為當地居民出入更方便，成為上車、換樓及投資收租客之熱選。 港鐵公布旗下住宅項目港島南岸詳情，表示將於黃竹坑站上蓋興建5層高新商場THE SOUTHSIDE，面積約51萬平方呎，約150間商戶，包括娛樂及大型綜合超市等，預計會於2023年落成。 新世界發展位於香港國際機場航天城項目「11 SKIES」是全港最大型的一站式零售餐飲娛樂商業區，總面積達380萬平方呎，並有超過800間店舖進駐。 另外，KidZania親子樂園亦將首度落戶香港，又設有全球最長的室內外小型賽車場SkyTrack。 11 SKIES預計於2022年至2025年期間分階段落成。 轉乘地鐵東涌綫，因此車站的售票及轉乘設施均與其他兩鐵轉車站有所不同。
南昌站西广场的出站大厅南北两侧各有一个出租车停车区，旅客可以从这里乘坐出租车。 西广场地下空间分的士站南区和的士站北区，两区互不相通；北区需要从站前路向东驶入，驶出只能从站前路往西走到天佑路在拐弯；南区只能从广场南侧的二七南路驶入驶出。 南昌站上蓋商場 南昌站设有“红土情”服务台，服务台设在高架候车室中间区域，除了解答问讯、重点旅客服务、受理投诉、失物招领等传统服务项目外，还提供改签及取换票业务。 其中包括2个侧式站台，4个岛式站台，编号为1-10号站台。 此外，在一站台北侧设有昌九城际铁路列车的始发站台，编号为11-13号站台，为港湾式站台，站台上设有站台柱雨棚。
南昌站上蓋商場: 月台
而消防員則動用一條喉及一隊煙帽隊到場撲救，並於翌日凌晨約0時05分大致將火救熄。 火警期間一名26歲女露宿者燒傷及吸入濃煙而被送往明愛醫院，其後再轉送廣華醫院治理。 經消防調查後，相信起火原因有可疑，警方將案件列作「縱火」處理，而深水埗警區刑事調查隊已接手跟進；而港鐵亦會詳細檢查火警有否對車站C出口造成損壞。 另外，此站是眾多鐵路車站中唯一在收費區內設增值機的車站。 目的是減低乘客的八達通餘額不足，未能使用轉綫閘機轉乘，以及減低前往大堂兩端的客務中心增值帶來的不便，而增值機亦設於轉綫閘機附近。 商場店舖每呎租金約100至200元，面積約700至1,500平方呎，分為6大主題區域，包括潮流服裝、美容及化妝品、鐘錶珠寶、電子影音、特色餐飲及大型超市。
大圍站鐵路上蓋新盤乃巿場焦點，預計兩期約有逾2,000伙供應。 由於大圍一帶已經多年沒有大型屋苑推出市場，對上一個大型項目要數到名城。 另一方面，集團亦將與目標租戶合作，於店舖設計或營運上提供創新玩樂意念。
南昌站上蓋商場: 車站位置
新地租務部副總經理孫雅茵表示，商場招租以來反應熱烈，目標明年中預租率達90%，現時最大租戶為超市。 她指，西南九龍區人口近120萬，計及長沙灣區約70萬工作人口，有一定消費需求，看好區內零售前景。 南昌站上蓋商場 至於預期於2018年通車的廣深港高鐵，南昌站離高鐵的香港車站（柯士甸站）僅一站之距。
同時鄰近正興建公屋海達邨，屆時會提供商場設施，包括酒樓、街市、超市等，同時亦會提供體育館及圖書館等康樂設施，地盤預料2020年至2021年分階段落成。 方面，項目位於港鐵南昌站上蓋，坐擁東涌線及西鐵線雙鐵路優勢；同時商場設有時租停車場，於深旺道另有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多個地方。 V Walk 位於匯璽發展項目基座地下及二樓，商場長達400米，總樓面面積約為30萬平方呎，將提供約120間商戶，每戶面積由約700至1,500平方呎。 由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經該站進出市區，故使用南昌站的乘客大幅上升。 另外，南昌站收費區內亦設有自動飲料售賣機，售賣機由港鐵引入，為香港可口可樂太古汽水廠資產，平日會提供冷飲，冬季更會售賣熱飲。 儘管此設施有違港鐵附例第27條「嚴禁乘客於收費區內飲食」的原意，乘客還是要留意不可即席飲用，以免誤墮法網。
南昌站上蓋商場: 南昌站站台线路
