為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2006年11月。
兩個月後，再多一輛富豪B9TL（AVBWU238／RG3905）改由荔枝角車廠管理。 此路線在1997年加入空調巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及富豪奧林比安12米（3AV）為主，其中3AV348／HD3005曾於龍運巴士服役。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
小巴95a: 九巴95線
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴 第80、95、95A、95M、96 、96A、96B及96M 號線 調整車費事宜〉［交通通告］，2022年10月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第80、95 、95A、95M、96 、96A、96B及96M 號線的車費〉［交通通告］，2019年7月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第9A號線 (北潭涌-萬宜水庫東壩)〉［交通通告］，2018年7月23日。 為紓緩萬宜水庫一帶交通不足及遏止「黑的」劏客問題，運輸署於2018年1月建議新界專綫小巴9號線每逢星期日及公眾假期下午時段，以試驗性質提供來往北潭涌及萬宜水庫東壩，途經大網仔路及西貢萬宜路的輔助服務，以兩部小巴行走，該輔助路線獲獨立編號為9A。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第95號線（翠林—西九龍站）路線延長〉［交通通告］，2022年7月20日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦W2及W3線服務配合高鐵香港西九龍站啟用〉［新聞稿］，2018年9月19日。 小巴95a 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。 此路線前身95K線開辦初期，用車以都城嘉慕威曼都城9.7米（M）為主。 九十年代延長走線及改稱95後加入11米三軸巴士行走，包括都城嘉慕威曼都城（S3M，配備康明斯引擎及改良版Voith波箱）、利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）。
小巴95a: 行車路線及收費
2015年6月，一度換入四輛富豪B9TL 12米（AVBE）取代丹尼士三叉戟12米（ATR）。 其後為配合政府收緊專營巴士低排放區標準，月內陸續換入原屬1A及2A線，配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU），令此路線首度獲派歐盟五型巴士為掛牌車。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 2007年9月15日：提升為全空調服務，並按慣例調低全程車費至原非空調車資的1.3倍。 此慣例在此路線全冷之後終結，隨後轉為全空調服務的巴士路線不再因此而減價。
該5DL原車牌為LE5397，原為香港仔專線小巴港島40系路線用車，於2014年9月轉投西貢專線小巴，直至2019年9月退役。 香港特別行政區政府運輸署，〈因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排〉［交通通告］，2013年1月15日。 小巴95a 新界專綫小巴路線95，由彩龍專線小巴（客運營業證編號10649C）營辦，來往荃灣中心及荃灣（海貴路），途經荃灣市中心。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年8月6日。
小巴95a: 新界区专线小巴95线
1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與95及96M線編為同一組。 1982年9月10日：運輸署公開招標11組共25條專綫小巴新路線，此路線與95M及96M線編為同一組。 2022年1月2日：為鼓勵市民響應環保生活，建立自攜水樽及乘搭公共交通工具習慣，九巴與「Bonaqua加水站」合作舉辦活動，讓市民於當日無限次免費乘搭此路線。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 新界巴士路線95，由九巴營辦，來往翠林及九龍站，途經康盛花園、馬游塘、秀茂坪、四順、彩雲邨、彩虹、新蒲崗（彩虹道→／太子道東←）、九龍城、太子道西（→）／亞皆老街（←）、旺角及油麻地（彌敦道）。 在早上繁忙時間以後，大部份小巴於翠豐臺上落客後，不會停留，改為在錦豐園外的荃景圍天橋巴士站停車候客數分鐘，然後啟程往荃灣站，乘客最遲可於力生廣場外的富華街巴士站下車；而在荃灣站或力生廣場登車的乘客，最遲可在錦豐園下車。 新界區專線小巴95線是由彩龍專線小巴有限公司營辦的一條專線小巴循環線，來往荃灣中心及荃灣（海貴路）；而95A線則是由同一公司營辦的支線，同為循環線，來往翠豐臺及荃灣站。 〈運輸署就SKDC文件第210/20號 「要求改善小巴服務監管機制，精簡修訂路線程序，推動西貢區小巴服務符合居民需要」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第279/20號，2020年7月。 該5DL原車牌為ED226及TZ2097，原為偉文發展新界26線用車，於2016年3月轉投西貢專線小巴並更換車牌，直至2019年10月退役。
