屯門市中心是特定劃定的範圍，集中區內主要設施，包括市鎮公園、大型表演場地、公共圖書館、主要政府辦公大樓、法院等等。 屯門碼頭落成啟用，取代位於友愛邨南面的臨時碼頭，而位於屯門碼頭旁的輕便鐵路第一個上蓋物業海翠花園開始動工興建。 1988年9月18日：九廣鐵路公司旗下的輕便鐵路第一期通車，鐵路貫通屯門及元朗兩個新市鎮，海翠花園亦落成入伙。 同年良景邨和新圍苑開始入伙，次年田景邨和建生邨入伙。 本站底層平台存放著多部售票機，包括2016年全面停用的兩款輕鐵單程票售票機、早在兩鐵合併前已停用，東鐵車站內的舊式直立式售票機，以至東鐵引入自動收費系統時使用的第一代售票機。
2011年2月13日：261線來回程改經屯興路及青山公路－青山灣段往返青山公路－新墟段，不再途經此站。
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請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵505綫往三聖或兆康、507綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 乘搭屯馬綫往屯門的尾班車乘客，如需前往輕鐵河田至大興北或澤豐至兆康及天水圍區沿途各站，請於兆康站下車轉乘輕鐵610綫往屯門碼頭或751綫往友愛列車。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 屯門站是屯馬綫的上行總站，乘客可在此站乘搭烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 尖沙咀另一死場是位於尖東的「半島中心商場」，有網民認為商場的地理位置不俗，但商場的設計十分頹廢，與附近的建築格格不入，笑言這個商場最吸引人的地方，就是裡面的「2元地鐵優惠拍卡機」及「銀行櫃員機」，方便上班族。 事實上，市場屢錄商場劏舖勁蝕個案，其中「蝕得最甘」為尖沙咀首都廣場，其中一個3樓單號舖位於去年11月以70萬元沽出，較2013年購入價368萬元貶值81%或298萬元，料為全港蝕幅最大商場劏舖。
小冷水堆填區、望后石谷堆填區、新界西堆填區、垃圾處理設施、污泥處理設施、都在這一帶，更將在此建垃圾焚化爐。 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。 1982年起入伙的兆康苑擁20樓宇，提供4,676個單位，是現時全香港住宅數目最多的居屋。 部分屋苑，如兆邦苑、兆隆苑，實為單一大廈，而非有多座大廈的屋苑。 居屋分別為：兆安、兆康、兆山、兆禧、新圍、兆畦、兆邦、兆隆、兆軒及兆麟。
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2019年起，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 屯門壹號總站 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了三屆「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。 計劃旨在透過長者豐富的人生閱歷，配合年青人無限創意，成就不一樣的導賞體驗和社區風景，也體現長幼共融。 V city，位於香港新界西屯門屯門站旁，商場面積達300,000平方呎，於2013年8月1日開幕。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於屯門站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。
資料顯示，上述原業主於2012年以約11.42億元購入上址及同一大廈部分地舖，其中地舖部分早前已以2.1億元沽出。 以此計算，估計上述物業合共帳面跌價逾4.3億元或近38%。 市場消息透露，由內地投資者持有、現由本港百貨公司以每月約150萬元租用的銅鑼灣波斯富街一個雙號地下入口、1及2樓等巨舖，獲買家以近5億元洽購至尾聲。 屯門壹號總站 據了解，該舖原為著名客家菜食肆舊址，總面積約2.18萬方呎。
屯門壹號總站: 路線資料
不過，由於該商場缺乏交通配套，97年的移民潮後漸漸出現大量店舖丟空的情況，後來再經歷03年沙士，令更多商鋪結業，終於在2013年11月封閉，至今仍然未重新開放。 另外，荃灣海濱廣場過去也曾傳出不少靈異傳聞，有指曾經有位女士在商場見過與自己一模一樣的人迎面而來，她當場嚇到暈倒後，醒來卻發現自己置身在荃灣華人永遠墳場，非常恐怖。 屯門的壹號總站購物商場是屯門區的知名劏舖場，當年呎價最高達2.93萬元，後來淪為死場，舖價也不斷貶值，主要原因是整個商場只得一條樓梯及一條向上電梯，非常不方便。 偉華中心早於1986年落成，是不少居住沙田區的80後、90後童年回憶，雖然現時人流不算太旺，但因為它連著沙田新城市，所以仍然有不少會營業的店舖。 然而，網民表示它最詭異的，就是在超級市場旁的以色列哭牆，令整個商場氣氛變得陰森恐怖，曾經有傳聞是風水設計，非常神秘，不少人經過此處都感到不安，因此令人流愈來愈少。 〈【11.11三罷．直播】警員西灣河開真槍 屯門示威者推巴士堵路〉，《香港01》，2019年11月11日。
