。
- 賺取的「亞洲萬里通」里數可以「里數+現金」方式彈性換購全球 25 家航空機票，包含寰宇一家、星空聯盟等航空夥伴，如國泰航空、日 本航空、中國國際航空、深圳航空、加拿大航空、曼谷航空等。
- 簡單來說，就是趁現在刷卡消費多多累積里程，就能在疫情結束後，累積足夠里程進行下一趟旅行。
- 用 Asia Miles 換國泰的機票的話，最早可以換到 360 日內的機票，會用到靈活賞的表格。
- 貼心小提示：Trip+ Blog 作者群會盡力維持文章內容貼近真實情況，不會刻意使用極端價格／案例比較。
- 但是，假使有些零散的里程，因為疫情在短時間內無法換一張機票或是用來升等的話，不妨研究看看是否有什麼商品或是服務是可以用少少的里程來換取的，才不會白白浪費好不容易累積的里程。
- 各家夥伴機構存入里數的時間有所不同，請留意實際情況。
- 而升等制度與亞洲的大部分航空公司一樣，越高階會員越有機會升等，但是沒有很明確的明文制度。
「小樹點」系統必須要與市場上其他的競爭對手比較，才能知道其是否真正具備競爭力，這部分就等未來再繼續探究囉。 用法一：最簡單的當然是點數直接折抵消費金額，國泰世華銀行設計了類似美國銀行 的即時折抵功能，消費後馬上就能收到簡訊，即可利用小樹點折抵消費，1小樹點＝1元新台幣，最多可以折抵30%的金額。 小樹點同時也能用1：1的比率，直接折抵機場接送，與國泰醫院健康檢查的消費，或是兌換SOGO／新光三越百貨公司的禮券。 亞洲萬里通點數 「認可里數」認定基準為顯示於「亞洲萬里通」或馬可孛羅會月結單上之基本里數，交易日期必須在 2021 年 12 月 27 日到 2022 年 2 月 28 日之間，且賺取的基本里數須於 2022 年 3 月 31 日前存入會員帳戶，方可被視為「認可里數」。 各家夥伴機構存入里數的時間有所不同，請留意實際情況。 認可會員需於活動期間內，至指定網頁成功登記; 於活動期間以外的時間登記，將不符合此活動資格。
亞洲萬里通點數: 經 Online Chat 兌換
這是一封在 2019年10月底 亞洲萬里通點數 由 Asia Miles 寄出的會員通訊，當中提到系統已經開放 香港-新潟 這條新航線供大家兌換。 本行紅利兌換航空哩程為活動優惠，定期視市場狀況調整優惠內容，若比率符合您的兌換需求，建議您於此活動期間完成兌換。 每8,000 點紅利點數可兌換為1,300「亞洲萬里通」里數，每次兌換需以8,000 點紅利為單位。
各個零售、金融、電訊和餐膳及宴會夥伴存入里數的時間有所不同，請留意實際情況，詳情請向有關夥伴查詢。 亞洲萬里通有限公司將不承擔任何有關認可里數存入之延遲的責任及賠償。 居住地點將會根據會員登記在「亞洲萬里通」之地址為準。 亞洲萬里通以大家熟悉的零售點數轉哩活動替2021年拉開序幕，手中有零售點數的，不用太客氣，把握加碼期間先把一些快到期的零售點數兌換為哩程吧。 對於在 2020 年前所累積的 Asia Miles，里數的有效期為 36 個月；對於 2020 年才累積的 Asia Miles，里數的過期日會依最後活動日期起計 18 個月後過期，換句話說只要保持有里數進出 Asia Miles 就不會過期，詳細方法見內文。 註冊成為亞洲萬里通會員是免費的，直接在 AsiaMiles.com 進行註冊即可儲里數。
亞洲萬里通點數: 亞洲萬里通 (Asia Miles) 用不掉怎麼辦？小秘訣分享2021年六月底前，轉換為實用的長榮航空 (EVA Air) 哩程！
餐廳：如咖啡弄、胡同燒肉，範圍涵蓋台北、新竹、台中、高雄，其中以台北合作餐廳最多。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 之後就帶我們去纜車買票窗口，如果想坐纜車上去，坐纜車是要自費的，如果不坐就慢慢爬上去，導遊說明一般都是坐纜車上長城，下長城再用散步的，比較輕鬆，可視個人體力而定。
除了國際航線網絡，不來弟覺得高達133條的日本國內航線也相當驚人（點我看完整清單）！ 以東京（羽田）、大阪（伊丹）、名古屋、福岡、札幌五大城市作為核心，向日本全國都道府縣提供了完整的覆蓋。 每次兌換每換領5,000 (或其部份 亞洲萬里通點數 )飛行里數，本行將收取HK$100手續費，每次兌換的手續費不設上限。 DBS Black Card及DBS COMPASS VISA持卡人可獲豁免有關手續費。 這次活動主要以金融夥伴為主，有參加2021年11~12月活動的會員可能有注意到，上次活動並未納入金融夥伴，故這次虎年第一波活動便是採金融為主，然後搭配零售夥伴。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
亞洲萬里通點數: UUPON 兌換商品，優惠券 加碼再贈點!
