另外，在觀塘站東面設有掉頭路軌，畀列車掉頭或停泊。 現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，再用該掉頭路軌返九龍灣車廠。 此外，車站下面設有一條行車隧道，主要方便觀塘道嘅車喺車站下面穿過，唔使經過觀塘道、協和街及開源道迴旋處，減輕有關路段擠塞情況。 長沙灣站喺計劃嗰時原本係叫做蘇屋站，但因為實際上車站離蘇屋邨都幾遠，最後至根據認定嘅長沙灣呢個包括深水埗以北至美孚以南嘅地方名而改叫長沙灣站。
- 1984年，政府批准起東區海底隧道，並且將觀塘綫延伸到去港島東區，將觀塘綫嘅總站延長至到去鰂魚涌站，改變咗呢個站作為觀塘綫嘅上行綫總站嘅歷史。
- 現時啟德的交通主要依靠巴士和小巴，當屯馬綫一期在2020年第一季通車(政府已宣布2020年2月14日通車)後，居民可在啟德站乘搭港鐵。
- 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。
- 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。
- 栢克大廈、德宏大廈、多盛大廈、林肯大廈、濠豐大廈、太古坊一座及電訊盈科中心設有時租停車位，每小時收費港幣$23，可使用香港儲值卡八達通付款。
- 駐站的九巴站長除管理獨營路線968外，亦須負責聯營路線914的車務，與一般聯營過海路線港島端總站車務由另一公司管理相反。
小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 係筲箕灣mtr station ge A3出口出,跟住沿南安里行出嚟電車路,then你會見到條樓梯,跟住上樓梯行到中段你就會見到ga la(係左面)。
天悅廣場地鐵出口: 鮑師傅糕點 深圳分店詳情
珠江兩岸，一線江邊，林立著幢幢建築，代表著廣州名片。 廣州塔、海心沙、白天鵝賓館、匯悅臺等豪宅…無一不是地標級建築。 天悅廣場地鐵出口 昨晚，一線江景超甲級寫字樓——保利天幕廣場，正式舉行招商發佈會。 據悉，保利天幕廣場將會在2018年3月交付使用。
由於觀塘站係山上面嘅公共交通工具重要接駁車站，有好多居民都會用其他公共交通工具轉車上去山上住宅區。 而且呢個站係著名嘅觀塘道上，喺正住宅區同工業區交界，每日朝早同夜晚都好多嘅人流。 天悅廣場地鐵出口 隨住香港工業轉型，愈嚟愈多工業大廈被改建為商業樓宇，當中比較出名嘅係創紀之城，而家創紀之城五期入面嘅商場「apm」亦成為潮流聖地，更令觀塘站人流增長迅速。 由於該站沿觀塘道路面上面起，因此月台彎度較高，引致月台同列車之間嘅空隙較闊，故此港鐵公司喺列車同埋月台上播放廣播提醒乘客注意月台空隙，並喺月台邊緣加上膠條縮窄有關空隙。
天悅廣場地鐵出口: 長沙灣廣場
尖沙咀的正字和舊稱實為尖沙嘴，需要注意的是「嘴」為名詞而「咀」則為動詞，因此舊稱更能反映出周邊地形特徵。 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。 不過個别媒體（如《蘋果日報》）依然會以正字「尖沙嘴」、「尖沙嘴站」稱之。 自2004年尖東站啟用後，於繁忙時間在車站2號月台（往中環）候車的乘客有機會須等候3至5班車才能登車。 天悅廣場地鐵出口 同樣亦有議員認為尖沙咀站的大堂商店數目眾多，故而容易讓大堂出現人頭湧湧、寸步難移的情況。
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 保利天幕廣場是 保利發展自持運營標杆寫字樓，佔據 廣州琶洲商務區中心，服務著 世界500強、企業總部、獨角獸企業等重要客戶，始終以 “及時、周到、優質”為服務宗旨，獲得了 保利發展控股集團、廣… 由於觀塘市中心重建計劃喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。
天悅廣場地鐵出口: ● 酒店塔樓為洲際酒店亞洲旗艦店，高度198米，層數38層。
，尖沙咀站增設兩個新出口（H及R出口），連接前香港凱悅酒店重建而成的「國際廣場」（iSQUARE）地庫。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
保利天幕廣場共有規格、面積不同的會議室18間，其中面積由40㎡… 我們是誰 仲量聯行及其分支機構和子公司是全球領先的房地產和投資管理服務提供商。 我們對隱私保護的承諾 我們負責嚴格保護您為我們提供的個人信息。 本聲明對我們採取的保護措施進行了解釋，說明了我們將如何處理和保護個人信息，同時還對您的…
天悅廣場地鐵出口: 車站佈局及設施
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 天悅廣場地鐵出口 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 天悅廣場地鐵出口 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 筲箕灣區內的天悅筲箕灣廣場內有酒樓、百佳超級市場及過百間各式商舖，提供價廉物美的貨品方便區內居民選購。
- 新世界、恒隆及地鐵合作發展的天后站上蓋物業工程隨即展開，屋苑「栢景臺」於1989年3月入伙。
- 其後，除咗小規模翻新外，觀塘站喺1979年至到1989年期間冇大改動，該站一直係觀塘綫嘅總終站。
- 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
- 然而，當時香港的地下鐵路公司將本站定名為「尖沙咀站」，此次命名對鄰近地方往後發展影響深遠，「尖沙咀」甚至已取代了原來「尖沙嘴」的舊稱，並廣見於商業地址、大廈名稱（如尖沙咀中心）和公共設施。
- 工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用。
- 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時長沙灣站的位置設置「蘇屋站」（So Uk Station）。
- 2007年12月2日，配合兩鐵合併，由此天起八達通使用者利用尖沙咀站及尖東站轉綫出入閘後可獲車費減免。
工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。 尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。 而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。
天悅廣場地鐵出口: 出口數目
並非所有中型商場都如匯景般幸運，10多年來都有一定的人流。 旁人眼中的「死場」，在小商戶及熟客眼中卻是寶地。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時長沙灣站的位置設置「蘇屋站」（So Uk Station）。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
天悅廣場地鐵出口: 尖沙咀轉車隧道
提起深水埗區的商場，很多人只對西九龍中心有印象。 但在西九龍中心出現之前，這裏是區內的潮流集中地。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 此站1號及2號月台的月台幕門分別於2003年及2004年完成安裝。 長沙灣站（Cheung Sha Wan Station）是荃灣綫的中途站，位於九龍深水埗區長沙灣東長沙灣道長沙灣遊樂場旁地底，於1982年5月17日啟用。 2017年2月10日：下午七時許，一列荃灣綫現代化列車（A113／A192）由金鐘站開出後，A192車卡內疑因有乘客企圖投擲汽油彈而起火，至少11人受傷。
而從該站出發超過150分鐘則會被收取相等於當時港鐵最高車費作為附加費。 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。 天悅廣場地鐵出口 但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。 天悅廣場地鐵出口 此外，尖沙咀站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內亦設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件、「iCentre」免費上網服務設施供乘客瀏覽萬維網的內容，以及「會員服務站」，供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分及換領獎賞。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。
天悅廣場地鐵出口: 出入口
九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界屯門和沙田屯馬綫的居民轉車往返金鐘至柴灣。 前地鐵公司於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。 計劃原建議將在尖沙咀站的月台北端機房的位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米的新通道，在通道中央開設面積約500平方米的新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口（Q1、Q2、Q3），其中包括早前計劃連接東英大廈的出入口，以及連接美麗華酒店及美麗華商場地庫的新出入口。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。
