修頓球場設有有蓋看臺及燈光設施，1879年8月4日－1957年3月15日），KCMG，又譯軒尼斯道，全長約1.8公里。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 修頓球場是擠迫的灣仔罕有的大型公共空間，是一個露天的運動場地，裏面有一個7人的小型足球場以及4個籃球場。
而社區檢測站(戶外)將於該時段如常開放，如有需要您可考慮前往社區檢測站進行測試。 縱使我們的檢測報告受大部分國家的認可，我們仍強烈建議受檢測人士在進行檢測前，聯絡當地政府相關部門，以了解入境要求。 2005年世界貿易組織香港部長級會議，原擬徵用修頓球場作為示威區，但因太接近民居，遭到灣仔區議會及居民反對，最終被否決。 除了籃球活動，修頓場館也舉辦不少興趣班、展覽、拳賽甚至演唱會，亦會用作宗教用途。
修頓球場平面圖: 出口數目
每當港島綫的中段綫出現故障時，往柴灣方向的上行綫列車將會以該站作為臨時的終點站。 屆時，前往銅鑼灣站至柴灣站的乘客將須要轉乘其他交通工具前往。 城巴曾稱之為「修頓體育館」（Southorn Stadium），於2008年改用現稱。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,537個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。
- 部分人獲准放行，但有逾百人被警方拘捕，先後帶上警車。
- 報告會經手機短訊發出，受檢測人士可自行在家或辦公室列印報告。
- 根據地鐵公司原來嘅南港島綫計劃，南港島綫東段喺其中一個方案（方案丙）下將會喺灣仔站設站，灣仔站將會進行擴建，並喺莊士敦道地底興建新月台。
- 屋苑建於港鐵灣仔站上蓋，基座商場為灣仔電腦城，日常飲食及餐飲選擇，最近可前往毗鄰的大有廣場，或軒尼詩道附近一帶食肆及商鋪，步程約 分鐘。
- 修頓花園位於灣仔柯布連道2號（中原樓市片區：灣仔）。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
上層月台係港島綫往柴灣方向月台，並設有下層大堂，設有售票機及客務中心等設施，以便疏導繁忙時間龐大嘅人流。 嗰兩個月台係疊住嘅，一號月台喺正二號月台上面。 ），正式名稱為修頓遊樂場，位於香港灣仔盧押道（莊士敦道與軒尼詩道之間），是灣仔其中一個露天運動場地。
修頓球場平面圖: 防暴連同水炮車 銅鑼灣及金鐘兩邊夾攻灣仔
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 修頓球場平面圖 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
現時，灣仔站共分為上、下層大堂，上層大堂主要係出入閘同設置車站商店之用，而下層大堂就放置售票機畀乘客買單程票，同往柴灣方向嘅1號月台同一層。 由於下層大堂係後期由收費區改建而成，故此往返上層大堂嘅非收費區通道只有原本通往各月台及大堂嘅樓梯，冇任何扶手電梯或升降機連接，所以少人用啲。 ）係一個港鐵站，有港島綫嘅車喺度停，服務灣仔，喺軒尼詩道下面，有五十幾個閘機同埋九個出入口，連住柯布連道條行人天橋，通到去灣仔北。 相若時間，除了在警察總部外行人天橋戒備的防暴警外，在金鐘一帶戒備的警方防線亦向灣仔步步進逼，4時47分，逾十輛警車沿金鐘道進入皇后大道東，而銳武裝甲車及水炮車在三分鐘後，亦沿金鐘道駛入軒尼詩道。 當時氣氛仍然平靜，不少示威者經莊士敦道進入太古廣場，有防暴警員在莊士敦道及蘭杜街交界截查一名示威者。
修頓球場平面圖: 車站結構
修頓場館的主場館達424平方米，共有1995個固定座位，另可按不同舞台的設計而調整400個活動座位。 修頓球場在香港日佔時期據稱曾被日軍用作進行槍決的刑場及停屍間，被射殺的平民不計其數，屍體甚至要被疊放到修頓球場外的莊士敦道。 修頓球場平面圖 地點鄰近地鐵站，交通便利，擁有近2000座觀眾席是香港其中一個受歡迎的體育競技場地。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 A3出口旁）前往修頓花園及修頓中心（設有灣仔電腦城、香港中國旅行社灣仔分社及民政事務總署灣仔諮詢服務中心等）。 修頓球場平面圖 Project Screen的檢測服務備受香港政府、大型企業、活動策劃公司以及廣大市民信賴。 我們十分榮幸能肩負起守護香港市民的責任，並致力讓大眾儘快回復正常生活。
修頓球場平面圖: 第十三屆 香港傑出少年選舉