在新計畫下，「國泰」會員除可繼續兌換各項旅遊獎賞，還可享受經「國泰」精心挑選的超過800個合作夥伴提供的時尚生活禮遇，以及一系列支付、餐飲、購物、旅遊等體驗，「國泰」更會在未來數月陸續推出會員專享的旅遊及時尚生活獎勵與體驗。 當然還有如流星轉瞬即逝的玉山銀行Only卡（點我），可以將點數轉入中華航空、長榮航空與亞洲萬里通等航空計畫。 而華南銀行的紅利點數系統，可以轉入中華航空、長榮航空、全日空 、日本航空 等五家航空哩程計畫（如下圖）。 當然不只，點數還可以兌換住宿、租車服務、旅遊體驗、演唱會門票，在線上即可完成，雖然國泰的介面有點點不太人性化，但還算是流暢好用，下載APP平台使用很快速，有問題也可電郵或致電客服人員(會講國語)，回覆的速度很快也很周到，目前使用上沒遇到什麼問題。
除了飛行獎勵之外，亞洲萬里通累積的里數也可用來做為飯店價格的折抵（推薦給你：高CP值香港住宿）、租車也可以進行折抵。 亞洲萬里通點數 或是在生活中消費，也可以使用里數來使價格更便宜或是獲得其他優惠，甚至還有機會可以利用里數去看熱門的演唱會、表演等等。 除了為了旅行而購買及預訂機票、飯店的消費外，到萬里通合作的餐廳及商店消費一樣可以累積里數，除此之外，大家熟知的透過特定信用卡消費來累積點數進而兌換優惠或貴賓室等等，也是亞洲萬里通的累積里數的方式之一唷。
亞洲萬里通點數: Round the world 兌換表格 & 路線規則
至於那些只能累積 25% 的 SNQ 三艙，也是有提高。 因為距離上次的改表有點久，尤其在前幾年 AA 改表後，讓亞洲萬里通在寰宇一家的兌換裡面風光了好久。 但是對住在台灣的新手玩家來說，其實是有亮點的。
亞洲萬里通點數: 活動交易日是否代表里數存入/ 扣除日？
銀卡及以上級別的會員，凡在「國泰」網站或以聯營信用卡購物、外出用膳及預訂旅程，更可賺取額外里數。 在這幾年，亞洲萬里通的哩程兌換經過了幾次重大的改制。 包括了像是「盪鞦韆兌換法」不再適用，單程票無法開停留票，取消部分的兌換表等等。 但簡單的短程機票，卻一直都沒有漲價，因此算是新手相當好入門的計劃之一。
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據了解，全新的「國泰」會員計畫分別設有鑽石卡、金卡、銀卡及綠卡四個級別，現有的馬可孛羅會鑽石卡、金卡及銀卡會員，在2022年續會時，將自動過渡至新計畫旗下的相應「國泰」會籍級別；至於馬可孛羅會綠卡及「亞洲萬里通」會員，則會過渡成為「國泰」綠卡會員。 本活動只限居於台灣之「亞洲萬里通」會員參與(「認可會員」)。 居住地點根據會員登記在「亞洲萬里通」之地址而定。
亞洲萬里通點數: 世界7大天空之鏡：此生必…
