舊邨重建前一共有的16座樓宇全部皆以花卉的中英文名稱命名，重建後的14座樓宇名稱；@：表示之樓宇名稱在重建後的蘇屋邨14座樓宇名稱因獲得重新使用，以延續富有花名特色的樓宇名稱。 司徒惠建築師樓負責蘇屋邨的海水供應沖廁之系統設計，海水泵房位於長沙灣海濱，而海水供水管則沿興華街抽上海拔280米高的尖山水務署海水配水庫，再分配給蘇屋邨的用戶。 蘇屋邨建造於1960至1963年，共有16幢相連長型或Y型大廈，樓高8至18層，單位約有5,300個。 2010年11月，時任為運輸及房屋局局長鄭汝樺重新表示蘇屋邨維修成本高昂，並非不符合經濟成本效益，故全面最後考慮拆卸重建。 2012年2月1日：九巴14B線於起在星期一至五增設一班特別班次，由此站開往藍田（廣田邨），原擬試辦三個月，試辦期結束後繼續提供服務，直至2013年3月28日配合九巴28B線投入服務而取消。
他又說，通脹預期對通脹有切實影響，形容若人們預期通脹率升5%，就會出現。 鮑威爾出席參議院金融委員會聽證會時表示，核心通脹並無一如期望迅速下降，離物價穩定的目標仍非常遙遠。 他指，已見到商品通脹持續下降，預料住房服務通脹未來6至12個月將逐漸回落。 他表示，整體經濟強勁的情況下，高通脹持續，可能促使聯儲局加快未來加息步伐。
和田邨第三座和彩樓: 香港公共屋邨列表
呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 彩園廣場前身為彩園商場，於2011年4月1日完成翻新改造工程後更改為現名，位於彩園邨三樓平台（上層）、彩園巴士總站（下層）北面，商場東北面有行人天橋連接港鐵上水站；東南角有行人天橋連接百和路，南面亦有天橋橫跨粉嶺公路連接太平邨。 原為房屋署購物商場，現為領展旗下10大商場,香港東鐵線及東北區最大的商場。 北部都會區於2021年成立，商場也是該區最大的公共屋邨商場。 【舊邨重建】房協筲箕灣申建646伙公屋 和田邨第三座和彩樓 破天荒買私地併官地發展.
舊蘇屋邨背山前面望海邊，交通便捷，環境清幽，已有近50年歷史。 早年的舊蘇屋邨曾是舊式公屋的皇牌設計後，入住者大都具有一定的經濟能力，可算是香港中產階級的搖籃，不少邨民的後裔甚至到了西歐、北美等海外地區開枝散葉。 第一代運用海水沖廁的舊式屋邨，由司徒惠建築師樓負責蘇屋邨的海水沖廁系統設計，海水泵房位於長沙灣海濱，而海水供水管則沿興華街抽上海拔280米高，大埔道對上的水務署海水配水庫，再分配給蘇屋邨的用戶。
和田邨第三座和彩樓: 屯門(和田和彩樓)
香港早中期的公共房屋規劃多以公共屋邨為核心，居屋屋苑一般從屬該區主要屋邨。 和田邨第三座和彩樓 彩蒲苑和百和路兩側的旭埔苑在規劃和建設時都是作為「彩園」區域的一部份而進行，故此大部份靠近兩個居屋屋苑的社區設施也屬於彩園邨，而彩園邨的實際範圍是從寶石湖路向東南延伸至掃管埔路迴旋處，以粉嶺公路、彩園路及東鐵線為南北界。 商場翻新後引入化妝品、運動服裝、家電用品等中高端消費品牌店。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 研重建22屋邨曝光 多市區公屋 涉北角模範西環邨等 團體促人口少先行. 該邨位置石硤尾北面大窩坪，原為1970年代初建立的大窩坪工業安置區，後來港英政府於1980年清拆工業區，重建成本邨。 澤安邨規劃時命名為南昌街邨，其後正式定名為澤安邨，有「福澤安定」之意。 本邨第三座華澤樓曾經掛上了「澤安邨」三字的篆書招牌（現已拆除）。
和田邨第三座和彩樓: 香港房屋委員會及房屋署
發言人指，公屋申請人若未能負擔獲編配的新單位租金，可要求改配租金較廉宜的翻新單位；如符合申請資格，他們亦可透過租金援助計畫，就舊大廈類別的單位申請援助。 房委會申請碧雲道地皮放寬高度限制 建864伙公屋. 立法會房屋事務委員會 改善寶田邨居住環境 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸及房屋局，2013年5月。 截至2023年3月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。
- 房委會發言人今日（一月十八日）表示：「在是次租金釐定中，所有單位的租金水平定於每月2,500元以下。」他補充說，公屋租金已獲得大幅資助，當中已包括差餉、管理費和維修保養成本。
