可視乎交通情況，改經（大老山公路、小瀝源路、大老山公路）或（大老山公路、石門交匯處、大老山公路、小瀝源路、大老山公路）前往大老山隧道。 尚未啟用，此路線於開辦時分別改以山麗苑及協調道東行近工業貿易大樓為臨時總站。 於 HKBF / HKBDC 作頭檔或簽名檔 事前無需申報，祇須於作品內列明路線牌由 HKBRDA 提供。
78X線與停靠大老山隧道收費廣場的682系列和798系列路線設雙向轉乘優惠（即由682／798系列路線轉乘78X線或由78X線轉乘682／798系列路線均可享有優惠），轉乘地點位於大老山隧道收費廣場。 由於此路線一直為日間於青門來往市區之唯一路線（雖則亦有N78及B2線因但前者只於凌晨服務，後者不入青門核心地區。），此經常爆滿。 勞博頓快巴於開辦時亦因應客量為本線派出15輛字軌車 （9輛正字軌，6輛兩味車），其後因新冠肺炎（武漢肺炎）導致客量減少而改為5正字軌5兩味車。 但此路線因獨市而仍然客似雲來，繁忙時間往内角的班次經常於青康街前坐滿所有座位，過雄富道後更經常全車爆滿。 而非繁忙時間客量雖一般，但一般仍可坐滿，亦有乘客不介意多付車費使用本線於青門及大橫區內穿梭。 2021年5月3日：增設由橫定邨往內角海灣及大橫站往青門市中心的分段收費，於大橫消防局增設與73、73A及265A線的轉乘優惠，並加密星期一至六早上繁忙時間由青門市中心開出的班次。
城巴78x: 開辦背景
路程／登車站收費全程收費$15.5往長沙灣方向之分段收費中匯街起$4.2往粉嶺方向之分段收費磚窰起$5.3孔嶺起$4.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，上述路線之車程為免費；由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，第二程可獲 $6.80 的折扣優惠。 由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往啟德郵輪碼頭方向，或由上述路線往又一城／土瓜灣方向轉乘本路線往皇后山方向，兩程總收費合共 $20.60。 由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往又一城／土瓜灣方向，或由上述路線往啟德郵輪碼頭方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴開辦第78X號線服務(皇后山-啟德)〉［交通通告］，2021年11月22日。
城巴下周起將開辦首兩條路線78X及79X號線將行經龍山隧道，提供直接往來皇后山及九龍市區的特快服務。 城巴78x 匯達交通商務總監吳義君先生表示，皇后山是北部都會區的核心區域，而北部都會區將是香港未來數十年的一個重要發展區域，有助城巴為市民提供往返北部都會區的服務。 啟德路線則經大老山隧道，並服務皇后山居民來往觀塘商貿區、九龍灣商貿區及啟德一帶，全長85分鐘，而乘客亦可在大老山隧道轉乘其他巴士。 據運輸署早前設計的路線，兩條同樣以港鐵香港站為終點的過海線，將於平日繁忙時間開辦，前半段路線相同，將沿沙頭角公路，經粉嶺公路和吐露港公路。 到達沙田後，其中經西隧的路線，會向青沙公路繼續前進，經西隧過海後，沿德輔道中再到金鐘，沿龍和路折返港鐵香港站；另一條經東隧的路線，則會在沙田駛經大老山隧道、並沿觀塘繞道，沿東隧過海，經軒尼詩道、夏愨道至香港站公共運輸交匯處。 由山麗苑開出的班次服務時間為星期一至五上午7時正至下午4時正，星期六、日及公眾假期上午8時正至下午8時正；由長沙灣（深旺道）開出的班次服務時間為星期一至五中午12時正至晚上9時正，星期六、日及公眾假期中午12時正至晚上8時正。
城巴78x: 途經
匯達交通商務總監吳義君表示，城巴及新巴的客量一直飽受疫情影響，港鐵屯馬線開通令多條路線的客量下跌，認為開辦這批新路線，有助公司擴展業務。 他又指，皇后山是北部都會區的核心區域，相信北部都會區將是香港未來數十年的重要發展區域，是次進軍皇后山有助城巴為市民提供往返北部都會區的服務。 新巴城巴應用程式提供未來60分鐘內最近三個班次的抵站時間，包括所有新巴城巴路線，以及由資料一線通提供的九巴、龍運、大嶼山巴士及專線小巴路線的抵站時間。
2021年6月21日，運輸署宣佈四條皇后山新線專營權全數批予城巴，其中往返皇后山與南昌之編號獲定為「79X」。 由於原定作為此路線兩端總站的皇后山公共交通總站及南昌站公共運輸交匯處尚未啟用，此路線於開辦時分別改以山麗苑及深旺道為臨時總站。 此外，服務時間亦獲延長，於星期一至五早上至下午／星期六及假日早上至晚上、每日中午至晚上分別提供往長沙灣及皇后山之服務。
