港鐵物業總監鄧智輝認為，由於項目面積較大，加上貿易戰及政府推出空置稅等措施，均會令部分發展商有所顧慮。 港鐵亦會將物業管理權外判予其他發展商轄下的管理公司，港鐵可以明正言順做「二房東」，既可謀取物業管理的行政收益，亦可與其他發展商保持「良好」合作關係。 以港鐵與新鴻基合作發展的火炭站上蓋住宅項目駿景園為例，港鐵外判屋苑的日常管理予新鴻基轄下的啟勝管理服務有限公司負責，當屋苑出現管理開支糾紛，管理公司就有「偏幫」港鐵之嫌【註一】，更顯港鐵與發展商的互利合作關係。 多年來港鐵公司一直以來的物業發展，是本港的一個「大地主」，公司致力發展大型社區，以鐵路將人口延伸至新市鎮，更注入了車站、住宅、商業、購物消閒等元素，不但帶動社區發展，更為市民提供方便和生活所需。 第1A期項目由兩幢住宅大廈，共4座組成，共提供715伙，間隔介乎1房至3房，主打1至2房，料能吸引用家及投資者，另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林，及逾3.7萬平方呎的雙會所，據悉，項目會所面積為港鐵住宅項目最大。
御海灣的單位間隔由開放式至3房，另設特色戶單位，單位實用面積254至692平方呎，主打細單位，其中標準一房及兩房單位佔71%，開放式單位也佔16%，至於三房單位只佔約8%，另設少量特色單位，單位享向南海景。 大圍站上蓋住宅項目第1期共有2座住宅大樓，提供783伙，單位間隔由1房至4房，預計關鍵日期為2022年9月30日。 至於項目第2期由3座住宅大樓組成，也正待批預售，間隔則由開放式至4房，預計關鍵日期為2022年11月30日，亦有機會今年內推售。 而第3期則由2座住宅大樓組成，間隔由1房至4房，目前仍未入紙申請預售，有望於明年推售。 另外，深灣遊艇會辦公室大樓設有適用於黃竹坑站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。 位於黃竹坑站以東設有側線，有關側線亦會進入黃竹坑站之結構之內。
地鐵上蓋物業: 擁有/ 發展/ 管理的物業
2013年8月5日，港鐵全資子公司與天津市地下鐵道集團合組的天津城鐵港鐵建設有限公司以20.75億元人民幣（約26.2億港元）投得天津地鐵6號綫北運河站上蓋地皮發展權，港鐵佔49%股權，項目總建築面積約27.87萬方米。 由信置（0083）、中海外（0688）及嘉華（0173）合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是下半年有望推出的西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。 該項目將興建7座樓高16至17層的住宅大廈，預計於2025年或之前落成，若該項目在下半年推售，樓花期可長達逾4年。 項目的住宅樓面面積約123.6萬平方呎，另設有21.6萬平方呎的非住宅樓面面積，將用作商業、重置停車場及公共交通交滙處之用。 由新世界發展（00017）和港鐵（00066）合作發展的大圍站上蓋物業項目，分為三期發展，合共提供約3,090伙單位，為本港近年罕有的大型住宅項目。 本港對上一個伙數逾3,000伙的大型發展項目，為新地（00016）及港鐵（00066）合作發展的南昌站鐵路上蓋樓盤匯璽，該項目共提供3,414伙，也分3期發展。
港鐵商場「The LOHAS康城」位處將軍澳「日出康城」中央，坐落於將軍澳車廠和港鐵康城站上蓋，為「日出康城」項目整體規劃之一，商場總樓面面積約48萬平方呎。 商場室內設計呼應宣揚健康及可持續發展的生活方式，將室外室內環境融合，廣闊的玻璃幕牆，將室外室內環境融合，營造明亮舒適的餐飲購物體驗，讓顧客享受自然舒適的氛圍，將會是將軍澳全新地標。 另外，將興建的北環綫亦是另一焦點，帶來雙鐵路效應，亦是項目一大賣點，政府建議建設港鐵北環綫，由現有屯馬綫錦上路站，接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站，形成一個環形鐵路，預計2025年開始興建，2034年落成。 地鐵上蓋物業 新北環支綫將設5個車站，包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 地鐵上蓋物業 因此，錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展，有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激區內一帶樓價升值。
