事實上，地鐵在籌劃兩鐵合併時，曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向，將1號月台由上行（屯門方向）改為下行，方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。 起，南昌站公共運輸交匯處永久停用以配合地盤施工，車站大堂連接公共運輸交匯處的D2出口亦由同日起封閉。 D2出口隨匯璽第一期住宅於2018年11月入伙，於同月底重新啟用，變成連接匯璽與V Walk的通道。 閘區合併在2008年9月28日實施，轉綫閘機當日起停用，先是用黃色封套包裹，不久後連同分隔原兩鐵收費區的欄杆一併拆除。
其中，高座部分120伙為開放式、400伙為一房、240伙為2房（一半設套房），而4房佔200伙。 二手屋苑方面，據中原地產數字，鄰近如曼克頓山的最新平均成交呎價約24,360元，匯璽 III 較之高15%；而西九四小龍（泓景臺、碧海藍天、昇悅居及宇晴軒）新近二手呎價介乎17,121元至18,058元。 若參考奧運站屋苑，一號銀海及帝柏海灣的二手呎價分別約24,211及23,298元。
南昌站匯璽: 中學:深水埗區
於2003年3月17日起投入服務，當時往來蘇屋至長沙灣（深盛路）。 2005年5月9日，隨海麗邨落成入伙，總站遷往海麗邨，本線亦是深水埗區唯一全日服務的區內巴士路線。 南昌站匯璽 於1991年2月10日起投入服務，初時來往深水埗碼頭及黃埔花園，1999年3月7日起因碼頭巴士總站關閉，總站遷往東京街。
- 由於本路線途經九龍市區及多間酒店，因此會有很多遊客乘搭往來機場及酒店區。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 匯璽II（第3期，2座高座）1188伙包括開放式、1、2及4房戶，面積由265至1509平方呎不等。
- 1987年11月23日起為配合紅磡黃埔花園首期入伙，總站延長至黃埔花園。
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【信報財經新聞】長沙灣南昌站上蓋匯璽5B座極高層，實用面積約346方呎，1房間隔，望樓景及山景，單位以約1.9萬元放租約1星期後，獲區內人士接洽，雙方經議價後以約1.85萬元租出，實用呎租約53.5元。 九龍南綫於2009年8月16日通車，西鐵綫延伸至紅磡，南昌站之總站地位告終。 南昌站匯璽 當日起，連結南昌站與尖東站的港鐵接駁巴士K16綫取消與港鐵市區綫列車之轉乘優惠，並於9月19日永久停辦。
南昌站匯璽: 樓盤編號# 2561882
至於另外一個豪華會所 Club Orlov，則有健身室，桌球室，宴會廚房，美容中心，鋼琴房，VR遊戲室和小型咖啡店可供住客使用，還可在落地玻璃旁欣賞到維港海景。 發展商早前表示，由於大部分以海景單位為主，故價錢上有提價空間。 新地代理總經理陳漢麟今表示，是次推出不少高座開放式至三房單位，面積介乎279至1,047平方呎。
該單位在去年10月開始交吉放盤，當時已經以「蝕讓價」3,400萬元放售，直至近日減價至2,800萬元易手，累減600萬元或17%，成交呎價22,328元。 寵物如要在匯璽公眾範圍行走，須遵守不少規則，但物業附近的寵物配套尚算齊全，稱得上是寵物友善的物業。 首先，匯璽相連大型商場「V-Walk」，內有百多間商鋪，提供餐飲、美容、珠寶、服飾等商品，亦有大型超市及戲院，衣食住行一應俱全，絕對是「懶人級」享受。 另外，約15分鐘路程內，亦有其他住宅商場，如富昌商場及港灣豪庭商場，適合喜歡光顧小店的人。 「匯璽」位於長沙灣深旺道28號，由新鴻基地產及港鐵發展，單位面積由300呎至約1,500呎不等，一至三期合共提供3,414個單位。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
南昌站匯璽: 樓盤編號# 2564256