近日加推5號價單共217伙應市，為高座開放式至三房戶，實用面積279平方呎至1,047平方呎，包括44伙開放式單位、89伙一房、40伙兩房及44伙三房。 今批單位價單定價851.2萬元至4,180.5萬元，平均呎價30,079至39,928元﹔折盡後售價680.96萬元至3,344.4萬元，折實平均呎價24,063至31,943元。 位於奧運站，旁邊的商廈雖不及ICC，但有匯豐大樓、中銀大樓，筆者在區內的收租樓，租客很多都是Banker，而且是外國人居多，質素甚高。 區內雖然有公屋居屋，如海富苑、富榮花園等，但比例不多。 而據統計資料，西九龍近年不斷發展，區內居住人口約116萬人，佔全港總人口約16%，屬九龍區人口最多區域。 同時區內有多個屋苑陸續落成，對大型商場有顯著需求。
- 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 其中位於西鐵南昌站上蓋項目，已屆現樓兼前臨海景，近年來每一推出都成為市場焦點。
- 按最高地積比9.5倍計，可重建樓面約19.5萬平方呎，每平方呎樓面地價約4,052元。
- 此外，在一站台北侧设有昌九城际铁路列车的始发站台，编号为11-13号站台，为港湾式站台，站台上设有站台柱雨棚。
- 香港多區陸續有多個新商場準備落成開幕，當中包括18層高的荃灣Plaza 88、尖沙咀寵物商場Petoyo、全港最大新商場11 SKIES、以及港島南區THE SOUTHSIDE。
新鴻基地產宣布，旗下位於西南九龍的全新旗艦商場，正式命名為「V Walk」。 V Walk憑藉港鐵南昌站的優越位置，配合其上蓋物業的發展優勢，並集合區內最多元化及國際化的商戶組合，提供購物、娛樂、休閒及社交為一體的一站式玩樂體驗，打造西南九龍新地標。 商場預計2019年上半年開幕，總樓面約30萬平方呎，將有約150間商戶進駐，締造全新購物娛樂熱點。
南昌站上蓋商場: 九龍 9144 屋苑
到當日傍晚6時許，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，九龍站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。 其後警員警告在場示威者正進行非法集結，並用強光照向上方的市民，要求聚集人士離開。 直到晚上6時30分左右，有數十名警員奔往通往圓方的出入口，商場內的示威者散去，而警員亦很快回到車站大堂戒備。 港鐵在當晚約6時33分宣布關閉九龍站，直到當晚約11時03分重開。 自南昌站啟用後，車站主要客源為往返新界西北及東涌綫的轉車客源。
]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。 當馬鞍山綫與西鐵綫連通成為屯馬綫後，就可使來自大嶼山、葵青和新界西的乘客跨月台轉車前往西九、尖東和港島。 但沙 中綫土瓜灣站敲定採用兩層側式月台設計，並隨以西行車隧道改回左上右落，相信以上構思實行的機會相當渺茫。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
南昌站上蓋商場: 購物
而地面向東京街西的入口，採用途經商場的九龍巴士路綫的路綫牌作裝飾，亦放置三個九巴不同崗位的Q版人像。 此站過往供永東直通巴士及商場的免費穿梭巴士使用，惟上述路線不遲於2021年11月取消，總站運作2年多便告荒廢。 〈兩鐵交匯車站動工 有史以來尚屬首次〉，載《策力》第93期（香港：九廣鐵路公司公司事務處，2000年2月）。 2018年10月4日：早上11時35分，一輛貨車與一輛私家車沿連翔道往葵涌方向行駛至此站對出時，兩車疑切線相撞，貨車繼而打白鴿轉，撞向此站玻璃幕牆，至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀，碎片飛濺散布地上。
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- VIGNATURE位於黃竹坑道14號，原為舊式工廈，投資者林子峰等收購物業多年，集齊業權後重建，預計2020年首季落成。
- 此外，商場會設有停車場車位搜尋系統，顧客可通過手機查閱即時車位數目資訊。
- 四個月台原為側式月台，1號及4號月台因分屬九鐵及地鐵範圍而被主力牆分隔。
