九龍建業的將軍澳海茵莊園昨再錄4宗成交，共涉1,908.9萬元。 歸根究柢，香港的房屋問題是土地利用問題，而土地利用問題，不是技術問題，而是觀念問題。 只要我們肯打破劃地為牢的舊觀念，只要我們肯認真、科學和客觀地重新思考土地利用的規劃，我們就可以增加土地供應，降低地價、樓價和租金，減輕香港人的住屋負擔，提升香港人的住屋質素，根本解決房屋問題。
為幫助更多首次置業者購得心儀單位，每組買家只可購買1伙一房單位。 元朝初年，屯門設置屯門巡檢司，負責相當於今 日香港全境範圍的行政和軍事管治。 元末陶氏家 族由廣西遷入此地，建立泥圍、青磚圍和屯子圍， 成為屯門的望族。 屯門亦漸漸由商港、軍鎮而演 屯門發展 變成漁農兩棲的村落。 第16區站擬設於現有屯門游泳池的位置，是採用三層設計的地面車站，上層及中層分別是月台及車站大堂， 車站出入口則設於中層及地面，方便乘客。
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車站會配合相關的物業發展，釋放第16區的發展潛力。 他說，根據以往經驗，每10年樓價升一倍，故預期未來十餘年，隨着都會區內商業區和創科區逐步發展，屯門區樓價亦會倍升。 陳光裕續稱，原先居住中九龍的人士願意搬入屯門，因屯門二手物業呎價約12,000至13,000元，他們覺得較容易負担。
- 「掃管笏」一帶的屋苑，車位既不足，對外交通也只能依靠疏落的巴士班次。
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- 因此，屯門泳池將搬至屯門高爾夫球中心的練習草坪，而現有練習草坪及歷奇公園則原址整合，「綠在屯門」社區環保站及海皇路旁寵物公園亦因工程需要搬遷。
- 其實劉、 韓二人未曾到過屯門，他們對屯門浪濤的深刻印 象顯然來自商旅的轉述。
- 另外，掃管笏亦鄰近海鮮集中地三聖村，假日出遊消遣一定有着落。
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- 項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。
港鐵將推展屯門南延線，將屯馬綫由屯門站延伸至屯門南站，可望於2023年動工，目標約於2030年完成。 屯門發展 據Facebook專頁「香港鐵路發展研究組」發文指，港鐵近日為屯門南延線進行公眾諮詢，並指屯門泳池或需要搬遷。 但是毗鄰全為工業設施，包括公眾填料區、儲油庫、青山發電廠等，不單有噪音和污染，還有新增人口所引起的交通問題。 另外，為了令10號幹線更進一步發揮往返大灣區鄰近城市的作用，當局正擬興建屯門西繞道，此隧道全長8 .
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兩個巴士轉乘站已先後於2012年12月和2013年7月相繼落成啟用。 昔日青山山腳，即今天山景、良景及田景邨一帶為農田，青山灣有大量漁民。 區內市集為新墟和三聖墟，至1960年代、1970年代，政府發展新市鎮，工業才出現於此區。 新發邨落成（照片中央西北處，有影的多層大廈），為區內首個公共屋邨。 2015年2月8日、3月8日：分別爆發光復屯門和遊覽完上水去屯門，不滿香港境內水貨客問題對民生造成滋擾，兩宗為區內較大型社會運動。
元朗南發展的建議發展大綱圖正最後定稿，可以提供27 700個單位及59萬平方米工商業樓面，預計首批居民可於10年後入伙。 本屆政府亦落實了鑽石山前大磡村寮屋區、安達臣道石礦場及前茶果嶺高嶺土礦場的發展計劃，合共提供近16 000個房屋單位。 國家事實係重點發展珠江三角洲，而屯門剛好係深圳、港島、澳門和中山珠海的中心點，以地鐵作比喻類似油麻地站。 正如油麻地站已成為香港見面交收的標準地點，屯門日後會變成一個物流重鎮，創造很多就業機會，成為租金和樓價的上升動力。
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至於掃管笏，雖然發展商有意將該區發展成中低密度的住宅區，但因為對外交通不便，料升值力不及市中心樓盤為快。 加上近期於掃管笏推出的新樓項目中，不乏上車盤供應，故料可以吸引不少屯門區內的分支家庭進駐。 當時鐵路公司(九廣鐵路)計劃在新界西北，斥資二億元增建三條輕鐵支線，預計1991年完年工。 三條支線，分別是總長2.3公里的「屯門碼頭至友愛」、0.3公里的「友愛至三聖」、以及2.3公里的「市中心至屯門東北」。