由於清政府與大英帝國簽訂《展拓香港界址專條》，屯門納入英國殖民地範圍內。 在英國所編製的地圖，屯門地帶有清山（青山），故此屯門區以前為青山區。 於1960年，香港政府計劃在青山區及其填海區上建青山新市鎮，後來青山區易名為屯門區，新市鎮亦更名為屯門新市鎮。 2019年9月11日：一名中學男生在早上於屯門站以「跳閘」方式出閘，港鐵職員隨即包圍學生。 雖然該中學生即場證明他已付車資（已拍八達通卡），並無逃票或拖欠車資，但港鐵職員仍堅持引用《港鐵附例》中「不准攀爬或攀越旋轉閘」的條文，迫令學生支付500元附加費（罰款）。
屯門壹號總站: 回覆:屯門壹號總站
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。 屯門站東面為公共運輸交匯處，內有巴士、小巴及的士站，並設有港鐵巴士路綫K51、K52、K52A、K53、K58及506可供乘客轉乘港鐵巴士前往富泰邨、大欖、龍鼓灘、曾咀靈灰安置所、掃管笏、青山灣、屯門碼頭或友愛邨等地。 屯門站（Tuen Mun Station）是港鐵屯馬綫新界西端總站，位於屯門區屯門河上，接駁輕鐵屯門站及河田站，於2003年12月20日啟用。
有網民指出門面設計差，正門對內街，完全沒有意慾繼續行，而且愈高樓層的位置也愈少人會上去，又笑言它浪費了一個黃金地段。 恆豐中心是座結合商場及酒店的商業大廈，早於1982年落成，位置非常方便，地鐵站出口直出便到達，算是黃金地段，但人流稀少，有網民直言「好似好多野行但又冇乜人行」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈62X 62P 259D 屯門 東九龍 服務提升 更直接． 屯門區前稱青山區，政府於1973年落實把屯門發展為衛星城市，隨後展開大規模填海工程，興建多個公共屋邨及私人樓宇。 屯門市中心位處當時仍是青山灣沿岸的友愛邨及安定邨之間，逐漸發展成為區內商業場所與文康設施集中地；屯門公園第一期於1985年8月啟用，屯門大會堂於1987年5月啟用。 筲箕灣東大街是香港一條著名的美食街，一條街就有幾十多間餐廳選擇，有不少人氣街道美食包括雞蛋仔店「低調高手大街小食」、「小食皇」無骨炸雞等等。
屯門壹號總站: 市中心
屯門青山坊2號華樂大廈劏場壹號總站錄一宗大幅蝕讓個案。 據土地註冊處資料，該商場1樓雙號舖位，最新以74.8萬元易手。 據了解，該舖位面積約136方呎，新成交價較2014年9月份購入價398.8萬元低約324萬元或81.2%。
屯門市中心的屯門市廣場最為出入市區最快最方便。 此外沿海一帶的住宅，包括屯門碼頭及青山公路曾是屯門最貴的私人住宅區。 屯門壹號總站 不過自2012年下半年新盤瓏門以7,000至10,000元開售後，區內多個私人屋苑升幅驚人，二手成交價創97以至屯門分層住宅新高。 屯門區位於香港新界西部，北接元朗區、東連荃灣區、西臨珠江口、南面與大嶼山隔海相望。 區內中心西部有青山（高583米）、東面是九逕山（高507米）、北面是圓頭山和元朗平原、南面入海有青山灣。
屯門壹號總站: 荃灣海濱廣場（已關門）
屯門區來往市區的交通主要依靠屯門公路與青山公路，直至2003年底九廣西鐵（2007年12月2日隨兩鐵合併更名港鐵西鐵綫，至2021年6月27日併入屯馬綫）啟用後提供另一條往市區的路徑。 區內除一般公共小巴及巴士路線外，還有在1988年落成的輕鐵連接區內及元朗區。 而荃灣至屯門單車徑中屯門至掃管笏擬議單車徑的詳細設計正在進行，至於荃灣灣景花園至掃管笏擬議單車徑的設計及推展策略正檢討中。 另外由青荃橋至灣景花園的單車徑工程於2018年9月21展開 當中前期工程的「荃灣單車徑」2021年4月27日正式啟用。 2021年4月開放的路段由荃灣西站起、至荃灣海安路休息處為止。
位於黃大仙的天馬苑商場也成為了「死場」，有網民指出自從天馬苑商場被某公司管理後，商場變得百無。 居民需改到屋苑外買食物和日用品回家，甚至有居民成立了共購站，集體訂貨，方便居民購買柴米油鹽。 位置九龍城的龍珠商場曾經風光一時，是機迷聖地，1997年前更是人山人海，因為裡面有新潮的遊戲及龍珠閃卡，一度媲美現今的「黃金商場」。
屯門壹號總站: 月台
政府當局亦正在探討該地發展為港口的可行性。 2015年，政府委託顧問公司為屯門40區及46區和毗鄰地區規劃和工程研究展開可行性研究，同時舉辦社區參與活動，因應該些地區未來將通過屯門至赤鱲角連接路連接港珠澳大橋香港口岸及大嶼山北部，並經擬議的屯門西繞道與新界西北接駁。 預計屯門40區及46區未來的可達性將大大提升，並帶來發展機遇。 因此，有關當局正全面檢討及規劃有關用地的土地用途。 當中，四幅總面積約50公頃的土地，被納入為具發展潛力區。 屯門市（屯門站、新墟一帶）－ 計劃將屯門市中心進一步擴大延伸及重建屯門工業區，形成更大型商業中心區域。