- 第4至6座則於1999年3月16日永久封閉，並於2000年初拆卸。
- 重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。
- 截至2023年3月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。
- 房委會確認，今年3月至6月期間落成的兩個暫定公屋項目，屬9幢非標準型大廈，合共提9,415個單位，每月租金將以所屬屯門區的最佳租金水平釐定，所有單位租金水平定於每月2,500元以下。
- 此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。
例如時事今日，谷穎詩又指於屋邨於2018年遇上颱風「山竹」期間，幸好沒有釀成任何事故，並稱「每次風季來臨前，我們都會修剪樹枝，令樹冠平衡和疏風，不易吹倒。」。 此外，她亦指出重建後蘇屋邨不但沿用舊蘇屋邨原有樓宇名稱為樓名，並種植相應的樹木襯托富有花名特色的樓名，例如「蘭花樓與蜘蛛蘭、牡丹樓與山茶花」等。 房屋委員會考慮過樓宇的整體狀況（即使維修最多僅可維持十多年）、所需改善工程規模、費用（將蘇屋邨壽命增加15年的費用高達2.5億港元），以及工程可能對住戶造成的滋擾程度後，決定清拆蘇屋邨。 當中會保留蘇屋邨入口牌匾、昔日用作售賣火水的白色三角屋及記載整個前蘇屋邨面貌的一幅大型天花壁畫。 全邨均由瑞安建業有限公司承建；而大廈以非標準型設計，結構外型分別為6幢長型、4幢L型、3幢T型及1幢相連I型大廈；住宅單位則採用構件式單位設計（Modular Flat Design），主要提供1/2人，2/3人，1睡房及2睡房出租公屋單位。 單位室內面積由14.1至38 m2（152至409 sq ft）不等。
和田邨第三座和彩樓: 重建期間的工程圖片
亦有代理研究指，去年全年計合共錄990宗二手公屋註冊，創有紀錄新高。 至於重建後新蘇屋邨的園林環境方面、則由房屋署園境師谷穎詩著手進行設計。 據谷穎詩解說指蘇屋邨重建後保留了190棵樹，當中包括由雅麗珊郡主曾在1961年11月後訪港時今日所種的樹頭菜（又稱為「魚木」、「公主樹」）、該樹齡為50多歲，並指該樹「到四五月便會開出白色和黃色的小花」。
- 房屋署指，該邨的物業服務辦事處周一接獲1宗報告，投訴該扶手電梯對上的玻璃簷篷滲水，職員檢查後發現排水喉淤塞致未能及時排走雨水，暫停扶手梯運作及圍封該位置。
- 房委會指出，各區最佳租金水平以每平方米室內樓面面積的金額計算及參照相關屋邨的地點和比對價值釐定。
- 皇后山公共交通總站地面出入口交通繁忙，不適宜加設過路處；居民可利用地面過路處橫過馬路，或在雨天時使用連接皇后山商場二樓的有蓋「架空花園橋」到達交通總站。
- 這些新建樓宇部份是用來接收附近石硤尾邨第10、11、37、39、40及41座重建工程影響的居民（尤其是2000年3月落成啟用的昌田樓、盛田樓、瑞田樓及2004年4月20日落成啟用的太田樓、麗田樓和運田樓）。
- 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。
該兩個公屋的租金將以所屬屯門區的最佳租金水平釐定，最佳租金為每月每平方米62.4元，適用於和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓的4232個單位，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓的5183個單位。 曾有意命名為彩怡邨（Choi Yee Estate）的彩福邨，第一期有彩樂樓、彩善樓、彩喜樓三座樓宇及一座多層停車場，以及一間長者綜合服務中心，已於2010年7月30日開始為居民辦理入伙手續；而第二期只有彩歡樓一座樓宇，已於2011年3月底完工。 九龍專綫小巴83A線為第一條及唯一一條使用此站的專綫小巴路線，於2010年8月23日投入服務。 昔日彩福邨所在的位置為一座高度約有15層樓的山丘，山上有一條名為金谷村的寮屋區。 和田邨第三座和彩樓 當局於1996年至1997年期間清拆寮屋區，隨後於2001年起以一連串爆石鑽山等方式平整山頭，爆石工程於2007年完工，彩雲道3B區（Choi Wan Road Site 3B）公共屋邨興建工程隨即展開。 和田邨第三座和彩樓 東涌增建1.2萬公屋單位零配套 議員批政府各自為政.