城巴78x: 收費資料
協調道，承啟道，L3路，宏照道，常悅道，常怡道，宏照道，海濱道，順業街，偉業街，觀塘碼頭通道，觀塘碼頭巴士總站，偉業街，觀塘繞道，大老山隧道，大老山公路，吐露港公路，粉嶺公路，香園圍公路，沙頭角公路，龍馬路，皇后山公共交通總站，龍馬路，迴旋處及龍馬路。 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 乘客可利用粉嶺站轉車站，轉乘多條九巴路線，前往港九新界不同地區，並享有第二程最高5.6元轉乘優惠。
巴士路線78X，由勞博頓快巴營運，來往青門市中心及內角海灣，途經大橫與內角北，為青門居民提供來往青門至內角海灣之特快服務。 經龍山隧道及青沙公路快速連接粉嶺山麗苑、皇后山邨、沙頭角公路軍地至磚窰、大角咀、奧海城、旺角、太子、深水埗及長沙灣（深旺道）。 城巴將於下周二（30日）起開辦兩條往來粉嶺皇后山、旺角及觀塘的新路線，另外兩條往來皇后山及港島的路線將於稍後開辦，這四條新路線將成為城巴首批在北區營運的獨營路線。
城巴78x: 爭奪皇后山｜城巴月底開78X及79X駁九龍 九巴開78A及N78推優惠
皇后山一帶將有7座公屋及6座居屋，於今年相繼竣工及入伙，預計有3.45萬人居住，但其位置與鐵路站有一段距離。 運輸署於上月向城巴批出的路線，分別來往皇后山至南昌、啟德及港鐵香港站公共運輸交匯處，只於繁忙時間服務，以應付該區預計的人口增長，及加強巴士服務網絡。 由山麗苑開出的班次服務時間為星期一至五上午7時15分及上午8時正；由啟德（工業貿易大樓）開出的班次服務時間為星期一至五下午5時15分及下午6時正。 經龍山隧道及大老山隧道快速連接粉嶺山麗苑、皇后山邨、沙頭角公路軍地至磚窰、觀塘商貿區、九龍灣商貿區、德朗邨、啟晴邨及啟德（工業貿易大樓）。 首兩條路線78X及79X號線將行經龍山隧道，提供直接往來皇后山及九龍市區的特快服務，服務水平將因應皇后山屋苑的入伙情況逐漸提升。
香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第79X號線（皇后山–南昌站）加強服務〉［交通通告］，2023年2月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第79X號線（皇后山–南昌站）加強服務〉［交通通告］，2022年11月24日。 往皇后山方向駛至龍馬路東行後，先駛入皇后山公共交通總站設站，取代原有位於龍馬路東行的「皇后山邨」分站，之後經龍馬路東行、掉頭、龍馬路西行返回「山麗苑」站，再沿龍馬路西行轉入皇后山公共交通總站終結行程。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
城巴78x: 使用狀況
2022年1月4日：星期一至六早上繁忙時間於青門花園開出之特別班次正式恆常化，並增設平日早上繁忙時間由青門市中心開出之特別班，不停大橫各站，直達內角城。 城巴78x 此外，九巴同樣在當日起增設三條路線服務皇后山邨及山麗苑，並推出皇后山限定優惠，買月票最多送1,200元超市電子現金券。 可視乎交通情況，改經（車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路 – 沙田段）或（車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路）前往吐露港公路。 城巴早於2019年5月，透過公開招標投得兩條往返香園圍邊境管制站的專營巴士路線B7（往返上水）及B8（往返大埔、沙田大圍），惟因新型冠狀病毒肺炎疫情，香園圍邊境管制站的客運部份直到2023年2月6日方能啟用，該兩線才隨之而投入服務。
- 相對同樣往返沙頭角公路－馬尾下段與九龍東之九龍巴士277A線，78X線在東九龍只服務觀塘商貿區和九龍灣商貿區，惟該帶遠離人口較為密集之觀塘道一帶，雖能方便平日繁忙時間在東九龍商貿區上下班的乘客，但假日因需求問題而未能吸引居民選乘。
- 78X線於東九龍行經偉業街，站點遠離人流較多的觀塘市中心一帶，雖能方便平日繁忙時間在東九龍商貿區上下班的乘客，但假日因需求問題，客量欠佳。
- 城巴有限公司，〈城巴加強皇后山巴士服務 開辦679及979號線 提升78X及79X號線服務〉［新聞稿］，2022年1月21日。
