另岱宇旗下「Runners跑動時尚」門市，已在台北的南港、桃園，及台中的大遠百等三地設點，預定今年底前，旗下高雄門市可開幕，至明年底，旗下門市家數擬再增加至10家。 林英俊透露，台灣的「Runners跑動時尚」門市發展模式，未來也將複製至大陸，來擴大通路經營規模。 為了迎接傳統旺季帶來的高需求，集團將於美國黑色星期五購物節，推出全新的家用智能化重訓產品搶攻市場商機。 這項產品不僅體積輕巧易收納，使用者亦可搭配全新智能化健身課程，完成多種不同強度與種類的重量訓練。 岱宇明年初也計畫提前推出主力品牌SOLE的大改款，主要聚焦在螢幕的升級，期待帶動新一波買氣。 在產品改款、客戶庫存恢復正常與跨足電動自行車貢獻下，明年展望將優今年。
- 之後，索爾每年營收成長幅度，從原本的 10% 左右擴大至逾 20%。
- 林英俊說，岱宇首度推出商用健身器材，將先鎖定4款的商用「有氧器材」，包括1款電動跑步機、1款橢圓機，及2款健身車，目前暫時不推出商用「重量訓練器材」。
- 鑑於近年來電動自行車市場很夯，在他的主導下，岱宇10月3日宣布斥資7,000萬元，併購電動輔助自行車（E-Bike）製造公司的巨琛工業70％股權，成為岱宇旗下第10家併購企業。
岱宇3日正式併購台灣電動輔助自行車代工廠，搶攻電動輔助自行車市場商機。 岱宇表示，該代工廠主要客戶皆為歐美地區知名電動輔助自行車品牌，目前在手訂單已排到2024年，由於其目前產能無法滿足在手訂單需求，因此該代工廠正於台中大甲地區建置新廠，新設二條生產線預定明年底投產。 岱宇表示，巨琛主要客戶皆為歐美地區知名電動輔助自行車品牌，目前在手訂單已排到2024年，由於目前產能無法滿足訂單需求，因此巨琛正於台中大甲地區建置新廠，而岱宇也將同步於台中大甲廠建置電動輔助自行車產線。 岱宇巨琛 巨琛工業目前擁有一條電動輔助自行車產線，年產約3萬輛電動輔助自行車，年營收約2億元；因應訂單需求，巨琛已規劃在台中大甲設廠，預計明年第4季完工投產，可望再增加約6萬輛的年產能。
岱宇巨琛: 紐時賞析／因疫情興起的交通工具 電動自行車能成為主流嗎？
財稅營業項目財稅營業項目說明自行車及自行車零件批發自行車零件製造醫療耗材批發包括注射器、紗布及繃帶、齒科材料、人工關節及人工水晶體之類置入人體型材料等批發。 岱宇國際因為是未上市，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，想要買賣都歡迎與未上市投資人陳先生聯繫，可以先雙方討論價格，之後都是銀貨兩訖，可靠安全。 併購是一門藝術，有本錢出高價固然可以提高成功率，但手段靈活、因勢利導，弄清楚對方的需求、耐心等待更佳的出手時機，不一定要豪擲千金，也能買到最理想的標的。 這樣的合作關係維持近 10 年，去年底，索爾再提婚事，但開出的價格為近台幣 10 億元，當時岱宇帳上現金僅 8 億 3 千萬元。 於是，林英俊向對方提案，10 億元中的三分之一，用岱宇股票替代現金。
集團看好家用智能化重訓產品的推出，將滿足現今居家健身缺少完整重量訓練產品的缺口，並可望為集團帶來新一波銷售動能。 併購計畫最大的突破點，是主力客戶之一、高階家用跑步機品牌索爾，2010 年因大股東想趁營運顛峰出售公司落袋為安，主動向岱宇洽談併購。 因為 Xterra 並非只做健身器材，它還做三鐵裝備，但岱宇對後者並無興趣，所以單取得 Xterra 跑步機等健身器材的品牌授權。
岱宇巨琛: 岱宇併購電動輔助自行車代工廠 未來占比估二成以上
岱宇也規劃索爾在美國的後端服務，交由另一個品牌 SPIRIT 負責，藉此降低索爾的營運成本。 隔年，岱宇再取得平價家用跑步機品牌 Xterra 的品牌授權，建立家用市場的自有品牌。 力伽 1995 年即成立健身器材品牌 SportsArt，隔年喬山在美國成立 Vision。 岱宇要迎頭趕上的策略是：擇機發動併購或取得品牌授權，以縮短建立自有品牌的路徑。 「我們當時的想法是，如果一直做代工，你的利潤一定會被壓縮，因為進口商會將本求利，選擇報價更低的中國廠商，」岱宇國際行銷暨業務部副總經理徐麗雯（上圖左二）表示。
除了醫療市場有所斬獲之外，今年健身器材本業由於多品牌策略與通路策略調整奏效，岱宇營收呈現大幅成長，今年前五月營收11.5億元，年增率68％。 岱宇巨琛 台灣是運動器材製造大國，早在 1980~1990 年代，便替歐美品牌代工生產或貼牌生產；放眼台灣健身器材大廠如喬山、岱宇、力山、力伽等，皆是在那個年代崛起。 但當初岱宇並未料到，今年家用健身器材會因疫情的關係，迎來需求最強勁的一年。 這起併購，初衷是從製造跨入品牌經營，卻恰好碰上今年疫情，讓它成為居家概念股中的贏家之一。
岱宇巨琛: 岱宇國際董事長林英俊 健身器材業併購王