另外，為節約能源，部份扶手電梯會於非繁忙時間期間暫停使用。 修頓球場平面圖 此外，為免售票機與出入閘乘客互相碰撞，地鐵公司將車站大堂分成上下兩層，將1號月台空置部份及樓梯改作下層大堂，售票機及八達通卡增值機均搬遷至下層大堂，減少人流碰撞。 出口至於家計會重建計劃，屬當時恒隆、新世界發展與地鐵公司合作發展的港島綫沿綫上蓋物業之一，設計合約批予王歐陽建築師事務所。 修頓花園及修頓中心於1988年完工，其中後者於入伙前改為政府辦公大樓，以便容納灣仔政府大樓的政府部門；同時闢建B2出口，家計會亦於同年年底遷入。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
售盤叫價由HK$680萬元至HK$1,018萬元，平均呎價為HK$18,574元。 工程進度行人隧道建造方案於2012年9月7日刊憲，臨時交通及運輸試行於2014年6月在灣仔莊士敦道(東行)完成後，工程隨即展開。 臨時交通及運輸安排於2014年第三季在莊士敦道實施，土地勘探及更改地下管綫工程亦同步展開。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。
修頓球場平面圖: 文化及體藝部
另外，為節約能源，本站部份嘅扶手電梯會喺非繁忙時間期間暫停使用。 此外，為免售票機與出入閘乘客互相碰撞，港鐵公司將車站大堂分成上下兩層，將一號月台空置部份同樓梯改做下層大堂，售票機同八達通卡增值機都搬去下層大堂，減少人流碰撞。 由於灣仔站地處商業中心區，上下班時間通勤人流如鯽，加上香港會議展覽中心就在不遠處，故地鐵公司多次擴建灣仔站，出口由最初5個（即現時之A1至A4及B1出口）增至8個。
- 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 此站的接駁巴士上落客點設於莊士敦道「修頓球場」巴士站，可用，或依職員指示前往。
- 為配合囍滙（即利東街重建計劃，市區重建局重建項目H15）落成，港鐵決定於灣仔站興建行人隧道，由灣仔站大堂經修頓遊樂場地底橫跨莊士敦道，連接囍滙地庫新建的D出入口。
- 另外，該站亦鄰近多個公共服務設施，如修頓球場、修頓遊樂場、修頓體育館、修頓中心、家庭計劃指導會、小童群益會等。
- 踏入下午5時，灣仔氣氛轉趨緊張，分域街有防暴警察持槍械備，並向循道衛理大廈連環施放催淚彈，並制服約6名示威者。
- 灣仔站設有一組側式疊式月台，各為直徑7.6米的隧道管，設有月台幕門。
而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。
修頓球場平面圖: 灣仔 @中原樓市片區
其中A5出口於1997年6月落成，特色在於該出口設置的扶手電梯不經地面，將連接入境事務大樓與軒尼詩道的柯布連道行人天橋龐大人流，迅速引導至車站大堂。 儘管如此，每逢香港會議展覽中心舉行大型展覽或活動期間，灣仔站仍然十分擠擁，需要實際人潮管制措施。 月台建於盧押道與菲林明道之間一段地底，而大堂建於軒尼詩道與柯布連道交界處之西南，上蓋物業為政府辦公樓修頓中心和住宅修頓花園，基座設有體育館修頓室內場館和商場灣仔電腦城。 修頓場館坐落灣仔繁華鬧市之中，附近交通方便，四通八達，位於灣仔港鐵站上蓋。
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 灣仔站大堂共分L1及L3兩層，L1層為上層原有大堂，已入閘區及非付費區平均分布該處，設有客務中心，以及一道非付費區樓梯往來下層大堂。 後來增設的L3下層大堂是為了疏導繁忙時間及會展舉行大型展覽期間人潮，並於柴灣方向月台一角加建客務中心、出入閘機和票務設施。 灣仔站嘅車站大堂設喺修頓中心地底，車站設有10條扶手電梯連接大堂同埋月台、50幾部出入閘機。 地鐵公司（家陣叫港鐵公司）為咗解決擠迫嘅問題，灣仔站喺落成之後多次擴建。
修頓球場平面圖: 巴士站位數目
Prenetics是本港領先的SARS-CoV-2病毒檢測服務提供者，目前於港島多個地點提供安全可靠的檢測服務。 為配合香港政府向市民提供自費檢測服務的目標，你現可於多個檢測中心和檢測站接受簡易快捷的新冠檢測作出行用途或了解自己的健康狀況。 港島綫通車後，政府重新修建修頓球場，成為符合現代標準的運動場地。
設有1個七人小型足球場及4個籃球場，由康樂及文化事務署管理。 修頓遊樂場，香港公園之一，遊樂場之一，喺灣仔盧押道，英文叫Southorn Playground。 而家起緊嘅沙田至中環綫嘅過海段（紅磡至金鐘段）將會喺灣仔區設會展站，西邊連接金鐘站，東邊過海去到紅磡站同東鐵綫直通運行。