小巴95a: 交通意外
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第95號線更改行車路線 (荃灣中心-海貴路公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2019年10月14日。 95線提供荃灣中心、荃景花園往來港鐵荃灣站、荃灣市中心及港鐵荃灣西站的專線小巴服務，於1983年3月起投入服務，方便荃灣中心、荃景花園居民往來荃灣站及荃灣西站接駁港鐵荃灣綫及西鐵綫，或往來荃灣市中心購物。 雖然本線有從鄰近私人屋苑－荃威花園開出、且目的地相同的九巴39A線以及39M線的競爭，但由於本線班次較巴士頻密，而且途經荃灣城市中心、荃新天地等人流密集地帶，故仍有相當客量支持。 然而，由於本線為循環線，經常受到荃灣市中心的塞車情況影響，班次偶有不穩。 自1992年起，每逢早上及下午非繁忙時間提供特別班次，循環來往荃灣中心及荃威花園，以方便前往荃景圍街市買菜的居民。 該特別班次只使用1輛小巴行走，每15-30分鐘一班，途經荃景圍、安賢街、荃景圍、錦豐園停車場（掉頭）及荃景圍，2004年取消前收費$1.7，不設八達通收費。
新界專綫小巴路線9A，由西貢（1、2號）（專線）小巴有限公司（客運營業證編號4655C）營辦，來往北潭涌及萬宜水庫東壩，只於星期六、日及公眾假期日間行走，為少數來回程均沒有途經燈號控制路口的專綫小巴路線之一。 由2017年7月1日至2023年6月30日，乘客於180分鐘內，以同一張成人八達通或「學生身分」個人八達通連續乘搭本線及九巴／九巴及本線，第二程將享有車費優惠。 新界專綫小巴路線95M，由彩龍專線小巴（客運營業證編號10649C）營辦，來往及荃灣站及荃灣中心，途經荃景花園及福來邨。
小巴95a: 西貢(1，2號)專線小巴有限公司 Sai Kung P.L.B. (Maxicab) (No. 1 & Company Limited
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 新界專綫小巴路線95A，由彩龍專線小巴（客運營業證編號10649C）營辦，循環來往翠豐臺及荃灣站，主要服務翠豐臺、荃德花園及錦豐園的乘客。 西貢1,2號專線小巴有限公司，〈9A路線 (北潭涌 – 萬宜水庫東壩) 服務調整〉，2022年1月19日。 西貢1,2號專線小巴有限公司，〈9A路線 (北潭涌 – 萬宜水庫東壩) 服務調整〉，2021年10月7日。
1989年1月10日：前身95K線投入服務，當時來往翠林及旺角火車站。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 於早上繁忙時間有2部來自80線的車輛作支援，晚上繁忙時間則有1-2部來自96B線的車輛作支援。 數年前，早更司機在力生廣場候客期間經常被抄牌，導致現時早更司機於荃灣站開出後，不會在力生廣場等候乘客，而直接駛往翠豐臺或錦豐園；亦有部分早更司機於錦豐園落客後右轉大涌道，經海興路及青山公路折返翠豐臺小巴站等候開車。
小巴95a: 新界專綫小巴95M線
2013年1月27日：循環點由荃灣運輸大樓遷往如心廣場，以配合荃灣五區物業發展及荃灣運輸大樓永久封閉。 〈九巴路線95下月2日可免費乘搭 總站自攜水樽買水送麥記現金券〉，《香港01》，2021年12月29日。 2019年12月9日：下午五時許，一輛往西九龍站方向的富豪B9TL（AVBWU109／PW3932）於秀明道近秀樂樓對開撞倒一名23歲男途人，同時巴士上一名女乘客亦因突然煞車而跌倒受傷，兩人事後送院治理，當中男傷者情況危殆。 除了95線外，秀茂坪往返九龍城、旺角尚有公共小巴及九巴1A、13D、93K、98C、213D線。 此路線東行頗算直接，但西行需繞經彩虹道，加上翠林及寶達邨以98C線更為便捷，分薄此路線的客源。
），位於香港新界荃灣荃景圍，於2003年建築完成及入伙，共有4座住宅樓宇，提供1,264個住宅單位。 〈運輸署書面回覆：促請改善西貢郊野公園公共交通工具及配套〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第96/21號，2021年5月6日。 位於西貢郊野公園內的香港聯合國教科文組織世界地質公園，一向為郊遊人士熱門旅遊景點，但因地點偏遠，加上交通配套不足，市民及遊客主要乘坐的士或步行前往，回程時不時出現遊客等候的士大排長龍的場面，同時衍生濫收車資的問題。
