太子道西190號的實用面積由1,171呎至1,171呎。 太子道西 太子道西196號位於太子太子道西196號（中原樓市片區：太子）。 太子道西196號的實用面積由1,138呎至1,138呎。 太子道西81號位於太子太子道西81號（中原樓市片區：太子）。 2019年8月31日港島及九龍區示威，晚上10時45分，在觀塘綫往調景嶺方向的3號月台和列車（A167/A168）車廂內有中年乘客與蒙面示威者爭執。 示威者使用滅火器驅趕中年乘客後，有人報警，列車隨後停駛。
2021年12月1日：下午一時許，一名10多歲少年疑遭4名惡煞持棍圍毆及追打，他逃至香港家庭計劃指導會巴士站時，跳上一輛正開門上客的富豪B9TL（AVBWU426／TR6812）躲避。 惟惡煞未有就此罷休，疑以棍扑爆巴士前門繼續追擊，玻璃應聲粉碎，碎片散落一地。 1995年或以前：一輛利蘭勝利二型（G377／CS7320）抵達深水埗碼頭總站時疑因入錯線，被一列棚架插入上層。
太子道西: 使用狀況
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1982年10月4日：紅磡火車站巴士總站（位於暢運道東面路旁）受該站平台北面停車廣場之工程影響而封閉，此路線總站遷往紅磡碼頭。 1963年9月1日：由九龍城碼頭延長至紅磡碼頭，以配合油蔴地小輪北角至九龍城航線及北角至紅磡航線通航。
中心現時的服務有：社區會堂、青少年及社區中心、學校社會工作服務、牙科診所及圖書館暨自修室等。 明愛堅尼地城服務中心於1965年開始服務港島西區；中心在90年代得到熱心人仕的支持，在原有大廈前面的一幅空地擴建了一座新大廈，與中心舊大廈相連，在1999年尾落成入伙。 擴建工程費用龐大，蒙德國教會社會援助基金及莫張瑞勤女士家人慷慨捐助，使中心得以擴充服務，配合社會需要。 中心現時的服務有：社區中心、宿舍、康復服務、幼兒學校及成長的天空計劃等。 明愛港島西南地區事務協調辦事處主要負責中心行政、籌款及總鐸區之協調及聯絡工作，並為中心提供庶務服務。 方面，亞皆老街及太子道西沿線民生商店及食肆林立；於衙前圍道一帶有更多飲食選擇，同時還有九龍城廣場及街市可供日常購物。
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太子道西292A至292D號項目 (292A – 292D Prince Edward Road West) 的最高可建樓面面積為39,200平方呎，獲批建一幢樓高17層的住宅大廈。 現時太子為廣義旺角的北面核心，以社區服務為主（如旺角大球場、旺角警署），而旺角站周邊則是廣義旺角南面亞皆老街一帶的商業中心區核心。 太子不是一個正式的地名，在香港官方地圖或私營出版者所印製的地圖都未能找到它，太子之名乃源於港鐵在此設有太子站，而太子站源自這裏一條自東向西貫穿全區的太子道。 因港鐵太子站的命名，港人便約定俗成而且漸漸習慣稱呼該地為太子，情況與金鐘站和天后站相同。
太子道西 號，原先為一列16幢戰前唐樓群，於1930年代初由一間比利時建築公司興建，當時被稱為「摩登」住宅，目標客戶為中產家庭。 1992年12月2日：6名賊人打劫旺角太子道西一間珠寶金行，賊人準備截的士逃走時與警員駁火，的士跌落泥坑，其中一名賊人傷重死亡。 橫跨太子道東，現今景泰苑對出的行車天橋在連接啟德及新蒲崗的啟新道通車後封閉並清拆，原址重建一條綠化架空走廊連接啟德發展區與新蒲崗。 由太子道東東行往協調道的天橋則於2021年9月25日啟用，提供一條比啟新道更方便快捷的天橋前往啟德一帶。 1968年，設立香港幹線編號系統，將太子道東及太子道西納入11號幹線，1974年撤除，但當中不少路牌至80年代才更換。 西行巴士路線由聯合道、窩打老道、基堤道等道路轉入目的地，以砵蘭街交界處為盡頭，在此右轉再轉入汝州街。
太子道西: 荃灣區
另外又因旺角大球場和旺角警署鄰近於太子站，不少港人均認知太子一帶也是旺角的一部分。 太子道西 太子道興建初期只連接大角咀（今通州街交界）至九龍城以南一帶。 1930年代，啟德機場及九龍灣一帶開始發展，結果道路被延長至牛池灣東部一帶。 後來與界限街及亞皆老街並排的前者被稱為太子道西，過九龍城迴旋處後（往牛池灣方向）被稱為太子道東。
- 向東南單位視野可跨越前方行車天橋，眺望整片德發展區及土瓜灣遠景；向西北高層可盡覽九龍城舊區至獅子山遠景。
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- 太子道西292A至292D號項目原址為一幢三層高物業，共設有12伙單位，樓面面積約為12,691平方呎，屬「住宅（乙類）」用途。
- 中心現時的服務包括有：社區中心、外展社會工作、綜合家庭服務、學校社會工作、牙科診所、賓館及餐飲服務以及公眾會堂等。
- 部分建築物以太子來命名，如太子大樓、皇太子大廈等，同時部分區內部分建築物則以「旺角」作為名稱，如旺角警署、旺角大球場等，反映本處為旺角的延展部分。
