服務人員會要求客戶拆除包裝並將所有硬幣倒進服務人員提供的膠盤，篩走雜物和塵埃後方進行點算。 乘客需於入閘前透過AlipayHK易乘碼、雲閃付App港鐵乘車碼、騰訊乘車碼或MTR Mobile車票二維碼選定所需要購買的車票種類（成人或特惠）及等級(普通或東鐵綫頭等)，入閘後將不能作出更改。 二維碼成人車費與成人八達通車費相同；二維碼特惠車費（包括AlipayHK易乘碼、雲閃付App港鐵乘車碼或騰訊乘車碼小童及長者）則與小童八達通車費相同。 每張卡將可設有一個海外提款限額，而此是提款限額不會共用的。 地鐵站中銀入錢機 但須要留意的是，如果您的信用卡跟其他信用卡共用信用額，您從各張信用卡可提款的金額亦會受已用的信用額影響。
但請注意，花旗銀行於澳門及中國內地的自動櫃員機並不在「銀通」網絡內，因此於這些花旗銀行的櫃員機提款須預先啟動有關服務的。 根據香港金管局要求，由2013年3月1日起，海外自動櫃員機的提款服務將預設為”未啟動”。 因此，客戶須要預先啟動海外自動櫃員機提款服務（即設定提款限額及生效期），方可於海外自動櫃員機提款。 此外，另有個別車站亦已陸續安裝自助式輪椅升降台，以便解決部份車站未能加裝升降機的問題。 但由於地鐵所訂購的巴士數量有限，加上市民大多只會在早上和黃昏的繁忙時間乘搭巴士，不然有其他非繁忙時間，很多接駁巴士大多不會行駛，皆因人流太少，遇着下雨，巴士班次頻率更會間隔得多。
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2004年10月24日，為配合九廣東鐵尖東站啟用，來往尖東站及尖沙咀站之間的行人隧道隨着尖東站啟用；尖沙咀站成為第4個與九鐵連接的轉車站。 2005年6月1日開始，欣澳站啟用，以準備迪士尼綫於當年8月啟用。 機場快綫及東涌綫的全程行車時間分別修定為25及29分鐘。
當政府跟地鐵研究這條鐵、陸兩用的海底隧道後，認為東隧應遷就行車管道跟東區走廊的交匯處，鐵路管道根本無法連接太古站，最後地鐵唯有大幅度改建鰂魚涌站成為一個非跨月台轉乘的轉車站。 補充報告 建議將金鐘至旺角的4條路軌減少至2條路軌，沙田綫縮短至鑽石山，同時建議先行興建荃灣綫、觀塘綫及港島綫的主要路段，其他路段另考慮以延伸的方式興建，足以影響日後的《集體運輸計劃總報告書》 的方向。 本文是關於1979年至2007年間由地鐵有限公司營運的鐵路系統。 現時此系統為港鐵的一部分，由香港鐵路有限公司營運。
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不同於其他不少地鐵系統，香港的地鐵收費並非劃一，而是根據路程長短而定。 所乘搭的站數越多及／或路程越長，收費就會越高。 一般路綫的成人八達通單程收費由港幣$4.5至$23.1不等。
油塘轉車站最高峰時曾經有3班來自觀塘綫的乘客在月台上等候轉車。 另一方面，因新路軌與列車的配合問題，加上新路段較多急彎，使新路段的噪音特別大，有關問題直到現在還未有妥善的解決方案。 工程進行時地鐵公司曾標榜新綫所採用的新式浮動軌床能減低行車時所產生的噪音，但成效甚微。 單程車票是一種附有磁帶的車票，於入閘前先行購買。
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其中先興建的首4期共長20公里路綫，稱為「早期系統」，而其餘5期路綫連同早期系統首4期工程，則稱為「整個系統」。 基於1968年的補充報告 提及1986年的預期人口大幅減少，因此新的研究報告建議所興建的地下鐵路系統規模，遠小於較1967年的方案，其中沙田往返市區的路段更不在該建議中，但可於需要時由東九龍綫延伸。 剛巧於同年3月，顧問公司收到1966年的中期人口統計的數據，發現新的1986年的預期人口大幅調整為5,647,000人，比1967年的報告大幅減少1百萬人。 地鐵站中銀入錢機 人口統計數據影響當時新市鎮及整體城市規劃，特別是對沙田、屯門、荃灣及將軍澳的交通規劃出現大幅度的改變。
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地鐵站中銀入錢機: 透過應用程式存入的支票數量或總金額是否有限制？
這批列車原本是行走將軍澳綫，但後來發現新列車不能即時適應兩套新舊列車系統。 一直到2010年，韓製列車經過改良後，於4月8日再次安排所有韓製列車行走將軍澳綫。 而之前跟觀塘綫對調來行走將軍澳綫的15列第2C及3代英製列車，已經全數調回觀塘綫。
該段隧道及車站的BOT專營權為期15年，已於兩鐵合併後的2008年終止，並按地鐵上市時與熊谷組簽訂的協議，移交予已易名港鐵公司的地鐵公司（稱為地下鐵路地段第3號）。 當年地鐵打算在為港島綫通車後休養生息，暫不再作大投資，而以日資熊谷組為首財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道，地鐵當然樂觀其成欣然答允。 地鐵站中銀入錢機 地鐵站中銀入錢機 1984年初，日本財團提出東隧方案並主動同地鐵接洽，當時地鐵屬意東隧與還有一年通車的港島綫太古站交匯。
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至於地鐵當時訂購的20輛DMS巴士於1980年代至1990年代改為行走城巴屋邨巴士和海洋公園專綫。 簽賬積分及現金回贈不適用於繳付「稅務局」、「銀行或信用卡服務」、「財務」、「信貸財務」商戶賬單或「償還保單貸款」賬單類別的交易。 香港的地鐵列車的維修工作由5個車廠負責，分別為九龍灣車廠、荃灣車廠、柴灣車廠、將軍澳車廠及小蠔灣車廠。 每個車廠除了負責為相應行車綫的電動車組提供電力外，亦設有停車設施、洗車設施與預防及糾正性維修設施，例如起重及頂升設備。 但由於地鐵所訂購的巴士數量有限，加上市民大多只會在早上和黃昏的繁忙時間乘搭巴士，不然有其他非繁忙時間，很多接駁巴士大多不會行駛，皆因人流太少，遇著下雨，巴士班次頻率更會間隔得多。
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- 顧問公司同時提議分期興建地鐵系統，合共分為9期。
- 事實上，外界一直非常關注港鐵等公共交通引入更方便的電子支付方式的時間表。
- 這項嶄新又環保的計劃已獲得多個本地及國際獎項。
若客戶不同意經點算的硬幣金額，可全數取回硬幣。 確認金額後，服務人員會印發收條，經確認的硬幣將不會退還客戶。 AlipayHK易乘碼、雲閃付App港鐵乘車碼及騰訊乘車碼分三種車票類別：成人車票（12至64歲人士，包括學生）、小童車票（3-11歲的小童）及長者車票（65歲或以上的長者）。 本介紹頁不構成對任何人作出買賣、認購或交易在此所載的任何產品或服務的要約、招攬、建議、意見或任何保證。
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您須要設定服務生效期（開始日期及終止日期），並設定以港元計算的每日最高提款限額。 開始/終止日期為香港時間，請留意海外地區的時間差異。 對，所有附設「銀通」標誌的提款卡或信用卡均毋須預先啟動便可於澳門及中國內地任何附有「銀通」標誌的自動櫃員機提款。