幾經計劃及長年興建後，啟德站終於在舊機場關閉近22年之後，即2020年2月14日隨著本站至大圍段的屯馬綫開通而投入服務。 屯馬線宋皇臺站出口 住在農圃道附近的鍾先生則表示，大部分時間乘搭鐵路都尚算方便，他從家中步行至港鐵站亦需要8分鐘或以上。 另一個D出口的人流則較少，乘搭扶手電梯後便到達地面，沿有蓋行人通道至宋皇臺公園，再經消防局，便會到達真善美村/馬頭圍邨，與B1出口步行所花費的時間相若，惟D出口需要途經不少馬路，因應燈位轉換的速度，或會增加居民歸家所花的時間。 港鐵屯馬線在星期日(27日)全線通車，昨日早上天文台先後發出紅色及黑色暴雨警告，所有日校停課，上班一族延至下午才正常辦公，使屯馬線載客容量未遇正常上班上學日考驗。 昨晚何文田站附近架空電纜設備故障，通宵修復，今早列車服務正常。 2017年11月27日，港鐵在九龍城段兩個新車站的平頂典禮上，正式對外宣布將原有的土瓜灣站易名為宋皇臺站，而馬頭圍站則改稱土瓜灣站。
此站為一地底車站，具體位置在世運道與德高道一帶，宋王臺遊樂場之東，香港飛行總會以北。 港鐵沙中綫一期屯馬綫將於6月27日通車，新車站「宋皇臺站」落成後，去九龍城玩樂又多個方法！ 《香港01》旅遊頻道記者推介宋皇臺站一日遊5大食玩買好去處，有巨鯨隧道壁畫，發哥都推介的美食名物，還有掃手信必去的泰國街等。 九龍城區議會今日（11日）討論屯馬綫通車事宣，古蹟辦、港鐵公司、運輸署亦有派員出席。 馬頭圍選區區議員曾健超關注宋皇臺站C出口何時完成，又稱馬頭圍、宋皇臺一帶的居民需要該出口，而且期望以行人隧道形式完成。 屯馬線宋皇臺站出口 因應屯馬線全線開通，運輸署會加強宋皇臺站接駁鄰近地區的公共運輸服務，並密切監察沿線公共運輸服務的運作情況，按實際需要作出適切調整。
屯馬線宋皇臺站出口: 出口
當餘下6列近畿川崎列車完成重編工程後，全綫用車數量將增加至65列。 TST尖東站及尖沙咀站轉乘須經位於非收費區的行人隧道系統。 轉乘功能只適用於使用八達通，使用單程票在此轉乘將會視作兩程獨立車程。
屯門南延綫（Tuen Mun South Extension），把日後屯馬綫屯門站軌道向南伸延至屯門南站，即屯門碼頭一帶，讓該區乘客直接前往市區，無須乘搭輕鐵或港鐵巴士接駁至屯門站。 而龍門居、富健花園及新屯門中心的乘客，日後能轉搭輕鐵前往屯門南站轉車。 為了讓市民能盡早使用新建成的鐵路，政府認為有必要局部啟用「大圍至紅磡段」。 港鐵公司經過多個月來的研究，並充分考慮安全和其他營運可行性因素後，港鐵建議而政府亦同意先行啟用顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站三個新車站。
屯馬線宋皇臺站出口: 車站列表
機電工程署亦會確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 2020年12月23日：政府公佈，同意啟德第1E區2號地盤一個私人建築工程於12月30日起復工。 港鐵公司表示已知悉有關決定，並重申港鐵公司鐵路保護組將繼續嚴格監察該項工程；為此，港鐵公司已要求有關承建商增強監測措施，以免影響鐵路營運安全。 該私人建築工程並非港鐵公司工程項目，惟因其鄰近屯馬綫一期啟德站與鑽石山站之間鐵路隧道，屬鐵路保護範圍，故受港鐵公司的持續監察，以確保鐵路營運安全。
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時太子道東富豪東方酒店對面地底設置名為「啟德」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站，服務舊機場一帶，並為機場旅客提供前往九龍市區的鐵路服務。 為配合啟德未來發展，車站預留了空間增設多一個出入口（C出口），接駁擬建商業項目，亦已預留接駁位置連接擬建地下購物街，貫通九龍城和新蒲崗，提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。 要在九龍城享受咖啡時光，還可以走遠一點到聯合道的石屋家園。 這座原名為何家園的石屋建築，在上世紀四十年代的日治時期興建，現屬香港的三級歷史古蹟，經保育後石屋已變身成為懷舊冰室，石屋前空地亦設有露天茶座。 到訪石屋家園後，不妨再到對面的侯王廟參觀，古廟供奉南宋功臣侯王楊亮節，據說在南宋末年經已存在，現在的侯王廟建築則在清朝興建，面積雖然不大，卻有雕梁畫棟的裝飾，甚具歷史特色。 屯馬線宋皇臺站出口 從宋皇臺公園再向土瓜灣方向走，經過俗稱「十三街」的土瓜灣舊樓群，便是牛棚藝術村的所在地。
屯馬線宋皇臺站出口: 車站啟用
港鐵除了沿用原本分別在東鐵綫、西鐵綫和馬鞍山綫上行駛過的近畿川崎列車之外，亦有購入新的近畿川崎列車車卡以擴充車隊。 其中原本在東鐵綫上行駛的列車在經過改裝後，已全數退出東鐵綫的服務並全部改行屯馬綫。 除此之外，港鐵亦有購入來自中車長春軌道客車的列車以應付需求，這也是港鐵首次在前九鐵路線中使用中國大陸製造的列車。 因應香港特區政府為防範2019冠狀病毒病疫情之應變措施，紅磡邊境管制站關閉，香港紅磡站暫停開放；東鐵綫來往金鐘至落馬洲的列車服務及屯馬綫的列車服務及維持正常，而城際直通車暫停服務。
由當日起，西鐵綫列車將使用紅磡站的新月台上落客，紅磡站新的轉綫安排亦會於同日起實施。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25B九龍塘站譽． 港灣$7.2或以下$0.5成人49順天邨九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.3優惠細則撮要： 1.