鄰近大圍聖歐爾發堂和聖母無玷聖心學校(大圍站A出口步行約10分鐘或車公廟站約5分鐘)；明愛新界東北地區事務協調辦事處主要負責中心行政、籌款及新界東北總鐸區內堂區之協調及聯絡工作，並為中心提供庶務服務。 中心內的地區事務協調辦事處則負責與座堂堂區之協調及聯絡工作、中心的大廈設施管理及為各項籌款活動提供後勤支援；由於地緣比鄰關係，該辦事處亦為教區中心及主教座堂廣場提供庶務服務。 方面，項目距離港鐵東鐵線旺角東站約十數分鐘步程；於太子道西、窩打老道及界限街沿線亦有多個巴士及小巴站，住戶可乘搭相關交通工具，來往港九新界多處地方。 油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。
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明愛香港仔服務中心成立於1962年，服務港島南區；中心在1999年獲得賽馬會慈善信託基金答允撥款資助重建，它的其中一座大廈於2000年年初拆卸重建；新廈樓高25層，於2005年落成，改名為「明愛賽馬會香港仔服務中心」。 中心現時的服務包括有：社區中心、外展社會工作、綜合家庭服務、學校社會工作、牙科診所、賓館及餐飲服務以及公眾會堂等。 明愛港島西南地區事務協調辦事處主要負責中心行政、籌款及總鐸區之協調及聯絡工作，並為中心及堂區提供庶務服務。 太子站（Prince Edward Station）巴士站，位於九龍油尖旺區旺角太子道西西行「太子道／水渠道花園」外，別樹一居與旺角警署對面，乃一路邊中途站。 1898年，中英雙方簽訂《中英展拓香港界址專條》，以 99 年為期，租借界限街以北、深圳河以南的土地。
- 為紀念此事，港府翌日將道路命名為「宜華徑」（Edward Avenue），其後易名「英皇子道」，並於1924年4月通車，從此把九龍半島中部的東西接通。
- 明愛東九龍地區事務協調辦事處負責中心行政工作、籌款及東九龍總鐸區內之協調及聯絡工作，並為中心及堂區提供庶務服務。
- 擴建工程費用龐大，蒙德國教會社會援助基金及莫張瑞勤女士家人慷慨捐助，使中心得以擴充服務，配合社會需要。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長5A線至啟德 同時提供新的轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年2月12日。
- 由其士國際於2017年11月上旬以3.338億元中標購入。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
1979年香港地鐵「修正早期系統」（即現時的觀塘綫）通車，並於該地設立一站，但當局未有使用「旺角」之名，而以太子道之「太子」二字來命名該車站。 自此之後，大多數市民或遊客，約定俗成地稱此區為「太子」，使得「太子」自成一區。 然而香港官方並沒有「太子」，只有「旺角」，本區範圍所屬的三個油尖旺區議會選區亦有兩個以旺角為名；而以「太子」為名的區議會選區，卻屬於九龍城區議會。
太子道西: 太子道西81號
一九二四年之前，太子道叫宜華徑，英文Edward Avenue。 一九二四年，英文改成Prince Edward Road，而中文名就有好多個，先後有愛德華皇子道，英皇子道，最後係太子道。 早於1922年4月，英國王儲愛德華王子（即後來繼位成為國王的愛德華八世）到訪香港，參觀了該區一條主要道路，其後被命名為太子道。
路线4从太子道西到华安楼大概路程12.81公里，全程约需59分钟,途经26个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n281路→过海隧巴970X路。 路线5从太子道西到华安楼大概路程12.65公里，全程约需59分钟,途经25个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴n271路→过海隧巴970X路。 向東南單位視野可跨越前方行車天橋，眺望整片德發展區及土瓜灣遠景；向西北高層可盡覽九龍城舊區至獅子山遠景。
太子道西: 九龍
警方到場，男司機清醒並無受傷，毋須送院，惟其藍色私家車的車頭冚、泵把被撞毀，組件散落一地，行人島上的鐵欄亦被撞變形。 男司機透露被毀新車於最近購入，只是「幾個禮拜車」，事發後一度在愛車旁單手掩面，難掩失落之情。 蘭苑饎館在港開業已有近40年，不但是香港老字號，更曾連續多年獲得米芝蓮車胎人美食推介，……詳情按此。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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太子道西: 使用情況資訊
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連接太子道東、太子道西及界限街之天橋於1972年落成，而介乎彌敦道與塘尾道之間一段太子道西之限制區在翌年年底已大為放寬，以便建築一條高架道路直達荔枝角道。 英國王儲愛德華王子於1922年4月6日訪港，參觀了這條道路建造工程。 為紀念此事，港府翌日將道路命名為「宜華徑」（Edward Avenue），其後易名「英皇子道」，並於1924年4月通車，從此把九龍半島中部的東西接通。