地鐵上蓋物業: 中國大陸
合共建14座，提供約2,406單位，以1房至4房為主，間隔由約370呎1房至逾1,100呎4房，當中約1,230個為限呎單位，實用面積不多於約538平方呎。 雖然在生活配套及交通等因素上，馬鐵大圍站上蓋甚具優勢，但這個置於基座上蓋的物業卻也面對沉降的問題。 大圍站南行線月台末端位置、及一支架空電纜杆的監測點出現沉降，超出了沉降可接受的21毫米標準，故一度停工。 其後政府放寬沉降標準至40毫米，經屋宇署確認車站結構安全，在徵詢過港鐵意見後，認為復工不會對車站結構及鐵路運作安全構成影響，項目才得以復工，但究竟對上蓋建有樓高41-50層樓有沒有影響，值得準買家自己衡量。 馬鐵「大圍站」上蓋共由七座合共提供3,090個單位組成，項目分三期推售。 地鐵上蓋物業 根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。
此外，港鐵公司簽訂了另一份協議，就瀋陽一、二號綫的沿綫物業發展機會展開規劃和探討。 港鐵公司同時與杭州市政府簽訂策略性協議，探討杭州地鐵沿綫的物業發展機會。 即使港鐵在2012年6月表示新發展的住宅物業會依據「可持續建築設計指引」實施項目，必須達到香港綠色建築議會制定的綠色建築指標，並且取得綠建環評金級認證（BEAM Plus Gold 地鐵上蓋物業 Certification）。
地鐵上蓋物業: 樓市資訊 | 美聯物業
今次首批單位中，兩房梗廚推出了28個單位，唯獨沒有2B座C室，其餘一兩柱單位都有推出，包括2A座C室、及3B座A室。 所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。 但如果你看景觀，就會選擇3B座A室，次選2A座C室；但如果你關注間隔是否黑厠，就會相反了。 發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。 項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下周開售。
- 這個合共由三期巨無霸項目、合共由12座物業組成，共提供4,264個單位。
- 截至2020年11月止，海怡半島的平均呎價約16,430元呎，兩房單位平均售價約950-1,000萬元；而三房單位則1,400萬元起步。
- 你可穿梭於百多間商舖食肆，邀約親朋共聚，盡享無盡購物樂趣，盡嚐各國佳餚美食，充份體驗「一站式」消費新模式。
- 截至2020年12月31日合計，港鐵公司於整個投資物業組合中的應佔份額包括可出租面積達257692平方米的零售物業、可出租面積達39410平方米的寫字樓及可出租面積達18905平方米的其他用途物業。
- 商場與上蓋各期住宅物業發展均與港鐵黃竹坑站無縫連接，為居民及顧客提供一站式的生活便利，商場預計於2023年落成。
八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量達3410萬張，而每日平均交易量及交易金額分別為1160萬宗及1.937億港元。。 八達通卡不僅獲各類公共交通工具廣泛接受，同時亦獲若干大型連鎖便利店及超級市場以及快餐店廣泛接受，而且透過便攜式八達通處理器，將業務擴展至中小型零售市場，吸納更多零售商戶採用八達通。 由港鐵公司擁有的東涌纜車項目名為「昂坪360」，是香港一條連接大嶼山東涌及昂坪的纜車（吊車）路綫，系統並由附屬於港鐵公司的昂坪360有限公司管理及營運。 港鐵公司於2002年成立全資附屬公司TraxComm Limited，TraxComm並於2003年6月2日獲電訊管理局發出固網電訊牌照，以在集團現有的2100公里光纖基礎設施上發展批發固網電訊業務。 於2003年，TraxComm興建並開始營運經加強的網絡，有關網絡與現有的光纖網絡同時運作，令整體網絡速度提升至100千兆（Gbps）。 地鐵上蓋物業 港鐵公司以動感號列車營運由香港西九龍站至廣州南站沿途各站之間的城際高速鐵路，讓中國鐵路公司營運由香港西九龍站至內地58個車站的高速鐵路。