- 事後他在Instagram上載罰款收據，表示「啱啱官問我需唔需要求情，我諗唔到解要為瀡滑梯同拍片求情（剛才法官詢問我是否需要求情，我不能想到為何要為自己沿扶手石壆滑下與拍攝片段而求情）」。
- 新地代理租務副總經理孫雅茵（左三）表示，V Walk將成為西南九龍消閒體驗的新熱點。
約上親朋好友，於德福廣場歡聚一堂，盡情享受美好時光。 南昌站上蓋商場 問及未來香港有不少零售樓面推出會否造成很大競爭，她認為，每個地方都有住宅群，衣食住行為市民的必需品，一定需要商場作配套，故不認為存在競爭，旨在提供合適服務予居民。 新地代理租務副總經理孫雅茵稱，V Walk以20歲至45歲的年輕客戶群為主要對象，預計商舖呎租約100至200元，商戶組合將分為6大主題區域，包括潮流服裝、美容及化妝品、鐘錶珠寶、電子影音、特色餐飲及大型超市。
南昌站上蓋商場: 車站票務
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 新地港鐵南昌站上蓋項目商場正式命名為「V Walk」，預計2019年上半年開幕，總建築面積約30萬平方米，將有約150間商戶，預計每呎租金約100元至200元。
據港鐵公布，爭取明年屯馬線全線通車，並爭取2022年東鐵線可以延伸至港島。 而發展商補充，整個項目累售逾3,100伙，尚餘不足300伙待售，即是今次推售的單位近乎是最後買南昌站上蓋一手樓的機會。 樓盤另外高座仍有不超過15伙四房單位，將繼續以招標方式推售，項目日前以約5,436萬元售出7座45樓A室，實用面積1,513平方呎，平均呎價約3.6萬元，成交價及呎價均屬3期項目中最高。 凱德苑與上一期居屋凱樂苑之間，僅隔著一條西九龍公路，交通便捷是項目的優勢之一，由凱德苑步行至港鐵南昌站只需約5分鐘。
南昌站上蓋商場: 車站象徵
香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉南昌站公共運輸交匯處的公共運輸安排〉［交通通告］，2012年9月20日。 第8125號公告，〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–深水埗南昌站巴士總站〉，香港特別行政區政府憲報第7卷第46期，2003年11月14日。 分鐘的步程便可抵達，未來沙中線開啟，不用轉線就可以去啟德和馬鞍山，屋苑樓下亦有巴士站，去旺角、九龍塘、銅鑼灣都很方便。
而自西鐵全月通（現稱「屯門－南昌全月通」）推出後，使用全月通的乘客可每月無限次往返西九龍及新界西北，而港鐵於2013年更推出享有連接車程75折優惠，以吸引新界西北地區的乘客使用西鐵綫往返市區。 商場設有時租停車場，並設24小時室內行人通道及行人天橋接駁深水埗行人天橋系統，以連接附近的公共屋邨以及學校。 另外，三樓亦設有單車停泊區，在香港市區屬罕見設施。
南昌站上蓋商場: 尖沙咀新商場
交匯處原擬於2012年6月關閉，最後推遲至同年9月29日正式封閉，交匯處內的巴士中途站及小巴站遷往南昌站對開一段深旺道，巴士總站則遷往東京街。 「THE SOUTHSIDE」商場計劃引入不同類型的商戶，包括娛樂及大型綜合超市等，以照顧南區居民日常所需為首要考慮，不論是商戶組合、娛樂、餐飲及科技，都希望能把創新元素加入，亦可進一步完善港島南區的購物配套。 商場設計將糅合高雅及大自然柔和色系，採用特別的燈光設計，以及高透視度加強場內空間感，為顧客在購物消閒時帶來溫暖舒適的氛圍。 南昌站上蓋商場 資料顯示，新地於2011年斥資118億元投得的港鐵南昌站上蓋項目，每呎補價僅為4,523元。 南昌站上蓋商場 當時項目每呎補價較2010年首次招標時補價下降31%，亦較市場估值132.05億元至158.46億元，每呎樓面地價5,000元至6,000元水平為低。
南昌站上蓋商場: 車站藝術
南昌站由九廣鐵路公司負責興建，為前九廣西鐵的一部分，其中東涌綫及機場快綫路軌位於西九龍公路高架橋下方。 因為車站大堂上方為機場鐵路，九鐵亦邀請當時的前香港地下鐵路公司在南昌站設置東涌綫月台，以方便乘客轉車。 而到2007年兩鐵合併後，雙方管理界限二合為一，而1、4號月台也隨著2008年兩鐵收費區合併後才得以打通。