太子道西: 大廈資料：加多利山
1920年代，香港政府開發旺角（現今稱為太子）一帶，並興建一條連接九龍城附近的主要道路，原名宜華徑。 1922年4月6日，英國王儲愛德華王子（後來在1936年即位成為國王的爱德华八世）到訪香港，參觀了這條主要道路的興建工程。 為紀念此事，香港政府翌日將此未被官方命名的道路命名為「愛德華皇子道」，其後又被改為「英皇子道」。
太子道西: 分行網絡
到1935年，港島英皇道通車，為免兩者混淆，英皇子道改名「太子道」。 地下鐵路 修正早期系統在1979年通車，其中一個建於彌敦道近太子道西地底的 車站，取名為「 太子站」。 自此不少市民或遊客，約定俗成地將該站附近地區稱為「太子」。
太子道西: 太子餐廳
1956年7月4日：12A線投入服務，當時來往深水埗碼頭及九龍城碼頭，以配合油蔴地小輪九龍城至灣仔航線（現已停辦）啟航。 明愛荃灣服務中心於1962年開始為荃灣區居民提供多元化服務，包括青少年及社區服務、教育及宿舍服務。 服務中心大樓於2013年獲批拆卸重建，一幢樓高十層而外表亮麗的新大樓於2017年9月正式落成啟用，並改名為明愛賽馬會荃灣服務樓。 駐於大樓內之明愛服務單位包括安老、康服、家庭和青少年及社區服務。 明愛新界西地區事務協調辦事處繼續在區內負責聯絡堂區及天主教學校、協調及促進明愛與堂區及學校的伙伴關係、推展籌款活動、中心行政及為明愛單位提供庶務服務。
太子位於香港九龍旺角以北，為油尖旺區的一部分，南面與旺角大概以弼街以北為界，西面與大角咀大概以塘尾道、荔枝角道為界，北面則與塘尾及石硤尾的窩仔山(主教山)以界限街為分界線，而東面則至東鐵綫與九龍塘和嘉道理山之間的住宅區接壤。 太子道西 2005年5月9日：在惡劣天氣下，太子道東近新蒲崗一段發生棚架倒塌意外，整段來回方向需要封閉，引致交通嚴重擠塞。 太子道西 由於天氣仍然惡劣，加上正值下班時間，車龍一度伸延至旺角、九龍塘、紅磡等主要道路，九龍區交通近乎完全癱瘓，受影響市民數以十萬計，部份需要步行數小時返回東九龍。
到晚上11時，近百名速龍小隊和防暴警察衝入往中環方向的4號月台和列車（A257/A282）車廂用警棍向示威者毆打及射胡椒噴霧，現場一片凌亂，多名乘客被制服在地並且頭破血流。 警方指63人被捕，年齡介乎13至36歲，檢獲汽油彈（13歲被捕者身上檢獲）、防毒面具、雷射筆、彈叉和頭盔等物品。 港鐵隨後宣佈因車站設施被破壞，太子站、旺角站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站，直至9月2日早上太子站才重開。
侯王道至伯爵街：東西行路段有行車天橋分隔，天橋屬九龍城交匯處的一部份，西行天橋至獅子石道／述德街為止，述德街至伯爵街以石壆分隔。 太子道西 太子道西大致為西行行車，為連接九龍東西之一條骨幹道路之一（其東行對應道路為界限街），少數路段為東西行雙向，當中東行路段主要擔任連接區內街道的角色。
太子道西: 樓盤資料
1935年，位於香港島東區的英皇道通車，為免兩者混淆，「英皇子道」再被改為「太子道」（實際上這是個錯誤的翻譯，”Prince”真正的意思是「王子」，而「太子」的正確英文翻譯應為”crown prince”）。 ）是香港九龍半島西部的一條主要道路，貫穿油尖旺區、九龍城區、黃大仙區和觀塘區四個行政區域。 道路由大角咀東部開始，經太子、九龍塘、九龍仔、九龍城、馬頭圍及新蒲崗，到達牛池灣經彩虹交匯處接駁觀塘道、清水灣道或龍翔道。
太子道西: 住宅
2011年9月19日，此路線提升為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N354／GA2387）被原屬屯門車廠（U）的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV27／GB9437）取代。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
PRINCE RITZ
中銀香港是香港三間發鈔銀行之一，也是其中一間香港人最常用的銀行，在香港各區很容易找到中銀分行及中銀的ATM。 雖然近年來電子理財越來越方便，但你有時或仍需要親身到分行辦理工商業務、存款、投資或作大額匯款。 我們為你列出中銀在香港的分行地址及營業時間，以便大家尋找附近的分行。 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。 1967年3月27日：下午一時十五分，一輛往深水埗碼頭方向的丹拿B型（D152／4215）駛至九龍城迴旋處時，與一輛行走6B線的AEC Regent五型（A50／AD4842）相撞，6B線的司機、售票員和15名乘客受傷。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。