和田邨第三座和彩樓: 公共交通
房屋署已在2018年4月收回所有商舖，並於2019年2月拆卸。 商場內的港鐵特惠站亦因此搬到瑞田樓4樓平台（港鐵特惠站現已重新搬到新的白田商場）。 白田邨第9座下亦設有街舖及診所，現時已陸續收回舖位，以配合大樓重建工程，其中便利店已於2021年12月遷到十一期的地舖。 其後落成的第7、8及14至17座分別於1971年8月至1972年7月落成，這批大廈主要用來接收受到石硤尾徙置區重建影響的居民，稱為白田政府新邨。 和田邨第三座和彩樓 而屋苑正門兩旁均設巴士站，發展商指將來會增設8條全新巴士綫，包括2條新循環綫（港鐵K54及城巴50M）。 同時與九巴合作，為住戶提供在2023年底可以半價優惠購買九巴月票兩張，每戶名額為2個。
2006年3月30日決定重建第一期（建於高平台的興建第3期、第4期及第5期共10座：牡丹樓、蘭花樓、壽菊樓、石竹樓、劍蘭樓、楓林樓、丁香樓、金松樓、綠柳樓及櫻桃樓），該範圍的租戶於2009年8月前遷出，2010年3月清拆；通往山上的通道亦在2009年10月22日封閉。 蘇屋邨的是房委會前身為香港的公共屋邨屋建委員會繼華富邨、愛民邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃。 2010年8月16日：過海隧巴111P線為首條使用此站的巴士路線，只提供於星期一至六早上繁忙時間從四彩前往港島之服務。 居民如需購物消費用饍，需到鄰近的彩德商場、彩盈坊或山下的購物商場（如德寶商場、淘大商場等）。 為滿足居民需要，在興建第三期公營房屋時，特地在基座建設設42個檔位的街市，名為彩福邨街市。 全邨現有5座樓高37至42層的住宅樓宇，如未計彩福邨第三期的彩和樓，彩福邨在彩和樓入伙之前共提供3446個單位供8600人居住。
和田邨第三座和彩樓: 樓宇
重建後將有5,000個單位，較重建前嘅1,600伙大幅增加，頭兩期重建會畀所有居民原邨重置，第三期就撥作青年自置居所，預計每個單位面積約300平方呎，售價大概100幾萬港元。 房屋委員會公布，屯門兩個即將落成的新公共屋邨租金以區內最佳租金水平釐定，所有單位月租定於2,500元以下。 房委會今日（18日）表示，兩個暫定於今年3至6月落成的新公共屋邨（公屋），包括屯門和田邨及菁田邨，合共9幢公屋9415個單位的租金水平定於每月2500元以下。
面積247方呎的開放式單位折實價為329.71萬元，平均呎價為13,188元，是屯門區內近一年半最平入場價新盤，形容價錢為「坐擁雙站無敵價」。 新地代理總經理陳漢麟表示市場對項目反應熱烈，截至7月28日累收逾1.9萬票，以首輪發售336伙計算，超購逾55倍，平均每約56人爭一伙，成為2022年收票最多的全新盤，當中接近四成為投資者。 到7月30日首輪推售336伙，以及8月6日次輪開售336伙亦即日沽清。 其後8月初的第三輪發售加推單位更收到15331票，超額逾109倍。 房委會確認，今年3月至6月期間落成的兩個暫定公屋項目，屬9幢非標準型大廈，合共提9,415個單位，每月租金將以所屬屯門區的最佳租金水平釐定，所有單位租金水平定於每月2,500元以下。
和田邨第三座和彩樓: 屯門「最平公屋」降臨！全數逾9,000伙新單位年中落成：月租一律低於2,500蚊！