整體來說，不管是以累積點數，還是兌換點數，對於居住在台灣的同學來說，都是個相當有吸引力的哩程計劃。 最大的硬傷，應該是「寰宇一家」從台灣出發的夥伴太少，只能從國泰和日航，或是少數的馬航中挑選地點。 如果要兌換寰宇一家的環球票，第一段的起手式八九不離十就是那幾個城市啦。 不過，因為現在的稅金都偏高，航空公司若是要壓低票價的情況下，「機票本人（不含稅費）」的價格有機會會偏低，導致哩程兌換的本夢比降低。 但這真的要實際上 case by case 就是了。 會員可透過在網站或國泰應用程式登記有關成員的會籍賬戶（在網站或國泰應用程式提供所需資料），讓其獲得飛行獎勵及旅遊獎勵。
亞洲萬里通點數: 亞洲萬里通兌換商品推薦
由於 ICN-HKG-KIX 是超出了 2,750mi 的區間，即使是換最便宜的標準賞也要 22,000 Asia Miles，所以不建議用 Free One-Way 的方式來換，而是獨立成另一個兌換。 請問從台北出發，台北→東京(會停留3~4天)→北海道(函館或札幌，會停留3~4天)→台北，可能用20000點兌換嗎? 於疫情前 HK Express 有營運的日本航點包括：東京成田、東京羽田、大阪、名古屋、福岡、廣島、高松、鹿兒島、石垣、熊本、長崎、下地島、沖繩。 Asia Miles 也可以用來換國泰的特選經濟艙、商務艙或頭等艙。 個人而言，我覺得以 4 小時的航程來說，搭 Premium Economy 就已經是足夠舒適的。
這次官網説會增加整體 20% 的機位供兌換，跟亞洲萬里通確認的回覆是，此次增加會是有感增加。 取得兌換券後，可以直接在＂Happy Go＂的手機App上的＂登錄點數券＂功能，輸入（或掃描QR code）兌換代碼，即可在48小時內收到Happy Go點數，不來弟實際測試後，發現入帳至少需要24小時，還沒有＂Happy Go＂帳戶的朋友們，可以點擊這裡（點我）免費註冊。 除了搭機之外，也有飯店、活動等其他合作夥伴來高效快速累積哩程，關於哩程的基本介紹可見哩程入門懶人包一文。
基本上這次的改動原則就是，跟著世界的趨勢，商務艙和頭等艙都變差了。 換言之，對於大戶來說，兌換比例變差，但對於新手玩家來說，可以兌換到的第一張票變得容易了。 不來弟從而相信，為了有更完整的概念，切入哩程計劃之前，應該先介紹航空公司的全球航線，以及目前服役中的機型與軟／硬體產品。
另外，聯盟外的曼谷航空、德國漢莎航空、加拿大航空的部份航線也是可以用 Asia Miles 去兌換。 2016年舊版手冊一開始，就馬上切入哩程計劃的核心「兌換表格」，然而不來弟積累多年教學經驗後，真切體認到不是每個人都是航空迷，大部分消費者對於航空公司的飛行網絡、座艙軟硬體產品等了解比較少，誤認豪經艙為商務艙、商務艙是頭等艙的情況並非罕見。 亞洲萬里通改制，哩程兌換機票類別分成三種－標準賞、靈活賞、隨心賞。
逆耳小姐的習慣因為在國外，網路和手機狀況不太穩定，就會印出紙本，若是國內大都放在手機裡，離線儲存電子檔備用。 逆耳小姐先以台北為搜尋條件，可以看到頁面出現台北現有可入住酒店，包括君悅、W 亞洲萬里通點數 HOTEL，很多合作夥伴酒店都可以兌換，只是需用點數很高而己XＤ。 故逆耳小姐經常使用亞洲萬里通兌換國內或國外住宿，曾經兌換過北京貝爾特酒店、上海靜安鉑爾曼酒店 、花蓮白狗公寓，也換過北京慕田峪長城Tour一日遊，都很順利完成。