基本上比較年長的人很少用一個沒有任何具體範圍的俗稱「天后」在正式文件上用作銅鑼灣東部，或北角西南方的地址。 近年不少年輕人、中、小學生受港鐵車站影響，開始用港鐵站名來稱正式地址，如以彩虹為地址去命名彩虹站一帶的地方，雖然只是很少量的人，但這會做成一定郵政上的混亂。 關於這頁：這裡是由「升學天地」網站製作，匯集及陳述關於庇理羅士女子中學的資訊。
南區赤柱西部舂坎角，除了有英軍遺留下來的炮台遺址，還是一個觀星的好去處，位處海角的地理特性，更令它有著天涯海角的詩意。 加上交通並非十分方便，令它成為隱世拍拖必去的香港景點之一。 鹿頸是香港其中一個新手行山路線，大多以平路為主。
天后廟道: 無人之境？ 香港仔鬧市神秘瀑布 黃竹坑道藝術木牆打卡
記者現場所見，天后廟道車多路窄，而長者或輪椅人士走在路上容易與車擦身而過，險象環生，不少鄰近居民會使用該條石梯步行前往英皇道。 天后廟道 香港的天后廟規模不大，部分更在傳統的廟宇宗教建築加入現代建築方法及模式，廟與廟之間沒有從屬關係，其中以大廟和元朗天后廟神誕活動的規模最大。 天后廟道之東端為寶馬山豪宅瓊峯園，其沿途路經百福道、寶馬山道、雲景道、炮台山道、康福台及皇龍道等多條主要道路。
地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第51-53頁。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 近年銅鑼灣東部因為較西部寧靜，而建有一系列社區設施，往返銅鑼灣西面只需步行10分鐘，發展商建了不少酒店，都是以銅鑼灣命名，如香港銅鑼灣海景酒店，銅鑼灣皇悅酒店，銅鑼灣維景酒店等．
天后廟道: 香港現存天后廟
因為銅鑼灣東部是過去才是銅鑼灣的中心，多數以銅鑼灣命名的建築都留在東部，如銅鑼灣街市、銅鑼灣消防局和銅鑼灣社區中心以及已拆卸的銅鑼灣警署及銅鑼灣裁判司署。 直到1985年地鐵天后站落成，不少年輕市民以天后稱為該處。 天后廟道 而「銅鑼灣消防局」和大坑的「銅鑼灣道」的英文名字為 Tung Lo Wan Fire Station 和 Tung Lo Wan Road，不是用 Causeway Bay。 到後來銅鑼灣更「西移」至現在怡和街和崇光百貨人流暢旺的地方。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
- 位於港島的太平山山頂公園，內設不少歐陸式建築，讓人置身歐式花園的錯覺。
- 港島專綫小巴路線49M，由金匙有限公司（客運營業證編號7683C）營辦，循環來往天后站及寶馬山，去程取道天后廟道及雲景道，回程取道炮台山道，並於每日繁忙時間繞經瓊峰園。
- 維景臺位於北角半山天后廟道25號（中原樓市片區：北角半山）。
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- 位於西貢普通道的天后古廟裝潢格外精緻，絕對值得到訪參觀。
- 位於天后的天后廟道依山而建，是一條長長的斜坡道，該條斜道上林立了不少住宅大廈，那裡的居民若要下山，有三個選擇：一是走過長的斜坡道、二是走留仙街的一條石梯，三是搭乘約1分鐘車程的小巴。
天后的範圍在十八區行政上隸屬灣仔區，但2016年前則屬東區。 1985年5月31日，香港地鐵港島綫通車，並於維多利亞公園東部設一車站，根據附近的銅鑼灣天后廟而命名為天后站。 此後很多香港人以「天后」稱呼近銅鑼灣近天后地鐵站的一帶，但每個香港市民對天后的定義都不同，多數人口中的天后是指銅鑼灣的天后站一帶地方，個別人士把極少量的北角及大坑稱為天后。 天后一詞不會出現於地址上，正式地址是銅鑼灣，相似的地區是灣仔的修頓，用來形容灣仔修頓球場一帶。
天后廟道: 使用情況
最終，政府決定興建東區走廊，而天后廟道擬議延長部分已於1993年11月26日的北角分區計劃大綱圖中正式刪去。 至於天后廟門前的道路，政府於1930年11月28日刊憲，將銅鑼灣天后廟門前一條道路命名為「天后廟道」，東面盡頭位處內地段1352號（今門牌46號，前建造商會學校旁），木屋區遍佈山邊。 及至五十年代，政府大規模開發寶馬山，天后廟道亦獲大幅延長。 位於西貢西郊野公園的海下灣作為香港第二個海岸公園，生態價值高且景色怡人，因而吸引不少遊客到訪。 而位於海岸公園附近的海下遊客中心，甫開幕已成為打卡熱點。 中心內更設有玻璃木屋展館，介紹香港海洋生態，讓大家打卡同時能加深對海下的認識。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
