農莊免費進入參觀，強烈建議爸媽花個多小時停在此地，看看花，賞賞景，讓孩子嘗嘗山水做的菜點，隨心在莊裡走走，定是他們從未在城市中看到過的景色。 到標柱6314至6315之間的一個路口，部份感覺疲倦的隊友離開了郊遊徑，沿向西北方的小徑，走捷徑到水塘林道。 今日炎熱，颱風仍未接近香港，風較靜，沒有雨，陽光充沛。 周末是難得的親子時光，閒時來個本地親子一日遊或幾個家庭的親子好去處。 提供創造優質家庭活動的親子時間方案，讓您享受本地親子活動，給家長與孩子一起探索香港人新奇有趣的地方和活動。 「拍拖去邊度」是全天下情侶共同煩惱，定期為你搜羅全香港拍拖活動、玩樂拍拖去處、行山拍拖好去處、文藝好去處等。
雷達站位置可清晰望向赤鱲角機場跑道、升降區，景觀遼闊，可見全海景致，黃昏時間亦可望日落。 而雷達站附近更有一堆狗尾草，狀似芒草，打卡影相亦非常適合。 沿大坳門上釣魚翁郊遊徑，雖然郊遊徑上下坡幅較大，但沿途可欣賞佛堂門地勢及東龍島古蹟地貌，亦可看到「大廟灣刻石」和「天后古廟」。 由大埔滘松仔園走到鉛鑛坳，再沿清幽山徑走到上碗窰，全程較長及多為限制使用通道。
圓墩山: 香港行山節第一集—香港日與夜
其時英界沙頭角很興盛，1911年九廣鐵路特別加建一條支線連接粉嶺和沙頭角，方便乘客往來和運送貨物。 1927年港府建成沙頭角公路，走線與沙頭角支線相同，令後者營運大受影響，終在1928年4月1日停駛，只運行了17年。 曾經何時，沙頭角是新界東北一處繁盛地區，但1951年港府將邊境一帶劃為禁區後，沙頭角就彷彿與外界隔絕，發展停頓下來，本身歷史和風土民情逐漸被人遺忘。 雖然特區政府在2012年開放沙頭角邊境禁區大部分村落，但沙頭角墟仍是「禁地」。
鳳凰徑1段至鳳凰徑12段共70公里，細味風景模式可四日三夜可全走，難度可算是先苦後甜。 走營享受大自由之美之外，也可像筆者入住青年旅舍和民宿減輕裝備負重。 鳳凰徑的日子無限風光，一睹仍未被全面發展的大嶼山，認識了不少朋友。 由於興建大欖涌水塘被截流，政府協助下1972年遷至青山公路旁的圓墩新村。
圓墩山: 香港行山節第四集—香港驕傲
未幾即抵引水道盡頭，有1958年落成之地龍通往截去桃坑峒北坑的引水道。 大欖水系中的桃坑峒次水系可謂名氣頗低，從主要溪流從方向命名者為桃坑峒東坑（即圓墩西坑，此為通名）、桃坑峒南坑、桃坑峒西坑及桃坑峒北坑。 當中以源起桃坑峒南峰以南，流入大欖涌之桃坑峒西坑最為精彩，走來暢通，瀑流不斷，獨缺水潭；而圓墩西坑，源起桃坑峒兩峰之間，流出青龍頭，今為引水道所截，水源不豐，惟仍有數瀑，其坑峽澗勢添上幾分險意。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 隨後經過永吉橋 (現在永吉橋之上建了啡色拱橋)，沿大欖涌水塘蜿蜒而行，此亦是大欖越野單車徑大欖涌水塘段。
- 交通：起點若在深井，可搭巴士52X、53、234A、234B，或在荃灣搭小巴96、306M至深井新村，便可上山。
- 仰望桃坑峒南峰，雖不至於嶙峋，但有幾分似蚺蛇北脊的山勢。
- 樓梯雖然左右無欄杆，不過尚算工整闊落，都唔算難行，直上約15分鐘就會去到圓墩村舊址。
- 掉頭循原路走，不一會便來到大欖自然教育徑入口。
然後左轉進入引水道，沿途可以外望屯門公路及遠眺青馬大橋、汀九橋、馬灣都可以望到。 另外仲會見到幾條八角形柱於山坡，唔好以為係風水陣，原來防止山泥傾瀉嘅鞏固裝置。 大約行15分鐘，就會見到分岔路，請往右手邊行直上樓梯。 而在東北方亦能看到桃坑峒標高柱就在前方的山頭，多走約十多分鐘，來一次下降再上升便抵達。
