韋志成稱，市建局擬採用以多元化的收集意見方式，包括以問卷形式，收集研究範圍內、樓宇樓齡達30歲或以上的業主。 更重要的是，油麻地及旺角重建大藍圖若落實，在施政報告中已提及，荃灣和深水埗舊區將照辦煮碗，私人發展商的重建項目亦適用，或許是日後舊區重建的新方向。 97年便來港定居的Judy，在八文樓租住了一段長時間，中間一度搬離至鄰近港鐵站的廟街居住，但她很快發現廟街「very crowd and loud（擁擠及嘈吵）」，治安亦告一般，於是2013年又搬回八文樓居住至今，前前後後合共10多年。 Judy稱家人持BNO護照，已陸續赴英定居，唯獨她留下香港一個人生活，2019年反修例運動後，本港掀起移民潮，家人積極規勸她到英國團聚，但她始終留守本港，稱早已習慣走到八文樓街上與街坊鄰里打招呼，愛上這裏環境恬靜，本地與非華裔居民相處生活沒有隔膜。 「It is like Lan Kwai Fong, but those for rich people, here 八文樓重建時間 for residents.（這個社區像極蘭桂坊，但那裏為富人而設，這裏全都是基層居民）」。
韋志成昨日在網誌上撰文，表示過去一年，市建局為開展深水埗地區研究進行多項籌備工作，包括擬定納入研究的範圍及不同持份者、地區內樓宇狀況、樓齡和使用的分析、推展時間表、委聘顧問團隊等工作。 轉移地積比率這方法存在已久，並非新點子，但實際運用例子卻不多，一般是在歷史建築保育上，因當中涉及大量審批程序及問題。 就油麻地及旺角重建計劃而言，縱使技術上可行，但區內有不少基層住戶，涉及大量賠償及安置問題。 以八文樓為例，市建局指該建築群共有3,200多伙，當年興建時採用的地積比率高達17.6，但現行市區可用的地積比率為9，反映若沿用現有方式，八文樓新建的單位將大幅削減。 然而，若透過將同區物業及地段未用盡的地積比率轉至渡船角一帶後，八文樓有空間打造成樓高逾400米的地標建築。
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東網記者今日(23日)到現場視察，已見有警員正圍封涉事地點，而附近的文蔚樓亦可見騎樓底下位置有日久失修情況。 有驗樓師認為，涉事地點有倒塌危險，嚴重更可引致「骨牌式倒塌」，建議當局盡快處理；當區區議員則指，涉事位置雖被納入油旺研究，惟重建之路仍遙遙無期。 不過，今次市建局破天荒運用轉移地積比率為舊區重建開路，若落實勢令該區的規劃大變身，特別是八文樓因地理上鄰近高鐵站及西九，發展潛力獲得釋放。 八文樓重建時間 地積比率是用作計算樓宇的總建築面積與地盤面積的比率，每個地段及建築物都有相應的地積比率，通常住宅的地積比率最高約8至10。 假設一個面積10,000平方呎的地盤，地積比率8倍，即總建築面積為80,000平方呎。
對於有指重建計劃新供應的土地，部分會預留給首次置業人士「上車」，施永青同意這項措施：「點解首次置業一定要住新界？首次置業買不到市區是沒有道理。」施永清認為不少首置人士受樓價所限，只能在新界「上車」，但如果發展項目有政府參與，就可以讓他們在市區「上車」。 八文樓重建時間 筆者經過八文樓附近的地產鋪，發現高層向海單位動輒過千萬，一般單位亦以數百萬起跳，而八文樓有3200個單位，單是收購成本已過百億。 八文樓重建時間 現今市區住宅地積比最高只是10倍，換句話說，八文樓重建後的單位數目將會比現在大幅減少，根本沒有可能收回收購及建築成本。
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雄哥相當感慨，「曾幾何時真係接受唔到，泵沙填海起樓，下晝坐門口食個飯，真係食沙……喺度行幾個轉返到屋企，你會發覺個頭有沙」，他記得文景樓住戶因此獲免費安裝冷氣機以減低影響。 他指八文樓一帶人口密度高，不少大家庭共住一室；近年劏房湧現，故八文樓多年來吸引不同國籍人士居住，包括80年代的越南人，至之後的台灣人、泰國人及現時的南亞人。 多年在「糖水雄」與爸爸「拍住上」的AA亦指，由於八文樓的劏房租金較平，吸引不少「過客」，他曾認識一名到八文樓暫住的耶路撒冷人。 雄哥的「糖水雄」在 1986 年開業，當時居於八文樓的他因製衣業式微，向朋友接手店舖，一做數十年至今。 居於文昌樓時，家中眺望油麻地避風塘，80至90年代還會走上天台看煙花。 國峰，樓齡有十年，上月該屋苑平均成交呎價21,559元，一個400方呎7座26樓C室單位，成交價要830萬元，呎價要20,750元。
在立法會發展事務委員會上，有議員關注包括土瓜灣「十三街」、「五街」及油麻地「八文樓」的重建時間表，提到相關樓宇狀況惡劣。 油麻地/旺角重建「鴻圖大計」揭盅，市建局最新構想下，擬在區內發展最少5座摩天大樓，規模較朗豪坊更高；其中渡船角「八文樓」倘拆卸，將重建成樓高逾400米地標建築，高度將超越中環ifc。 星星地產發展的元朗雨後，星星地產主席及首席執行官陳文輝表示，項目望本周取得售樓紙、月內上載樓書，最快下月初開價。 陳文輝透露，項目標準單位面積介乎逾260方呎至約710方呎，涵蓋開放式至3房套間隔，… 八文樓重建時間 西營盤的第一街、第二街、第三街一帶，是香港最早發展起來的城區，遺留下來不少歷史建築物，在區內漫步，可以一邊欣賞古建築物，一邊回顧香港的歷史。 夾雜在狹窄的街道和古建築物之間，有不少民居和商住樓宇，其中有新建成的新式住宅樓宇，也有老舊的唐樓，以及少數荒廢了的空地，長滿了各類植物和雜草。