小巴95a: 新界專綫小巴9A線
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 小巴95a 2021年7月17日：新增由翠林往馬游塘村的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 該4代原為天誠汽車九龍10A／10M線用車，天誠汽車於2011年7月結業後轉投西貢專線小巴，直至2016年3月退役。 雖然此路線以北潭涌為總站，不過當北潭涌尾班車開出後，小巴在回程時會在大網仔路開始改以9號線接載乘客，亦容許原車乘客繼續乘坐至西貢碼頭。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由1A線抽調3輛19座位小巴提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於57人。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈Bonaqua加水站周日請你搭九巴 全港90個九巴車站的加水站陸續啓用〉［新聞稿］，2021年12月29日。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2015年11月2日。
- 2021年，此路線加入前屬龍運巴士的半豪華版Enviro500 MMC 12米（E5T，已撤離）行走。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第9A號線（北潭涌 – 萬宜水庫東壩）服務調整〉［交通通告］，2022年1月18日。
- 寶達轉車站－寶達邨起$7.6牛池灣轉車站－丹鳳樓起$5.6往翠林方向之分段收費牛池灣轉車站－彩雲聖若瑟起$6.5安達臣道起$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第80、95 、95A、95M、96 、96A、96B及96M 號線的車費〉［交通通告］，2019年7月12日。
- 新界專綫小巴路線95A，由彩龍專線小巴（客運營業證編號10649C）營辦，循環來往翠豐臺及荃灣站，主要服務翠豐臺、荃德花園及錦豐園的乘客。
2017年7月12日：上午十時起，往佐敦（渡華路）方向不再駛入中秀茂坪總站，改停總站對出秀明道路邊的「秀茂坪商場」分站。 1991年5月7日：往翠林方向改經彩虹邨通道及彩虹邨外一段太子道東，不再途經斧山道及龍翔道，以配合斧山道天橋通車。
小巴95a: 行車時間
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2012年1月10日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2014年1月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第80, 95, 95A, 95K, 95M, 96, 96A, 96B, 96C, 96M 及 96P號路線調整車費〉［交通通告］，2015年11月2日。 95A線則提供翠豐臺、荃德花園及錦豐園往來港鐵荃灣站的鐵路接駁專線小巴服務，於1993年投入服務，初時總站為荃德花園，翠豐臺於2003年入伙後便遷往該處。 本線主要方便翠豐臺及荃德花園一帶居民往來荃灣市中心及轉乘港鐵或其他交通工具。
小巴95a: 行車路線
1998年7月13日：凌晨零時四十四分，一輛往翠林方向的丹尼士巨龍（3AD58／HL8725）在寶琳路北行落斜時，因天雨路滑而「跣胎」失控，越過對面綫撞向路邊鐵欄。 2021年，此路線加入前屬龍運巴士的半豪華版Enviro500 MMC 12米（E5T，已撤離）行走。 2016年7月，其中兩輛富豪B9TL 12米（AVBWU191／PY7519、AVBWU266／RJ6026）轉由荔枝角車廠管理，令此路線再次有該廠派車，成為當時繼290及290A線後，將軍澳第三條有九龍灣車廠以外派車的路線。
小巴95a: 新界專綫小巴95線
1990年4月1日：受惠於政府放寬公共交通協調政策，由旺角火車站延長至佐敦道碼頭，編號由95K改為95。 1975年，荃灣南豐紗廠啟用，在青山公路有兩幢大廈，稱為南豐紗廠一廠至三廠。 該廠已於1990年代尾遷往中國大陸，並於1998年尾起空置；在拆卸前，曾成為香港電影《十萬火急》中火災鏡頭的取景場地。
小巴95a: 新界區專線小巴95線
往九龍站方向增停佐敦道「佐敦道柯士甸站」及雅翔道「雅翔道（西區海底隧道）」站；往翠林方向增停雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」及廣東道「柯士甸站」站，並取消佐敦道「西九龍站」站。 2001年10月11日：往佐敦道碼頭方向原於秀茂坪道實施之分段收費提前至於寶達邨生效，而往翠林方向於寶琳路實施之分段收費則延後至於安達臣道生效。 1991年中：往翠林方向臨時改經新蒲崗一段太子道東，不經彩虹道及彩虹邨通道。