天后廟道: 天后廟道
位於西貢普通道的天后古廟裝潢格外精緻，絕對值得到訪參觀。 廟宇保留了20世紀初的外貌，獲評為香港二級歷史建築。 這裡長年香火鼎盛，每年農曆三月二十三日天后誕當天更是人頭攢動，擠滿前來賀誕祈福的善男信女。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 天后廟道 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 天后站的車站大堂建於車站上蓋物業栢景臺的地底，大堂閘機分成左右兩邊，一邊靠近B出口，另一邊靠近A1及A2出口，客務中心位於靠近A1及A2出口的大堂閘機旁。
天后廟道: 天后廟道三號花園．偽日式庭園秘境
整條天后廟道原完全屬東區，2016年起介乎英皇道至留仙街之間一段天后廟道道兩邊及介乎留仙街與雲景道的一段天后廟道以南一小部份改劃入灣仔區。 通車初期，根據原定東區規劃圖，曾經建議將天后廟道由瓊峰園盡頭延長，經康山、西灣河及筲箕灣半山，在慈幼學校對上接駁柴灣道，使之成為一條東區半山的第二大動脈，舒緩英皇道的恆常交通擠塞。 惟由於最後決定改為興建東區走廊，天后廟道延長的計劃便告吹。 天后廟道的灣仔區與東區交界較為複雜，天后廟道向上過了留仙街後，左邊為東區，而右邊則繼續屬於灣仔區，直至過了威景臺就全段歸東區。 可是由於當局後來決定興建東區走廊，以上計劃最終擱置。
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天后廟道: 香港大廈搜尋
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類49M天后站↺寶馬山$5.6$0.5成人優惠細則撮要： 1. 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈港島專線小巴第49M號 (天后站–寶馬山 (循環線))及第50號 (耀東邨–西灣河 天后廟道 (循環線))調整車費〉［交通通告］，2016年6月3日。 在皇都戲院大廈及炮台山站登車的乘客到達天后站後，可向司機索取轉車票，下車排隊登上往寶馬山小巴，不需另付車資。
由於大堂集中於車站中間，所以各月台設有3條通道往返扶手電梯及升降機的位置。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 此站得名自附近的銅鑼灣天后廟或廟前的天后廟道，「天后」本身並非車站一帶的地區名稱。 然而自此站於1985年啟用起，不少市民開始稱此站附近地區為天后。 註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。 而維園選區及天后選區自2016年起劃入灣仔區。
天后廟道: 大廈資料：天后廟道42-60號
此道路在1950年代寶馬山還是木屋區時已經存在。 後來配合炮台山及寶馬山區的開發，天后廟道便大幅延長。 1973年9月3日，中巴開辦25線，為第一條及至今唯一一條途經介乎英皇道至炮台山道一段天后廟道的巴士路線。 從中環7號碼頭外巴士總站乘25線巴士往天后廟道；或乘地鐵至天后站B出口，過馬路後沿天后廟道步行，廟宇位於右面。 銅鑼灣天后廟主祀神靈是天后娘娘，另祀神靈為觀音、正財神及包公。
天后廟不只是見證香港社會變遷、歷史興衰的古蹟，更是建構地方認同、連繫人與人關係的文化資產。 珊瑚閣由6幢住宅大廈組成，分2組前後排而建，前排3幢名為 A座，入口設於天后廟道， B及 C座地勢較高，入口設於雲景道。 較特別的是 B及 天后廟道 C座相連，每層各有兩個 B座單位及一個 C座單位。 C座設計得天獨厚，三面單邊，特別光猛開揚。
天后廟道: 寶馬臺3房套海景戶 1208萬元獲用家承接