- 由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往蘇屋／尖沙咀東方向，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。
北區巴士傳奇2013 城巴78x 「北區巴士傳奇」原屬 城巴78x 「278X巴士總站」（已停止運作及歸入本網站）一部份，於2003年9月至2004年10月期間寫成，是網主呈獻各巴士愛好者及對香港巴士歷史有興趣的人士的結晶。 該專輯介紹多條服務新界北區以往或現有的巴士路線發展史，使各位對北區的交通發展有更深入的了解。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴開辦第79X號線服務(皇后山-南昌站)〉［交通通告］，2021年11月22日。
城巴78x: 服務時間及班次
由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳方向，或由上述路線往東涌方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程免費。 由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往蘇屋／尖沙咀東方向，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往啟德方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 位於粉嶺軍地的前皇后山軍營，原為駐港英軍營房，殖民地政府於1992年10月撥予香港警察作為辦公用途及提供設施予多個警察單位使用，其中包括警犬隊及警察搜查隊。
- 如果您發現系統有任何問題、或對我們的服務有任何意見，歡迎在我們的討論區提出，亦可電郵至 。
- 成堆偉業街嘅線其實都要運輸署諗諗可唔可以係Two Harbour Square /現有NR312站對出來回加返個巴士站。
- 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
- 可視乎交通情況，改經（大埔公路 – 沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路）或（大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、大涌橋路、車公廟路）或（大埔公路 – 沙田段、源禾路、火炭路、大涌橋路、車公廟路）或（大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路）前往青沙公路。
- 2021年5月3日：增設由橫定邨往內角海灣及大橫站往青門市中心的分段收費，於大橫消防局增設與73、73A及265A線的轉乘優惠，並加密星期一至六早上繁忙時間由青門市中心開出的班次。
- 運輸署於《2023－2024年度巴士路線計劃》中指出此線最繁忙一小時的載客率為63%，並建議此線的星期六、日及公眾假期之班次改經觀塘市中心一段觀塘道，不經觀塘碼頭及開源道至勵業街一段偉業街，並更改編號為「78C」。
每張九巴月票有效期為30日，每日最多乘搭10程九巴，涵蓋400多條九巴路線。 2013年因北區成為「區域性巴士重組」實施的首個地區，本系列於2013年8月至9月間作出第四次（也是近期最大型）修訂，更新相關歷史資料及重組路線的分析。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 〈提案：要求78X改行觀塘道及加設分站〉，北區區議會交通及運輸委員會文件第33/2022號，2022年8月。 〈城巴搶攻皇后山開四線 粉嶺過海車程110分鐘 最快第四季前啟用〉，《香港01》，2021年7月15日。
城巴78x: 轉乘優惠
香港特別行政區政府運輸署，〈城巴加強第78X、79X、679及979號線服務〉［交通通告］，2022年7月14日。 城巴有限公司，〈城巴加強皇后山巴士服務 開辦679及979號線 提升78X及79X號線服務〉［新聞稿］，2022年1月21日。 城巴早於2019年5月，透過公開招標投得兩條往返香園圍口岸的專營巴士路線B7（往返上水）及B8（往返大埔、沙田大圍），惟因新型冠狀病毒肺炎疫情，香園圍口岸的客運部份直到2023年2月6日方能啟用，該兩線才隨之而投入服務。 城巴早前接受《香港01》訪問時已表示，有意衝出港島，於新發展區如古洞等「搶線」。