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- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
- 屯門鄉郊（爛角咀與踏石角之間） － 屯門位處珠江口，是為香港與大陸之間的海路貨運提供停泊設施的理想位置。
- 截至2009年，屯門共有10個居屋屋苑及7個私人參建居屋屋苑。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈62X 62P 259D 屯門 東九龍 服務提升 更直接．
- 事件造成兩車上21位乘客，52歲港鐵巴士車長及26歲土耳其裔輕鐵車長受傷。
號月台：屯馬綫烏溪沙方向（右→左邊車門）→列車駛入此站時，會使用月台第1-8卡（往烏溪沙方向數起）的位置，並於站內調頭。 但在九廣西鐵自2003年12月20日通車至2016年1月1日一直只以7卡列車營運時，只會使用月台中間的第2-8卡的位置。 由於當時車頭駕駛室不能對準月台兩端的職員區域，此站月台上設有數個閉路電視屏幕，位於列車停泊時駕駛室所對應視線，而對應的月台幕門安裝了幕門的控制版。 由2016年1月2日至2018年5月26日，西鐵綫列車逐步由7卡增加至8卡，使8卡列車的車頭駕駛室終於能對準往紅磡方向的職員區域，直至2018年5月27日全綫正式以8卡列車營運為止。 有網民列出，「同益商場」是元朗死場代表，由於商場的樓底較矮，地板和天花由啡黃色小楷磚堆砌成，感覺十分神秘，後來漸漸成為了本港少數族裔的「地頭」，愈來愈少香港人去，有網友直言入面比重慶大廈神秘。 另一個與地鐵站相連，位於尖沙咀黃金地帶的 iSquare 同樣被網民封為10大死場之一，以往商場較多食肆餐廳時，曾經是人人必去的商場，但隨著附近愈來愈多新式商場，不少有名的連鎖店也轉移陣地，如今 iSquare 只有超級市場人流較多。
屯門壹號總站: 新界 – 屯門 青山坊2號華樂大廈
於2000年7月10日起投入服務，取代原有來往屯門至中環的渡輪服務。 轉乘巴士第一程巴士路綫第二程巴士路綫節省金額建議轉車站K52506第二程免費兩條路綫任何重疊之巴士站506K52備註：轉乘時限為1小時，於首程拍卡起計算。 港鐵巴士（新界西北）路綫K52，來往屯門站及龍鼓灘，途經屯門市中心、置樂、三聖、蝴蝶灣、望后石及小冷水。 蝴蝶灣以西至稔灣一帶為「特殊工業區」、物流業、回收業、廢物處理、堆填區、發電廠等都在這一帶。 其中最大的乃屯門內河碼頭，位於屯門龍鼓灘，不但讓各物流公司進駐，更設有大型貨櫃場，方便接駁珠江三角洲的內河貨運往來。 此外香港最大的英泥製造商、中華電力的青山發電廠、龍鼓灘發電廠，以及香港唯一一個環保園也坐落此區。
屯門壹號總站: 車站軼事
肇事巴士因車齡已高、底盤受損及油缸爆裂而不獲復修，一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動，最終於2017年5月19日除牌退役。 2007年1月20日：早上十一時許，一輛往龍鼓灘方向的丹尼士三叉戟 11.3米（752／JE465）在屯門龍門路近踏石角被尾隨的垃圾車撞向車尾，2人受傷。 屯門壹號總站 屯門區在1990年代是品流複雜的地方，屯門區內開設了多間卡拉OK，有些更以年輕少女作招徠，及後經警方大力掃蕩後，治安情況已大為改善。 善於拍攝社會性題材的劉國昌，於2000年曾以屯門區的出軌少女為題材拍攝了一部作品《無人駕駛》。
屯門壹號總站: 八達通轉乘優惠
政府於屯門河西北面逐步收回魚塘及農地（照片左下方），並開始興建大興邨（照片下方）。 屯門新墟建成多幢唐樓及洋樓（照片上方），屯門工業區正在規劃（照片右方），青山灣東南部準備進行大型填海工程（照片右上方）。 1992年4月－1993年4月 屯門色魔在大約一年的時間內，於屯門區多次犯下強姦、搶劫和謀殺罪行，使女性居民提心吊膽。 及後警方加強該區保安；亦有居民自發組成自衞巡更隊。
是由港鐵巴士營運的一條西鐵綫接駁巴士路線，提供龍鼓灘、踏石角往來屯門碼頭一帶、置樂花園、屯門市中心及港鐵屯門站的巴士服務。 本線是由原有的A52線改編號為成，當時A52只不過是到屯門市中心。 屯門壹號總站 本線是唯一一條駛經此總站的全日巴士路線。
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屯門街坊商場「壹號總站」1樓一個舖位，最近以74.8萬元易手，原業主以398.8萬元買入，慘蝕八成離場。 （1093）相撞，輕鐵列車被撞至出軌，兩車車頭嚴重損毀。 事件造成兩車上21位乘客，52歲港鐵巴士車長及26歲土耳其裔輕鐵車長受傷。