不久，會踩至一條隧道，這條會比新田那條的難度較高，因為落斜後，隧道內即有轉彎位，不宜以太高速落斜，到之後上斜出隧道，也有轉彎位置。 單車徑轉彎經過新田公路橋底，沿新潭路而行，之後橫過新潭路，再轉右橫過青山公路米埔段。 這兩個過路位置都多車，而且皆沒有紅綠燈，請大家一定要打醒十二分精神過馬路。 這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 轉彎後，單車徑與青山公路並行，很快途經古洞（龍騰閣）公廁的背後，之後突然間單車徑中斷了。
而九廣鐵路於1970年代開展雙軌電氣化工程，同時重建沿線車站，上水站於1983年6月1日完成重建工程；同年7月15日，九廣鐵路雙軌電氣化工程全線完工。 隨着屯門-赤臘角隧道於2020年底通車，屯赤隧道口亦成為超熱打卡點。 兆康單車匯合中心 這裏坐擁3個靚景：棕櫚樹大草地、石堤長廊及夕陽美景，可一次過滿足3個打卡願望。 容讓技術高及初學者分開踏單車，初學者可在小型單車場練習技術，技術較高的則可在標準單車徑馳騁，更可欣賞沿岸的海景。 天秀路公園外有2條單車徑，主要連接天水圍區內其他單車徑及公園，只要一踩上，就好像帶你遊覽整個天水圍區的單車熱門地。
兆康單車匯合中心: 屯門單車匯合中心 兆康公廁衞生惡劣 食環署捱轟
我們歡迎市民就現有單車設施提供意見，讓有關部門跟進和作出改善。 網上單車資訊中心是一個為喜愛騎單車活動人士而設的一站式資訊平台。 在這網上資訊中心內，你可以找到由有關政府部門提供以單車作為休閒活動的相關資訊，包括現有單車徑的位置、泊位地點、有關的交通標誌和道路標記、騎單車的規則及規管法例、單車安全、教育及宣傳活動等。 兆康單車匯合中心 此資訊中心亦會涵蓋由相關政府部門及機構舉辦的騎單車訓練課程及活動的資訊、進行中的主要單車工程項目及單車徑臨時封路／改道安排等資料。 兆康單車匯合中心 這個錦田河上的位置是個值得留意的觀景位，可以見到高速公路的天橋在河上縱橫交錯，而在河面上，泛起的水波中，倒映着高速公路的天橋。 離開錦田河，沿青山公路旁的單車徑續踩，落斜至一個路口，轉左入隧道可往錦田及錦上路方向，我們繼續上去上斜，已見元朗市中心的景色。
經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。 據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。 過了公廁後要留意，前方有個馬路路口，單車徑的方向是直去的，但如果需要補給的話，可以沿馬路轉右落斜，之後左方的是「豆美味豆花團」，提供小食、豆漿及豆腐花；可惜在疫情期間，他們暫停提供「豆腐花放題」。
兆康單車匯合中心: 位置資訊
位於大圍的freshabike提供日租及通宵租單車服務。 店舖除了有租單車服務外，更有單車存倉服務、各式單車出售、清洗或維修單車服務。 東涌專業單車算是不少區內人選擇的店舖，皆因單車店位置方便，位於逸東商場下，就算區外人亦不難找到。 單車除了可以時租外，更可以日、 週及月計出租，咁就想幾時踩單車都得啦。
值得注意嘅係，雖然行人喺單車徑步行或跑步均屬違法，不過踩車時仍需小心謹慎，而且如果附近有單車徑路段，切記單車不能踩出馬路。 晚上踩單車到達荃灣碼頭，海邊兩旁的大廈開著燈，將耀眼的燈光灑落在波光粼粼的海面上，景色非常璀璨奪目。 不住在荃灣的人可能不知道藍巴勒海峽是哪裡，汀九橋就是處於藍巴勒海峽中央，從單車經理可以觀賞到藍巴勒海峽的景色。 黃昏時分日落停留在與海平線形成平衡線的汀九橋中央，突然有種日落西山的滋味湧上心頭。 有網民發起聯署，要求港鐵交代列車輾斃唐狗意外真相，直至翌日中午已有逾40,000人參加聯署。 有網民將該唐狗命名為「未雪」，事後港鐵成立專責小組跟進有關事件。
兆康單車匯合中心: 屯門至馬鞍山60公里路段
《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。
而天水圍的景點則有單車徑可到達屏山文物徑、聚星樓等，而且來到天水圍，亦可帶小朋友參觀濕地公園，認識棲息於濕地的不同生物。 荃灣海濱段單車徑及單車匯合中心已於2021年7月全面開放！ 兆康單車匯合中心 此段由荃灣海濱公園至灣景花園的單車徑長約2.3公里，沿海濱而建，可欣賞藍巴勒海峽和青衣島的優美風景。 此段單車徑屬荃灣至屯門主幹線的一部分，如想了解更多有關荃灣至屯門單車徑的詳情，請按此瀏覽。
兆康單車匯合中心: － 單車徑上水至大學站段
香港文化博物館設有各式展覽，參觀者可穿梭歷史長河、品味古代藝術。 香火鼎盛的車公廟則是廣受市民以至訪港旅客歡迎的熱門景點。 此外，區內的曾大屋是全港保存最為完好的客家圍村之一，村內仍有當年使用的花崗岩、青磚和木材留存至今，默默見證時光流逝。 此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。 兆康單車匯合中心 近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」。 匯合中心內的單車店有提供元朗還車服務，最遲晚上7時還車，如果是平時少踩單車的朋友，建議選擇元朗還車。
- 之後，政府興建了一個單車休憩處，但入面沒有汽水機及洗手間。