修頓球場平面圖: 活動室1
場館是香港歷來多個國際性體育賽事的重要體育場館，為香港市民大眾所熟悉。 一直以來場館亦深得各大機構歡迎，舉辦的活動多姿多彩，積極提倡體育，文化及康樂活動的發展。 修頓場館於2013年展開翻新工程，為市民提供更優質的設施及服務。 喺互聯網服務上，灣仔站大堂同月台都設有免費由電訊盈科提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。
修頓球場平面圖: 車站臨時關閉
隔鄰則興建了修頓中心（即家計會現址），內設政府辦事處、室內運動場及住宅修頓花園等，而商場後來則被改裝成灣仔電腦城。 今（2日）晚上4時40分，銅鑼灣連串衝突後，示威者朝愛丁堡廣場方向前進，佔用皇后大道東、莊士敦道、軒尼詩道一帶。 同一時間，在銅鑼灣的水炮車及防暴警先後抵達灣仔，水炮車由銅鑼灣軒尼詩道推進至灣仔莊士敦道，防暴警則緊接著乘坐警車抵莊士敦道灣仔A3出口下車，然後落地沿莊士敦道前進，其間未見制服任何示威者。 修頓花園 (6 宗) 李節花園 (5 修頓球場平面圖 宗) 海華苑 (4 修頓球場平面圖 宗) 為提昇網絡服務質素，KCMG，香港 公園之一，立法兩局官守議員。 修頓球場（Southorn Playground，城巴新巴地點代號為SOP）巴士站，位於港島灣仔區灣仔軒尼詩道西行修頓遊樂場外，柯布連道與盧押道交界處之間，為設於巴士專綫內之路邊中途站。 交通方面，由修頓花園步行至灣仔港鐵站約 1 分鐘，附近設有 1、101、103 等等的巴士路線，往來不同地區。
修頓球場平面圖: 車站出口
此站為灣仔主要巴士站之一，停站路線主要前往中環、堅尼地城、半山區及荃葵青。 新巴及城巴在此站均裝設候車亭，並設有排隊鐵欄以應付大量乘客。 修頓花園（Southorn Garden）位於香港灣仔柯布連道2號，於 1988 年 6 月 入伙。 屋苑共有 1 座物業，合共提供 480 個單位。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
社區檢測中心的服務對象為所有持有效香港身份證、香港出生登記證明書或其他有效身份證明文件（包括香港居民和非香港居民）並且沒有病徵的人士（不適合進行檢測的人士除外）。 而家灣仔站一共有9個出口，其中一個直通柯布連道行人天橋，橫跨軒尼詩道、謝斐道同告士打道，直達灣仔北嘅入境事務大樓及中環廣場等地方。 灣仔站月台響軒尼詩道地底，設有2個側式月台，並設有月台幕門。 1號月台（港島綫往柴灣方向）喺上層，而2號月台（港島綫往堅尼地城方向）喺下層。
如欲了解最新報吿發出時間，請往上滑至本網頁「測試結果公布時間」部分。 職員將會登記你的個人資料和旅遊證件（譬如香港身分證和回鄉證等），並向你分發測試條碼和採樣瓶。 完成登記後，你將會收到包含你的測試條碼的確認短訊。
修頓球場平面圖: 香港大廈搜尋
以往灣仔碼頭公共運輸交匯處尚在運作時，每逢灣仔區舉辦大型活動而須封閉該站期間，此站會成為多條來往中西區及過海路線之臨時巴士總站。 作為現時莊士敦道唯一巴士站，所有停站的城巴路線均前往南區；在西端設有小巴站，有兩條專綫小巴路線以此站為總站，營辦商進智公交稱此總站為「灣仔（修頓）」或「灣仔（修頓球場）」（Wanchai ）。 當八號颱風警告信號或黑色暴雨警告信號於社區檢測中心開放時間，即早上八時至晚上八時生效， 中心會即時關閉。
1967年，首份倡議香港興建地鐵的《香港集體運輸研究》，已提出設置灣仔站；其後1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》亦再度提及。 兩者建議的車站位置，位於現時駱克道和柯布連道交界地底，約與現時灣仔站平行。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 修頓球場平面圖 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
修頓球場平面圖: 中原城市租金指數CRI (2023年1月份)
灣仔站喺設計嗰陣並冇預計到會有大量乘客通過柯布連道行人天橋前往灣仔北，所以喺1985年5月31日投入服務後，站內出入口在上、下班時間都非常擠迫。 特別係通往柯布連道行人天橋嘅A1及A2兩個出口擠迫程況最嚴重。 灣仔站一共有4層，地面層係繁忙嘅軒尼詩道同商廈群，車站大堂、商店同埋客務中心等設施位於C層同P1層。 修頓球場平面圖 屋苑建於港鐵灣仔站上蓋，基座商場為灣仔電腦城，日常飲食及餐飲選擇，最近可前往毗鄰的大有廣場，或軒尼詩道附近一帶食肆及商鋪，步程約 分鐘。