因應政府增加房屋供應的政策，和田邨連同菁田邨的地積比獲准提升，當中此邨可建單位數目亦相應增加至約4,300伙。 房委會表示，今年3至6月落成的屯門兩個新屋邨，和田邨及菁田邨合共9幢公屋，9415個單位的租金水平定於每月2500元以下。 和田邨及菁田邨距離港鐵站甚遠，最接近兩邨的港鐵兆康站，由和田邨步行要26分鐘，現時共有兩條巴士循環線，分別來往屯門港鐵站及屯門市中心。 有準住戶憂慮當該處兩條新邨的大部分居民都入伙後，壓力倍增，巴士線會供不應求；加上兩邨均不設街市，意味着居民日後出外買餸，須靠接駁交通工具去其他區，進一步加重該處的交通負荷。
這些設施的使用率在入伙後數年一直相當高，後來隨著商戶不再經營，居民老化，加上屋邨位置未能吸引年青人遷入，令使用率大幅下滑；2007年2月街市結業，原有商店已經遷移到「澤安購物廊」。 為了解決街市空置的問題，房委會已將前街市的店舖租予城市大學作為持續進修中心。 重建前的白田商場，位於白雲街潤田樓以南、盛田樓以西，為三層高商場，並設有街市及停車場。
和田邨第三座和彩樓: 香港大廈搜尋
麗田樓、澤田樓、健田樓以及康田樓的樓宇名稱反讀與田灣邨四座大廈同名；當中健田樓與康田樓於2016年10月動工。 2019年1月，無綫電視節目《東張西望》揭發白田邨麗田樓有一住戶在深夜長期發出敲擊聲響的噪音，嚴重滋擾附近居民超過1000日。 發展商設立「Happy Share」資源共享平台，供住戶預約麵包機、抹窗機械人、吸塵機等多款精品家電。 發展商指項目榮獲國際級《WELL健康建築標準》Version 2預認證及Fitwel健康建築「二星級」認證。 同時會與本地農莊合作，定期開設周末農作市集，餐廳亦提供均衡餐單和健康料理工作坊。 香港置業研究部董事王品弟表示，根據土地註冊處資料顯示，去年12月錄79宗二手公屋註冊，較11月的81宗減少約2.5%。
和田邨第三座和彩樓: 位置資訊
第一期的樓宇包括了彩喜樓、彩樂樓、彩善樓3座樓宇，於2010年7月30日開始為居民正式辦理入伙手續，並正式開始入伙，屋邨內設有一間長者地區中心，隨第一期入伙而啟用；而第二期的彩歡樓亦於2011年7月4日入伙。 下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 屯門區公屋單位的最佳租金為每月每平方米62.40元，適用於和田邨和喜樓、和善樓、和彩樓及和麗樓的4 232個單位，以及菁田邨菁信樓、菁心樓、菁樂樓、菁喜樓及菁善樓的5 183個單位。
和田邨第三座和彩樓: 和田邨及菁田邨月租定價不到2500元 涉逾9000伙
興建中的第十期基座為商場二期及街市的其中一部份，並設有行人隧道連接第十一期商場，預計將於2023年啟用。 當所有商場落成後，將提供約7,300平方米的出租樓面。 為興建連接兩期的地下通道，當局於2020年起將白雲街部份行車綫封閉，而該段白雲街及T形路口只維持單綫行車，三邊設有交通燈控制交通。 新的白田商場首期將在原商場以西重建，並設有室內公共運輸交匯處、街市及停車場，而斜對面的白田邨第十一期基座亦設有兩層（地面及地庫）商場，前者已於2021年8月啟用，後者已於2021年12月啟用。 第七、八期商場樓高4層（LG1到LG4），出租面積約40,000平方呎，租戶包括麥當勞快餐店、百份百餐廳、便利店、西醫、屈臣氏、爐具店、文具店、及裝修公司，其中LG2層設有佔地近一萬平方呎的惠康超級市場。