圓墩山: let’s go hiking | 香港行山誌
深井水塘 (也稱為深井沉澱池) 位於大欖郊野公園邊緣，主要水源來自深井清快塘的「鬼怒坑」，經深井濾水廠過濾後，直接為深井一帶居民提供食水。 而道路中稍有寬闊的地方便被利用成為泊車的地方，完全沒有郊野公園的感覺。 起點：乘搭九巴52X號（於港鐵太子站上車）、53號（於港鐵荃灣西站上車）、專線小巴96號（於荃灣海壩街上車）或96M號（於港鐵荃灣站上車），在青龍頭村站下車後，沿龍如路步行約20分鐘到起點。 公廁外就係龍如路，大家只要沿住龍如路上斜行，途中穿過屯門公路底下，大概行20分鐘就會進入大欖郊野公園燒烤場，有洗手間有長櫈，可以休息飲水。
難得今天所走的路，只有一兩條短梯級，除了略為長途外，整體舒服易走。 圓墩村先民源自廣東梅州五華縣，於二百多年前遷移到青龍頭山谷中這裡居住，靠種植稻米為生。 六十年代，當大欖涌水塘建成後，圓墩村的水源漸漸枯竭，無法耕種。 港府於1969年把村民遷移到青龍頭海邊的龍如路旁，另建成今日的圓墩村。 2010 年， 圓墩村古屋被評為香港三級歷史建築物，讓這裡得以保留下來。
圓墩山: 路線一覽 Routes
圓墩村藏在深山老林，祖先源自廣東五華縣鐵爐壩，來到香港建村約有三百年歷史，1970年才遷徙到青龍頭現址，今屆的村長為鍾偉文。 村口立一牌坊，上書一副對聯「逢迎遠近逍遙過，進退連還達道通」，所有十四個字的部首皆用「撐艇仔」，令人嘖嘖稱奇。 此牌坊立於 1971年，一看而知是圓墩村從山上遷下來時興建，鍾村長告訴筆者，很多珍貴史料已經失散。 今逢盛世，國泰民安，村民正在整理資料，以祈修復族譜，慎終追遠，飲水思源。
好友說在往藍地灌溉水塘的山路旁看見茅膏菜 (吃蟲的植物)，沒想到往大欖涌水塘的途中也看到呢，很興奮。 《林務規例》(第96章第3條 ) 圓墩山 列明27種受保護的植物，茅膏菜是其一，「任何人無合法辯解，不得售賣、要約售賣、管有、保管或控制以下任何植物或其任何部分」。 途中會經過圓墩觀景台，沿左邊的石階往上走一會便抵達。 圓墩觀景台視野很好，可眺望深井、青龍頭、馬灣、汲水門大橋及大嶼山，景色壯麗。 已被列作法定古蹟的圓墩古村，是荃灣著名的客家古村落，已有超過二百五十年歷史。
圓墩山: 香港好去處：【北角油街實現全新藝術展覽！360度沉浸式海灘場景+自然海浪聲+幻石陣】
沿南方山脊進入泥徑，石砌路時間過得特別快，經風化嚴重的泥徑上斜，抵井坑山的元朗峽谷。 圓墩山 峽谷兩旁的紅土延伸向石崗機場及大帽山，中間沖溝約10米，就算難與美國大峽谷相比，在香港彈丸之地已很壯觀。 暫時元朗峽谷人氣不高，有潛力成為未來行山打卡勝地。 錦上路D出口左轉安全過迴旋處，經行人隧道穿過青朗公路。 右轉上237米的井坑山，梯級路旁一大片比人更高的芒草，為這條人工路段點綴不少，行程意外驚喜。
- 這次選行的路線由青山公路大欖段出發，北行至水塘，中段右轉至圓墩，再落山回到青山公路青龍頭段，全程約兩小時。
- 位於沙頭角的紅花嶺，南向八仙嶺，北望神州，一線之隔，一脈相連，此處亦是抗日戰爭時期根據地和游擊區之一，有眾多抗戰遺址。
- 喺香港地不時都想行下山chill下，離開下呢個世界。
- 龍如路呢條圓墩村就係由70年代搬到山下嘅圓墩村村民，村口亦有圓墩村牌坊。