- 雖然有市民曾多次致電「999報案熱線」或前往元朗警署報案室報案，但熱線一直未能接通，更有市民拍攝到警員轉身離開車站及與白衣三合會成員交談。
- 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。
- 內裡的單車徑及行人路以黃色及綠色以作分隔，減低人車爭路的危險發生。
- 另外為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。
- 到達洪水橋後，如選擇繼續向前踩，便可以一直前往元朗，但你亦可以左轉入天水圍，但沿途有部分路段或要踩馬路，要小心車輛及行人。
- ╴在三號或以上熱帶氣旋警告信號或紅色或以上暴雨警告信號生效期間，社區檢測站會暫時關閉。
【明報專訊】假日踩單車，從沙田去大美督一向是熱門路線，今次〈由我帶路〉就反其道而行，跟着澳門單車隊總教練蔡俊明（蔡sir）「逆流而上」，由大美督出發踩往大埔，最後以沙田公園為終點。 沿途海景相伴，還可尋訪歐式湖畔靚景，和三門仔的漁港風情打卡位。 租單車地點：此路段沒有提供可租單車的店鋪，想試新路段的朋友可自備單車或可於荃灣沙咀道的世運單車或單車樂租單車前往荃灣海濱單車徑。 後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。 A出口位於大堂北端；B、E出口則位於大堂南端；而C、D出口則連接地面及上水站1、2號月台。 ）是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，車站於1930年5月16日啟用。
兆康單車匯合中心: 第 6 站 上水 單車特賣場 Bike Store HK
根據發展局資料顯示，全長60公里的屯馬單車徑共設5個單車匯合中心，分別位於屯門兆康、天水圍、元朗、上水及香港中文大學附近。 上述單車匯合中心均鄰近港鐵站，且除了屯門兆康未提供單車租賃之外，其餘4個匯合中心均可租還單車，並均由「龍記單車」中標營運。 除4個單車匯合中心之外，「龍記單車」另有4間分店，分別位於大埔大尾督、大埔運頭街、沙田排頭村及屯門湖山遊樂場。 店鋪分布於屯馬單車徑沿途，租全日者加$10即可以在任何一間分店還車，十分方便租車人士。 兆康單車匯合中心 另外因應2007年落馬洲支線的通車，上水站1號月台的排隊指示並被分為兩邊：左邊塗上綠色為往落馬洲站的乘客排隊位置；而右邊塗上藍色則為往羅湖站的乘客排隊位置。
- 匯合中心內的單車店有提供元朗還車服務，最遲晚上7時還車，如果是平時少踩單車的朋友，建議選擇元朗還車。
- 聯和墟聯和市場於1951年落成，是本港歷史最悠久的墟市之一；其建築屬早期現代主義風格，已獲評定為三級歷史建築。
- 康文署書面回覆區議會指，正考慮由單一承辦商同時經營天水圍及元朗匯合中心的單車租賃處，方便市民可在兩個 匯合中心交還租用的單車，增加他們使用匯合中心的誘因，會盡快安排招標事宜。
- 記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。
- 2017年3月29日零时许，一名男子在往红磡站方向的列车进站时於車站2號月台（往紅磡）跳入路轨後被列車碾压，卷入车底致死。
- 此外，也有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。
其中在屯門單車匯合中心內的兆康公廁多嘅廁格淤塞，場面令人惡心，更有不少設施遭到惡意破壞，食物環境衞生署卻只在周末派清潔工長駐，而平日則以人流不足為由，每天只從外調動清潔工清潔兩次。 屯門前區議員張錦雄批評食環署知悉衞生惡劣及破壞情況，卻不主動增加人手，清潔工作的效率亦極低，直斥浪費納稅人公帑。 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。 考慮到人群聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。 不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。 此次活動共有約2,000人參加，期間有示威者於車站及南邊圍附近聚集堵路，並用鐳射筆照射警務人員。
兆康單車匯合中心: 車站構造
黃偉賢向警員查問：「只有7個人如何違反限聚令？」，也指為何警員沒有作警告，但該名警員並沒有回答，繼續填寫限聚令告票。 期間有正在進行直播的社區前線媒體記者離開封鎖線時，也被防暴警員截停及票控。 及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警員為黑警，其後於抵達車站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員將另一名身穿黑衣男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。 當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「拍攝我啦！我沒有編號的！」他們表示自己並沒有違反限聚令，故不會繳交罰款。 ）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。