運輸署已向城巴批出4條來往皇后山至市區路線，城巴今日（22日）表示，其中兩條往來粉嶺皇后山、旺角及觀塘的新路線，將於下周二（30日）起投入服務。 您可以在這裡利用香港巴士論壇 / 香港巴士路線牌聯盟 聯網帳號 免費瀏覽及下載各類路線牌及使用我們提供的路線牌模擬器。 我們亦有提供模擬路線牌供不同的 MM2 遊戲製作者，以便他們在巴士作品內加上路線牌。 如果您發現系統有任何問題、或對我們的服務有任何意見，歡迎在我們的討論區提出，亦可電郵至 。
城巴78x: 路線全長
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站收費全程收費$18.1往啟德方向之分段收費大老山隧道收費廣場$8.0觀塘碼頭起$4.8往粉嶺方向之分段收費大老山隧道收費廣場$12.0磚窰起$5.3孔嶺起$4.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 往南昌站的路線則需時約90分鐘，將會途經青沙公路，並在連翔道、彌敦道、荔枝角道等深水埗區範圍行駛，運輸署當時建議，路線可以方便皇后山乘客在青沙公路轉車站轉乘其他巴士前往不同地區。 城巴過去主要營運港島及啟德等路線，運輸署上月向城巴批出4條來往皇后山至市區路線，為城巴首次在北區獨營巴士路線。 按運輸署建議路線評估，經東隧的路線，行車時間需時110分鐘，車程隨時逼近兩小時。 本路線於東九龍的走線和九巴往返北區與九龍東的路線277A、277E、277P及277X線有明顯不同，後者在大老山隧道後直接駛往彩虹、觀塘道及觀塘市中心，而本路線卻在大老山隧道後，沿觀塘繞道直達觀塘商貿區，然後才前往九龍灣商貿區及啟德，此類走線在芸芸取道大老山隧道往返東九龍及新界東的路線中絕無僅有。
城巴78x: 八達通轉乘優惠
2008年，皇后山軍營於被納入香港政府勾地表中，初時被劃為為綜合發展區，作為低密度住宅發展。 不過到了2010年2月，政府宣佈計劃於皇后山軍營興建一所設有宿舍的私立專上教育院校，並且將其從勾地表中剔除。 城巴78x 由於該土地只有一條道路（龍馬路）出入，需要動用約10億港幣作平整地盤及更改興建工程，政府估計申請於此處辦理教學的團體未必願意動難用此筆大額資金。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 往皇后山邨方向駛至龍馬路東行後，先駛入皇后山公共交通總站設站，取代原有位於龍馬路東行的「皇后山邨」分站，之後經龍馬路東行、掉頭、龍馬路西行返回「山麗苑」站，再沿龍馬路西行轉入皇后山公共交通總站終結行程。
城巴78x: 行車路線
新界巴士路線79X，由城巴營辦，來往粉嶺皇后山及長沙灣（西）[註 1]，取道香園圍公路、吐露港公路、青沙公路往返新界軍地、孔嶺、馬尾下，以及九龍大角咀、旺角、深水埗（荔枝角道）。 78X線和九龍巴士277A線俱為往返沙頭角公路－馬尾下段與九龍東之主要路線，但兩者於九龍東的走線有明顯不同：後者在大老山隧道後直接駛往牛池灣、觀塘道及觀塘市中心，此路線則在離開大老山隧道後，沿觀塘繞道直達觀塘商貿區，然後才前往九龍灣商貿區及啟德。 龍馬路，迴旋處，龍馬路，沙頭角公路，香園圍公路，粉嶺公路，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，偉業街，觀塘碼頭通道，觀塘碼頭巴士總站，偉業街，常悅道，宏光道，啟信道，啟成街，承啟道，協調道，迴旋處及協調道。 城巴78x 而20（往啟德）、20A（往啟德）、22、22M等九龍市區路線、793、796X（往將軍澳工業邨）、797（往新蒲崗）等新界路線、608（往筲箕灣）等過海隧道巴士路線，以及E22S（往東涌）等機場巴士路線亦與78X線往新界方向設有轉乘優惠，乘客如在第二程巴士車程以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付78X線車資，可享有轉乘優惠。 78X線於東九龍行經偉業街，站點遠離人流較多的觀塘市中心一帶，雖能方便平日繁忙時間在東九龍商貿區上下班的乘客，但假日因需求問題，客量欠佳。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
城巴78x: 行車時間
而路線278A亦會延長至山麗苑，並加設回程服務，方便居民於早晚繁忙時段特快往來皇后山及葵涌和荃灣。 現時，本路線與79X線是該段沙頭角公路僅有兩條每天均提供服務的跨區對外巴士路線。 新界巴士路線78X，由城巴營辦，來往粉嶺皇后山及啟德，取道香園圍公路、吐露港公路、大老山隧道、觀塘繞道往返新界軍地、孔嶺、馬尾下，以及九龍觀塘商貿區、九龍灣商貿區、啟德北。