- 右轉可往深井沉澱池又稱深井水塘，秋冬時是紅葉打卡好地方。
- 之後便到達大欖懲教所閘門，如有看守人員一般會問你是否來行山，這次除了看守人員還有兩位警員及一頭警犬駐守，看似守衛森嚴，但這裡是大欖涌水塘必經之路，其實公眾也是可以內進，但其他寫上嚴禁內進的地方就別去挑戰了。
這集我們實地探索位於香港一東一西的藝術結晶，親身感受大自然與建築界的鬼斧神工。 萬宜東壩有不少景點，好像六角形岩柱、海蝕洞及防波堤等，當中記載著水塘、鄉村和考古歷史，是香港聯合國教科文組織世界地質公園的重要景點之一。 昂坪路線途經兩個香港標誌性建築，除有全球最高的戶外青銅坐佛天壇大佛外，另一個是位處鳳凰山山麓的心經簡林，是目前世界上最大的戶外木雕經林。 圓墩山 當中經過彌勒山郊遊徑，更遠眺可飽覽現代都巿景觀，包括昂坪360、港珠澳大橋及機場跑道，體現香港基建的卓越領導地位。
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但呢度唔同嘅係一級樓梯都冇，全程只需要半個鐘就可以行到上山，小朋友都可以輕鬆去到。 仲有一大片草地俾大家野餐、放鬆，啱哂狗仔喺個到自由奔跑。 沿柏油路一直落山，可以另一角度觀青馬大橋和馬灣海峽。
大欖涌水塘北的山頭上，千島湖風景獨好；桃坑峒上，四周展望更佳，雞公嶺、大刀屻、大帽山、飛鵝山、青馬大橋與大嶼山的環迴視野，令人回味不已。 此山峰可分別經由水塘南面的林務車道、大欖涌村，又或由民安隊圓墩營循小徑上攀而至。 曾任職新聞工作，同時喜好闖蕩旅遊，足跡遍及世界約百個國家。 近20年回歸本土，探索歷史、建築、宗教和風俗。
圓墩山: 香港島 HK Island
圓墩村有古屋遺跡（其實村民早因興建水塘遷離原址，但政府保留了村屋供人參觀），郊遊徑和自然教育徑以樹蔭為主，及後又可飽覽大欖涌水塘美景。 （英語：To Hang Tung）是香港一座山峰，位於新界大欖郊野公園，鄰近屯門掃管笏。 當山路變得開揚，走得更高時，可以欣賞大欖涌水塘一帶優美景色。 走到圓墩郊遊徑的終點，可依著路牌走，到永吉橋附近的草地休憩場地。 要離開這裡，有頗多不同的山路小徑可供選擇，但不少要花上個多小時的步程，一定要預留充足時間，避免日落西山後仍未走到出路。 香港行山路線之中，少有包覽芒草、峽谷、竹林、紅葉等打卡元素，這條由元朗至深井的行山路線卻是罕有之列。
三鄉其後分為七村，包括山咀、担水坑、塘肚山、沙欄吓、榕樹坳、新村及木棉頭，大部分在香港境內。 1958年大陸興起破除迷信風潮，三和堂遂將天后像遷至英界沙頭角的圓墩山邊，幾年後在鑼鼓地建廟供奉。 英國接管新界後，清廷將香港境內的關廠遷至大鏟、鹽田和沙頭角等地，繼續由英國人管理。
圓墩山: 營地草原睇牛牛！ 屯門冷門路線新手爆林睇白色波波 走桃坑峒圓墩望三橋尋客家古蹟
下山路段多浮沙碎石，且多分岔，需時刻注意偏離。 北面連接路稱屯門赤鱲角隧道公路（英語：Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road），簡稱屯赤隧道，於2020年12月27日早上8時通車。 屯赤隧道通車後，北大嶼山公路和青嶼幹線不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路，亦取消對道路的收費。
圓墩山: 【香港行山】鮮為人知荃灣古蹟 青龍頭圓墩村半日遊