屯馬線宋皇臺站出口: 屯門南延綫
屯門站是屯馬綫的上行總站，乘客可在此站乘搭烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 ）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。 運輸及房屋局局長陳帆中午宣布，港鐵「屯馬綫」全線於6月27日（星期日）開通，全線長約56公里、27個車站，繁忙時間約3分鐘一班車。
6月20日起，西鐵綫及屯馬綫一期合併運作，為通車前的過渡作最後準備，紅磡站屯馬綫月台率先啟用。 屯馬綫一期列車將會全日使用啟德站1號月台清客，以不載客駛經新路段後到紅磡站新3號月台以西鐵綫的名義繼續載客前往尖東至屯門沿途各站。 至於西鐵綫列車將會到紅磡站新2號月台清客，以不載客駛經新路段，最後駛到啟德站2號月台以屯馬綫一期的名義繼續載客前往鑽石山至烏溪沙沿途各站。
屯馬線宋皇臺站出口: 九龍宋皇臺遺址碑記
侯王古廟是本港少數廟宇仍保留了大量與九龍寨城有直接關係的歷史文物，例如由首任九龍巡檢司許文深於1847年所捐的香爐。 此外，其他著名的文物如1888年的「鶴」字石刻，至今仍可見於廟後的巨石上。 由西營盤到九龍城，水泥外牆襯落地玻璃門，門外放有單車、小木椅，為舊街注入小清新。 推門而進，虹吸架生好搶眼，一室日系風格配高身皮櫈，溫暖舒適，加上樓底極高，空間感充足。 店主精選五款 屯馬線宋皇臺站出口 SOE 豆，可揀手沖、虹吸或意式咖啡，悉隨尊便。 屯馬線宋皇臺站出口 食物倒花心思，如黑松露椰菜飯配椒鹽天貝、湯咖喱定食、炸軟殼蟹伴蟹肉飯等，套餐以木盤盛載，好有日式 feel。
- 沙田至 中環綫項目原訂設於鑽石山站大磡村舊址的鑽石山列車停放處，港鐵經諮詢公眾意見後決定刪除，改為設於紅磡貨場，同時於本站加設側綫用作停放列車。
- 本文介紹的是沙田至中環綫通車後，來往屯門及烏溪沙之間以及2021年6月27日之前營運的屯馬綫烏溪沙至啟德段的路綫。
- 港鐵公司表示已知悉有關決定，並重申港鐵公司鐵路保護組將繼續嚴格監察該項工程；為此，港鐵公司已要求有關承建商增強監測措施，以免影響鐵路營運安全。
- ），建造初期稱為土瓜灣站，是一個位於香港九龍九龍城區馬頭涌世運道，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部分，於2021年6月27日啟用。
- 運輸及房屋局局長陳帆中午宣布，港鐵「屯馬綫」全線於6月27日（星期日）開通，全線長約56公里、27個車站，繁忙時間約3分鐘一班車。
- 經修改此站設計及施工方法，將通風設施及機房選址移離J1井及周邊房基遺存後，土瓜灣站建造工程於2015年3月起全面恢復。
車站鄰近馬頭涌宋王臺與世運道，主要服務啟德發展計劃2A及2B區、馬頭涌、馬頭圍及九龍城南角道一帶。 屯馬線列車在繁忙時間每三分鐘一班，乘客可由烏溪沙直達屯門，沿途設六個轉線站，接駁東鐵線、觀塘線、東涌線和荃灣線。 陳帆說，全線通車除了讓乘客享受無須轉線的方便，節省車程時間，也可進一步紓緩現時東鐵線大圍至九龍塘段的擠迫情況。 港鐵商務總監楊美珍指，「屯馬綫」開通後將會推出車費優惠，車費將按現時重鐵網絡釐定。 為慶祝屯馬綫通車，乘客於顯徑站、啟德站、宋皇臺站和土瓜灣站，乘搭港鐵車程來往其他港鐵本地及過境車站將可享有優惠，使用成人八達通每程可享有1元車費扣減；其他八達通的乘客（包括小童、長者、殘疾人士及學生）則享有五角車費扣減。 屯馬線宋皇臺站出口 此外，為配合屯馬線一期通車而特設的專營巴士和綠色專線小巴「特別轉乘優惠」亦將延長。