建築信息模擬技術可讓建造業專業人士在虛擬環境中進行設計和建造工作，盡量減少建造過程中的變更，同時減低風險，明確各階段的項目成本。 政府會致力在明年起開展設計的主要政府基本工程項目中，規定承辦設計或負責項目的顧問公司及承建商採用這項技術。 政府亦正嚴格檢視正在規劃及設計階段的工程項目預算，以切合實際需要，實而不華等原則，優化設計，減省成本。 屯門發展 發展局至今已檢視約60個工程項目，節省約共130億元的項目成本。 不少棕地作業有社會功能，如物流、港口後勤、廢物回收、車輛維修、建築業等。 政府正以洪水橋新發展區為試點，探討以多層工業樓宇或其他有效使用土地模式整合棕地作業，以釋放棕地作發展用途。
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當中，兩房單位有46伙的折實售價低於600萬元。 走出市中心，屯門有無限風光待你去發現，便捷的大眾交通更能讓你輕輕鬆鬆步入大自然的懷抱。 大欖郊野公園內的無盡群山，散落於海岸線上的絕美沙灘，以及鬧市無法找到的動人景致和靜謐氛圍…… 一不小心，你就會愛上屯門這個「海濱天堂」。
新鴻基地產旗下兆康第54區商住項目正部署推售。 整個項目提供4600個住宅單位，是近期屯門最大型的新樓盤。 發展商已就項目1A期提出申請預售，1A期共提供824個單位。 屯門發展 美聯物業新界西北區營業董事陳光裕指，深港西部通道通車後，不少內地人乘巴士經過通道，在屯門市中心下車和購物，並且購買或租住物業，從而帶動屯門樓市，在通車後一年，區內交投較未通車前增加兩成。
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新地副董事總經理雷霆表示，即將發售的單位折實平均呎價13,616元，定價可謂「無敵性價比，住得更健康」。 政府下調首置印花稅，首輪發售單位全數即時受惠。 當局相信，在50年的營運期內，延線估計可為公眾節省合共約3億小時的出行時間，其經濟效益包括所節省的時間價值，按2015年價格計算約為280億元。
消息指，現時內河碼頭土地用途以工業性質為主，北面為望后石污水處理廠；西面為特殊工業區；而東面除了為2020年落成的屯門至赤鱲角連接路的北面出入口外，亦是用作工業用途的私人地段。 另一方面，政府正擬於龍鼓灘近岸填海逾200公頃，日後亦可能會用作重置內河碼頭一帶的工業設施，即未來屯門區內，或會新增近300公頃土地。 （三）及（四）政府計劃在今年年初就有關屯門西繞道勘測研究的結果，以及最新建議的屯門繞道的詳細情況，包括走線及推展時間表，諮詢相關的區議會及持份者。
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附近還有「香港千島湖」之稱的大欖涌水塘，對於熱愛戶外活動的居民絕對是好消息，除了可以行山遠足，亦有很多人在這裡玩越野單車等不同活動。 雖然處於同一區，但掃管笏與繁忙的屯門市中心相比，有完全截然不同的感覺，只要短短交通時間，居民就可以享受兩種不同生活。 另一方面，預計在2020至2021年左右，掃管笏鄰近將落成全新SKYCITY航天城項目，當中各樣娛樂餐飲設施，預計最快在2020年開始分階段落成，到時在消閒娛樂方面就有更多選擇。 另外，掃管笏亦鄰近海鮮集中地三聖村，假日出遊消遣一定有着落。 除元朗南發展區外，政府亦在區內規劃洪水橋新發展區，它的藍圖東端是天水圍西鐵站，北邊是天水圍對面的流浮山，南接目前的洪水橋輕鐵站一帶的洪水橋墟，落實之後，洪水橋和天水圍便會合二為一。
- 古洞北和粉嶺北新發展區已完成規劃及工程研究，通過法定規劃圖則， 以及獲立法會批出前期工程撥款進行詳細設計，並已制訂新的補償及安置方案。
- 自60年代後，特區政府開始將屯門規劃發展成「小型衛星社區」，即位處於市中心周邊的市民居住地。
- 當時的先民過著 簡單的生活，他們懂得製造陶器，又利 用石頭打造生活所需的器具。
- 私人市場方面，截至去年12月底，預計未來3 至4年一手住宅物業的供應量達94 000個單位，比本屆政府上任時高出45%，是12年前政府開始定期公布供應數字以來的新高。
事實上，區內社區配套亦愈來愈成熟，日常起居生活與居住市區無異。 屯門發展 生活所需一應俱全之餘，加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。 雖然屯門一帶住宅區已發展好一段時間，卻從未加入商業項目，以致屯門一帶今日的人均職位比率僅0.25，比新界東北的0.32更低，與港島的0.67相比，更是一半都未到。 與此同時，發展局早前已開始積極推動北環綫以及同區新田／落馬洲發展樞紐規劃，行政會議亦已批准政府邀請港鐵開展洪水橋站規劃及設計，預計於2030年竣工，整個發展區將增加逾20萬人口。 最特別是延綿不絕的海岸線，東南部五個相連的海灘，是發展本區旅遊的重要景點。 其他景點包括可追溯一千五百年歷史的青山寺 、青松觀和位於黃金泳灘附近的 ” 屯門黃金海岸海豚廣場 ” 。