現在有一定年紀的村民，小時候講客家話不懂粵語，「但現在的年輕人，多數只懂粵語不講客家話了」。 可能係比較冷門既地點，中間比較多分岔／模糊既路徑，路過山友都提醒小心迷路。 建議大家配備遠足地圖️（實物或app皆可）。
圓墩山: 荃灣行山：【一家大小帶埋狗仔去野餐！大草地+歷史建築法定古蹟！】- 圓墩村草地
古屋經復修後，現成為圓墩博物館，交由民安隊管理。 圓墩山 沿大欖自然教育徑走了約35分鐘，來到一個分叉路口，繼續往前走可到達田夫仔，而左邊是圓墩郊遊徑的入口。 大欖自然教育徑入口位於海拔120米高，而圓墩村古屋則位於山中海拔203 米高的地方，所以要向上走一段頗為長的山路才可到達。 掉頭循原路走，不一會便來到大欖自然教育徑入口。
圓墩山: 打卡景點1︰大欖涌郊遊徑芒草
交通：去程荃灣站西樓角總站乘坐96M小巴，$6.8，總站至總站(「龍如路」帝華軒)，無需叫有落。 回程大概懲教所乘坐43B小巴，可在屯門公路轉車站落車，分段$5.2，總站屯門市中心，全段$8.4。 現今沙頭角墟百業蕭條，卻能維持兩間小學，就讀者有不少是跨境學童。 一間是1988年落成的沙頭角中心小學，它由區內五間小學（烏蛟騰覺群公立學校、鹿頸公立學校、萬公邊萬和公立學校、麻雀嶺大華公立學校，魚類統營處沙頭角小學）合併而成。 圓墩山 另一間是1958年創立的山咀公立學校，位於山咀村協天宮旁，前身是設於廟內的福德私塾。 1966年因財政問題，學校由教育司署接管，2003年修建新校舍，近年已改名為「福德學社小學」，回復最初名稱。
圓墩山: 在〈營地草原睇牛牛！ 屯門冷門路線新手爆林睇白色波波 走桃坑峒圓墩望三橋尋客家古蹟〉中有 1 則留言
頭段為初級爆林路線，簡單易行，適合行山新手嘅拍拖情侶；而中段山路就係中級爆林路線，相對危險度較高，裝備充足同有經驗先行走就較安全。 從大欖角機場多普勒天氣雷達站另一邊小路離開，可以行返去石屎路，沿路直出，步行約10分鐘，會到達分岔路口，前面有水務設施，右邊有山徑，但山徑入口佈滿墓地，至於繼續前行就係返回大欖涌消防局方向。 圓墩山 大欖角機場多普勒天氣雷達站據香港天文台資料顯示，雷達站係用作探測對流風暴引起嘅微下擊暴流同風切變，雷達站離機場有12公里，可確保飛機升降安全。
圓墩山: 沙頭角故事館
即是我們是由C6304和C6305標柱之間起步，距起點2公里半。 圓墩古村對出草地營地內有大量牛隻悠閒食草圓墩古村屋圓墩古村圓墩古村村前屋村前屋古鐘圓墩古村屋民安隊訓練營地範圍偌大草地圓墩營地有一道吊橋，係石屎橋，從吊橋旁邊小路行下行，可走向青龍頭，密林小徑比較崎嶇不平，需時約30分鐘。 沿路遍佈林蔭，叢林茂密，不時可見竹林隧道，走出山路接駁引水道，即可返回大欖郊野公園燒烤場，同時接駁青龍頭龍如路。
只要沿大欖自然教育徑及圓墩郊遊徑一直走便可抵達圓墩村古屋，路線十分簡單。 終點：沿大欖自然教育徑前行，左轉進大棠山道步行約1.5小時至大棠，乘搭港鐵巴士K66號（至港鐵朗屏站）或公共小巴（至元朗千色廣場）離開。 若不在青龍頭那邊出發，也可駕車到大欖生態園下車；先遊覽生態園，再往圓墩方向步行約30分鐘。 起點大家可以從荃灣政府停車場出發，先於荃豐廣場附近補給糧水或進食，再乘坐96M小巴，直達青龍頭總站。 一落車，附近就已經係圓墩村一個村牌坊，非常易搵，此處就係圓墩村新村。 兩邊寫上對聯「逢迎遠近逍遙過，進退連還達道通」，特別之處在於全部字都用「撐艇仔」邊！