運輸署原建議路線上山後經天后廟道、雲景道、怡景道往勵德邨，再經大坑道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街及高士威道返回天后地鐵站，後接納區議會的建議改經炮台山道下山，不經勵德邨一帶。 位於天后的天后廟道依山而建，是一條長長的斜坡道，該條斜道上林立了不少住宅大廈，那裡的居民若要下山，有三個選擇：一是走過長的斜坡道、二是走留仙街的一條石梯，三是搭乘約1分鐘車程的小巴。 香港是中國東南沿海地區天后崇拜較早傳入的地區之一，西貢佛堂門天后古廟（俗稱「大廟」）始建於南宋時期。 在台灣及福建地區，人們稱天后為「媽祖」，在香港的地方稱之為「亞媽」、「娘媽」、「媽娘」或「天后媽」等。 現時香港的天后廟遍布香港島、九龍、新界和離島，大部分是清初復界以後才修建的。
天后廟道: 香港區廟宇
【攝影好去處】 天后廟道 天后廟道三號花園位於炮台山，雖然面積不大，但公園內竟藏着一個日式庭園。 天后廟道三號花園除了日本小屋之外，周邊的細節位亦加入了日式設計元素，絕對有置身於日本京都庭園的感覺。 土瓜灣天后廟屬兩進式傳統廟宇設計，廟內存放了一口建廟時所鑄的銅鐘；門額「天后古廟」和門聯則於光緒十四年(1888年)書寫。 除這些外，廟內亦供奉著原位於九龍城海心廟的龍母像，該廟於1964年因城市發展而拆卸，原牌匾現安放於本廟中。 除了天后和龍母外，此廟亦有供奉觀音和列聖等。 、西灣河及筲箕灣半山，至慈幼學校對上接駁柴灣道，使之成為寶馬山另一條交通大動脈，舒緩英皇道恆常擠塞情況。
天后廟道: 香港島, 東區, 北角, 天后廟道 (Tin Hau Temple Road)樓盤
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天后廟道: 天后廟道42-60號附近醫院
早期的花炮由爆竹製作，但在1967年政府禁止燃燒爆竹後，改用彈弓將竹枝射到空中讓群眾搶奪，由於爭奪時易引發混亂，甚或大型械鬥，後期改為抽籤。 蒲台島的搶花炮儀式，亦是本港天后寶誕的重要特色。 註：「分香」又稱分靈或分身，即到廟宇求取神明的香火。 信徒相信愈接近首座祀奉該神明的廟宇，神明的層級愈高會愈靈驗，所以會到歷史悠久的廟宇分香，並由此衍生層層組織。 每年天后誕分靈的神像會赴母廟進香，因此廟宇間有輩份。 從天后廟的眾多源頭故事，能讀出的關鍵信息是「海上漂來」，似乎這也是早期在香港安身立命的平民百姓的縮影。
天后廟道: 天后廟道42-60號 42-60 Tin Hau Temple Road
不過注意在寺院範圍內應避免大聲喧嘩，以免騷擾到廟內人士。 石澳情人橋是香港其中一個熱門景點，但其實編輯更喜歡一旁的石灘！ 所以郊外打卡景點來說，石澳這裡的景點可是十分多元。 前往方法：從小西灣站乘小巴18號，於歌連臣角懲教所下車，沿歌連臣角道往回走約五分鐘，跨過圍欄粉紅色絲帶標示處，一直往下走。 喜歡欣賞炮台，還可以選擇到歌連臣角炮台遺址！ 其實這類遺址都記載著香港歷史，欣賞價值好比博物館。
天后廟道: 學校
天后廟前的「紅香爐」源自從前的廟前沙灘，它由遠方漂流而來，村民認為是天后顯靈，奉為聖物，並稱廟後山峰為「紅香爐山」，廟前海港稱為「紅香爐港」，後人簡稱為「香港」。 庇理羅士女子中學於 1890 年創校，是本地歷史最悠久的官立女校。 學校採用英文教學，校內設逾 30 種課外活動，包括音樂、朗誦、舞蹈及田徑等，學校的管樂團尤其出名，舊生會更於 2012 年成立庇理羅士管樂團，透過表演和交流活動，宣揚及推廣管樂文化。 全校語文政策：學校的語文教學目標為照顧學生不同的興趣和能力，自二零零八年起，學校已與校外機構協辦外語課程。
）是因港鐵天后站而生的通俗分區，一般包括銅鑼灣東部近港鐵天后站一帶地方，不同市民對天后的定義亦不同。 而港鐵天后站可以前往大坑、維多利亞公園及香港中央圖書館。 英皇道至炮台山道一段天后廟道只有新巴25線及港島專綫小巴49M線使用，且皆只途經東行上山；而除過海隧巴108線及新巴23B線外，所有途經寶馬山的巴士路線均會途經天后廟道。 ）是香港的一條街道，位於香港島寶馬山及天后，是該等地區的主要行車幹線之一。 天后廟道全長2100米，向東西方雙向雙線行車。
不想一味打卡的話，靜靜地感受郊外的美和香港歷史，也是不錯的選擇。 去過日本京都的朋友，相信也曾聽說過嵐山竹林小徑。 位於元朗八鄉的河背水塘，除了有壯觀的水壩，竹林也是不少情侶慕名而來的原因。 超大面積漁塘及草地，讓人忘記自己其實置身香港這個大城市！ 天后廟道 前往方法：欣澳港鐵站A出口沿住陰澳灣海濱長廊步行到欣澳石灘，轉入陰澳繼續步行約10分鐘到達鹿頸碼頭。 假日想和女朋友到郊外打卡，但又不想去長洲這個熱門香港景點，反而想和情侶到人煙稀少的隱世小島拍拖？