2018年10月4日：早上11時35分，一輛貨車與一輛私家車沿連翔道往葵涌方向行駛至此站對出時，兩車疑切線相撞，貨車繼而打白鴿轉，撞向此站玻璃幕牆，至少5幅幕牆玻璃及支架撞毀，碎片飛濺散布地上。 南昌站匯璽 港鐵發言人指，列車服務沒有受影響，亦沒有收到乘客受傷報告。 ]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。 當馬鞍山綫與西鐵綫連通成為屯馬綫後，就可使來自大嶼山、葵青和新界西的乘客跨月台轉車前往西九、尖東和港島。 但沙 中綫土瓜灣站敲定採用兩層側式月台設計，並隨以西行車隧道改回左上右落，相信以上構思實行的機會相當渺茫。 合併初期，南昌站收費區中央的轉綫閘機仍未拆除，乘客在東涌綫與西鐵綫之間轉車時必須如合併前般經過轉綫閘機，方獲豁免再入閘費，若先出閘前往非付費區再重新入閘會被視作兩程獨立車程，不能享有車費優惠。
南昌站轉乘安排受兩鐵合併前月台分屬兩間公司的歷史現實制肘，民間一直有意見認為並不方便，雖港鐵聲稱可在南昌站跨月台轉乘往屯門和往香港兩方向列車，但很少乘客會跨月台轉乘「倒頭車」。 反而新界西既有大量居民有過海通勤的需要，而來自荃灣、東涌沿綫（由荔景站起各上行車站）亦不乏以西九龍、尖東或紅磡為目的地的乘客，但這類乘客必須上落樓層繞經大堂方可轉乘。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
南昌站匯璽: 南昌站匯璽 II 高層一房890萬沽 四年料實蝕176萬離場｜多相
公園於2018年落成此整體設施均乾淨簇新，但佔地僅8000平方米，空間不算寬敞。 園內分為大狗及小狗活動區，小狗寵主不用再擔心愛犬被大狗嚇怕了。 另外，公園也設有飲水機、寵物沖身設備、狗糞收集箱、長椅、滅蚊燈等，考慮周到。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。
筆者不是代理，實話實說，個人覺得這個價錢確實比較貴。 上述單位為匯璽5B座中層B室，實用面積約385平方呎，屬1房間隔。 馬漢偉指，業主與買家略為議價後，即決定以930萬元放售，實用呎價24,156元，較市價低約1成。 據悉，新買家鍾情屋苑位於鐵路站上蓋，交通方便，而且享海景，故即睇即決定承接。 上述成交單位實用面積1,254平方呎，向西北享昂船洲海景，屬四房兩套間隔。
南昌站匯璽: 車站象徵
匯璽有兩個住客會所提供泳池、健身室、兒童籃球場、兒童遊戲室、卡拉OK室、室內運動場、燒烤場及宴會廳等多項設施。 屋苑基座是購物商場VWalk，內有超市、多間餐廳、各式零售店等，滿足住戶日常生活所需。 匯璽距位處港鐵南昌站上蓋，基座直達港鐵，住戶可乘搭東涌線及西鐵線。
該物業公契列明可飼養寵物，但寵主要向物業管理處事先登記，而且對於狗狗在物業公眾地方出現則有相當嚴格的規定。 南昌站匯璽 寵主不但要為狗狗上牽繩、戴口罩，注射疫苗及晶片，亦須領有漁護署牌照。 如有小型狗隻不適宜戴口罩，寵主可向管理處申請豁免。
南昌站匯璽: 樓盤編號# 2560484
大灣區航空與波音公司舉行簽約儀式，簽署一份15架737 MAX系列的737-9客機訂單，同時亦包括5架787 Dreamliners的購買意向，以配合大灣區航空未來開拓國際長途航線服務的中長期規劃。 財政司司長陳茂波、商務及經濟發展局局長丘應樺、運輸及物流局局長林世雄、立法會主席梁君彥等在場見證儀式。 南昌站匯璽 主席黃楚標表示，引進737-9客機可帶來更好經濟效益，有助開拓更多航點，不斷擴充飛行網絡，相信今次採購協議能有效支持發展規劃，以及引進商務艙服務等。 大灣區航空指，737-9將成為未來機隊主要機型，開辦更多往返香港與亞太區及內地主要城市的航線，認為有關機型運載力及續航力更好，有助公司減低營運成本及拓展飛行網絡。 公司目前採用3架 客機，提供定期航班往返曼谷、台北、東京及首爾。 在新飛機交付前，公司計劃引進多架 配合發展所需，並計劃在4月底前開辦日本關西大阪航線。
持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 於1930年代初起服務，由中巴經營，當時來往尖沙咀及深水埗。
南昌站匯璽: 車站啟用
港鐵又在西鐵綫1號月台與東涌綫4號月台之間的分隔牆開出七個洞口，供乘客跨月台轉綫。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
香港置業魏澤華表示，市區優質盤備受追捧，該行日前促成匯璽一宗租務成交，一個2房戶以月租2.7萬元成交，實用呎租約50.9元。 據悉，新租客為夫婦，心儀單位裝修企理，故睇樓1次後決定承租上述單位。 據資料顯示，業主於2021年5月以約1,069.8萬元購入上述單位，現享租金回報約2.36厘。 據悉，新租客心儀物業屬單邊單位，價錢相宜，故睇樓2次後決定承租。