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韋志成指，是次深水埗地區研究涵蓋的範圍約有130公頃，涵蓋深水埗舊區一帶，東至巴域街及大埔道、南至界限街、西至西九龍走廊（通州街），以及北至興華街，當中約有1,800多幢私人樓宇，樓齡超過50年的樓宇佔比例高達近70%。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 孟加拉籍人士Manik兩年前在上址經營雜貨店「Jordan Mart（HK）Limited」，指店舖收入足夠養活一家四口，亦有聘請南亞人在店內幫忙。
屋宇署發言人回覆香港文匯報查詢時表示，經油尖旺民政事務處轉介，昨日已派員到文苑樓一樓23室巡視，雖未能進入涉事單位，惟從室外視察發現單位外牆有若干裂縫，情況與今年初相若，但認為不會對樓宇整體結構造成影響，亦無明顯危險。 特區行政長官林鄭月娥去年10月在施政報告中指出，本港樓齡達50年或以上的私樓，過去10年已由3,900幢增至8,600幢，加上全港近5,000幢「三無大廈」日久失修問題，故須從多方面加快重建更新步伐，樓齡逾50年的「八文樓」便屬市區重建局「油旺研究」重建範圍之一。 不過，於2014年因4間發展商入標價遠低於「入場費」80億元，加上發展商在招標期間擔心工程風險令上蓋建築期延誤，從而引發超支問題，項目曾流標收場。 故再作第二輪招標時，市建局作出調節，容許發展商「拆細」單位，以減低不明朗因素，結果由信置及華置投得，信置佔9成股權。
八文樓重建時間: 市區重建
韋志成表示，有四種情況的地盤適合成為「送出地盤」（見附表），「接收地盤」則是擬議增長或增加發展密度的地盤，例如油旺研究建議的五個「發展節點」，「指定接收地盤」可接收的地積比，最多是接收地皮樓面上限的20%。 就地積比轉移，操作方法是把受規劃限制或重建潛力非常有限的「送出地盤」的樓面面積，轉移到策略性位置的大型重建「接收地盤」，以增加重建潛力。 中原胡鴻洲稱，屋苑近期交投增加，估計是有買家博收購而入市，業主見勢亦即時反價及封盤，現時即使有客亦未必有盤，市場僅餘5至6個買賣盤，並以大面積叫價逾千萬元的放盤為主，細單位放盤就嚴重短缺。 政府有意放寬舊樓強制拍賣門檻，以增加住宅供應，市場憧憬該類物業價值將水漲船高，故隨即被炒起。 個別地區舊樓交投急增，佐敦文華新村（又稱八文樓）於10至11月期間，已錄至少19宗買賣，最高成交呎價已逾一萬元，交投量之多料為近年罕見。
在林鄭月娥之前提出「強化東大嶼都會」計劃的團結香港基金認為，中部海域填海得來的大幅土地，可用於安置舊區居民，有助推動舊區重建。 陳學鋒說：「『星鑽』的重建，歷時11年，過程艱難，要用『尚方寶劍』處理業權問題。」陳學鋒所說的「尚方寶劍」是指市建局收購舊樓可以不設收購下限，亦即收回的業權不足八成，也可以透過「土地收回條例」收回土地，而一般的私人發展商，則需要收回八成業權，才能申請強行拍賣。 餘樂里、正街的這一重建項目，涉及80個業權，市建局當時透過協商僅收回61個業權，佔全部業權的76.25%，最終透過「土地收回條例」成功處理了業權分散難收回的難題，而私人發展商這方面難以媲美。 「這裏三棟唐樓，私人發展商早就想收購重新發展，但七個業主只找到了四個，直到今日未能重建，發展商僅以兩年租約，出租給我們。」陳女士在第二街98號地舖經營建築材料店，三棟相連的唐樓，拆了一棟，另兩棟只剩樓上有幾名劏房住客，地下店舖也只剩她一家。 韋志成解釋說，「八文樓」有多條馬路，重新整合地盤可用盡空間，面積可由現時1.5公頃增至5公頃，透過地積比轉移計算，可建單位變成6500個，重建可行性大大提高。 八文樓重建時間 經民聯油尖旺支部主席及旺角北地區主任黃舒明指出，油尖旺區內部分大廈法團及居民均憧憬收購重建，不太願意花巨資大維修，加上疫情導致經濟下滑，市民無財力顧及大廈管理事宜，令該區大廈失修情況較其他地區更嚴重，舊廈失修問題危如纍卵。
八文樓重建時間: 地盤可擴張至5公頃
菲律賓海岸警衞隊發聲明指，其一艘船隻為駐紮在南沙群島一有爭議環礁上的部隊執行補給任務時，中國海警試圖加以攔阻，並向船上船員發射軍用級激光。 聲明指，今個月6日在南沙群島仁愛礁，一艘中國海警船隻以激光對準菲律賓政府船隻，導致艦橋上的船員短暫失明，並做出危險動作。 聲明指，蓄意阻撓菲律賓政府船隻向菲方軍事人員運送食品和物資，是對菲律賓在西菲律賓海這一地區主權權利的公然漠視和明顯侵犯。 仁愛礁在當地被稱為Ayungin，位於菲律賓巴拉望省外海105海里(195公里)處，是一艘破舊船隻上的一小支分隊的臨時駐地。