地鐵上蓋物業: 項目背景及特色
而港鐵亦有向該集團另一子公司，購買22輛列車，首批2011年已投入服務。 港鐵事後委託獨立顧問進行抽查長春軌道客車股份公司生產列車，最後未能於被抽查之樣本上發現石棉物料。 運輸及房屋局在8月7日公佈發現港鐵新近提交的圖則與之前的版本，紅磡站月台的鋼筋連接螺絲帽減少達2000顆，事態極為嚴重，需要轉交警方刑事調查，港府亦明言對港鐵的管理失去信心，要求港鐵董事局解除工程管理人員職務。 同日，港鐵董事局主席馬時亨代表港鐵向公眾道歉，同時宣布多名管理層人員離職，當中包括工程總監黃唯銘，即時生效，而行政總裁梁國權則提早退休，馬時亨則曾兩度請辭但被留任，以於全球招聘並甄選因沙中綫偷工醜聞而出缺的新管理層人選。
- 港鐵承認早在2015年12月已發現鋼筋遭剪短及造假，但蘋果日報取得的工程時間表顯示，部份涉造假鋼筋早在2015年9月已落石屎。
- 港鐵公司不但在公共交通系統企業中以擁有龐大盈利而聞名於世，在2008年度，其經營利潤增長57.7%至93.25億港元，是歷年最多。
- 華懋執行董事兼行政總裁蔡宏興表示，項目的週邊是忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所圍繞，是次的第2期項目，處於地段的西南用地。
- 2008年獲最佳業務管理集團頒發「最佳業務實踐獎（培訓及人力發展組別）」殊榮，及獲賽門鐵客大中華頒發「2008創新大獎」。
港鐵會分兩期收取該筆金額，以減輕發展商前期的成本負擔；另亦會收取該期將來賣樓收益的25%作為分紅。 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分布頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 地鐵上蓋物業 隨著政府《施政報告》中提出「躍動港島南」後，卻突然令樓盤多了一個利好消息炒作。
地鐵上蓋物業: 樓市亮話
但在車廠、車站上蓋發展物業，則是相當少見的規劃，然而車廠、車站都是較少見陽光的陰暗地方，風水上是聚陰之地，加上每天都有地鐵在內移動，是動了「陰煞」。 地鐵上蓋物業 座向上，2B座D室、3A座C室，都向西北偏北望針山方向，不及3B座B室向南望獅子山景吸引。 至於2B座D室、3A座C室之間，2B座D室面積較大，但只是大了在玄關位，視乎自己有沒有需要而定。 另外，首張價單亦不乏享有城門河河景的最大三房一套連士多房的2A座A室。
而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 何文田站一期項目可建樓面面積介乎4.14萬至6.9萬平方米，可建成800至1000個住宅單位。 參考毗鄰的何文田站二期項目，補地價連同向地鐵支付一筆過出價總額為115億至128億港元，連同建築費每平方呎發展成本為22,000元至24,000元港元，估計落成後售價為33,000元港元。 美國矽谷銀行證券的管理層，據報正探討從母集團回購公司的方案。 報道引述知情人士，指管理層團隊正尋求協助，為潛在收購案籌集資金，並爭取在監管機構有進一步行動前，快速促成交易。 分析指管理層團隊希望避免因矽谷銀行倒閉，而令矽谷銀行證券失去大量人才，自身價值受挫。
地鐵上蓋物業: 香港鐵路業務
標貼上會顯示站內樓梯的級數，並列有行樓梯的好處，以鼓勵乘客利用樓梯代替扶手電梯或升降機上落。 倫敦地上鐵是倫敦一個重要的鐵路網絡，服務倫敦西部、北部及東部，並是2012年奧運會舉行期間的重要運輸系統。 根據這項營運權，LOROL將會在大倫敦地區經營列車服務，為期七年，並可由倫敦交通局酌情延長兩年。