但面對大陸斷鏈風險、原物料價格上漲及銀行升息等不利因素，讓陳琛淵備感壓力，為把握發展E-Bike的重要契機，雙方同意透過合併整合資源擴大業務規模，岱宇才取得巨琛工業70％股權。 CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導 新竹市議員楊玲宜於社群媒體中提到，新竹市立棒球場是在109年5月，細部設計核定時，為了回應在地里民停車需求，增設一座地下室停車場，因此增加整體排水系統的施作項目與經費。 新竹市府發言人施淑婷表示，新竹棒球場工程議員引用錯誤資訊，實際上106年新竹棒球場新建工程已包含了停車場經費，經行政院決議經費、教育部補助。 岱宇國際不僅擁有先進的內部 IDC 團隊，同時也與國際頂尖的 ID 業者合作，確保我們運用最新穎的材料和表面處理技術，永遠走在產品設計的最前沿。 輝達(NVDA.US)2/22盤後公布優於預期的財報，帶動股價2/23大漲14.02%、收236.64美元，創2022年4月7日以來收盤新高，年初至今漲幅高達60%。
對此，勞動部澄清表示，新制勞退基金近10年來看平均投資報酬率為4.26％，整體勞工收益仍有賺錢，強調「不會發生被政府坑錢的事」。
岱宇巨琛: 跨足電動輔助自行車 台中大甲廠建置2～3條產線，拚明年Q3投產
根據Grand View Research研究報告指出，去年全球電動自行車市場規模為178.3億美元，預估2022年到2030年將以13.5％的複合年增長率（CAGR）持續成長。 熱愛運動的岱宇國際董事長林英俊認為，「台灣傳統產業發展品牌沒有別的路，就是『買』！」，創業以來，懂得善用併購，壯大事業版圖，羨煞同業。 鑑於近年來電動自行車市場很夯，在他的主導下，岱宇10月3日宣布斥資7,000萬元，併購電動輔助自行車（E-Bike）製造公司的巨琛工業70％股權，成為岱宇旗下第10家併購企業。 展望未來，岱宇將規劃推出自有品牌的電動輔助自行車產品，透過集團自身在歐美地區眾多的銷售通路販售，預期隨著電動輔助自行車產業持續快速成長，能為集團整體營運帶來新一波的成長動能。
研發測試項目還包括扭矩測試動力計、ESD (靜電放電)、耐壓及馬達測試動力計。 岱宇國際聘用了經驗豐富的工程師團隊，精通於結構、機械和電子工程等各種專業領域，集結成為業界最活躍的研發中心之一。 台積電赴美國亞利桑那州設廠褒貶不一，《紐約時報》近期直指台積電內部對美國廠的疑慮正在升高，有員工憂心台美企業管理文化不同，美國員工可能不太願意「賣肝」工作，引發外界熱烈討論。 財經名嘴黃世聰分析指出，整篇報導看起來就是套好的招，可能是台積電要用這些內部員工的說法，讓美方知道台積電面臨的困境，他認為台積電赴美，其實是在向美方傳遞訊息，想證明把台積電移到美國是做不到的事。 因為每一年、甚至每一季都有不同的強勢族群，前一年的當紅炸子雞，未必今年還會紅，過去被棄之如敝屣的個股，今年說不定也有飛上枝頭變鳳凰的機會。 財政部國庫署今日公布無人繼承遺產案件，去年無人承認繼承剩餘現金繳庫共計55件，金額達到4億5831萬元，金額創統計以來新高。
岱宇巨琛: 產業資料庫-電動自行車
展望未來，岱宇將規劃製造自有品牌的電動輔助自行車產品，透過集團自身在歐美地區眾多的銷售通路販售，預期隨著電動輔助自行車產業持續快速成長，能為集團整體營運帶來新一波的成長動能。 岱宇巨琛 展望未來，岱宇將規劃製造自有品牌的電動輔助自行車產品，透過集團自身在歐美地區眾多的銷售通路販售，預期隨著電動輔助自行車產業持續快速成長，可為集團整體營運帶來新一波的成長動能。 此外，岱宇首度切入綠能環保產業，跨入戶外運動市場，併購台灣電動輔助自行車代工廠，未來集團將運用該代工廠擁有的資源與經驗，發展電動輔助自行車自有品牌，預期在電動輔助自行車市場的快速成長下，有望為集團營運挹注強勁的成長動能。 健身器材廠岱宇 (1598-TW) 看好歐美地區自行車產業快速發展，再次啟動併購，拿下電動輔助自行車 (E-Bike) 代工廠巨琛 7 成股權，公司預期，本月開始就有營收貢獻，第四季挹注 2 億多元，明年可望再放大。
岱宇表示，台中以及大甲兩廠預計於明年下半年完工量產，屆時整體電動輔助自行車產能將大幅成長，未來集團電動輔助自行車占比將提升至二成以上。 而岱宇亦規劃明年推出自有品牌E-Bike產品，同步於台中大甲廠建置電動輔助自行車產線，台中大甲兩廠預計將於明年下半年完工量產。 屆時整體電動輔助自行車產能將大幅成長，將規劃製造自有品牌的電動輔助自行車產品，透過集團自身在歐美地區眾多的銷售通路販售，未來集團電動輔助自行車佔比將有望提升至2成以上。 爭取新成長動能，健身器材廠商岱宇跨足電動自行車領域，除取得代工廠巨琛七成股權，10月起開始貢獻營收外，明年第二季也將推出自有品牌電動輔助自行車產品，經營團隊期待這將是明年主要成長動能，也看好既有運動通路客戶對新產品的效益。 岱宇表示，公司運動健身產業布局，將鎖定智能化健身產品、電動輔助自行車，及增加全球銷售通路。
岱宇巨琛: 企業願景
岱宇今年初併購美國健身器材品牌索爾（SOLE），這是在北美電商平台銷售量最大的品牌。 岱宇前 3 季稅後淨利 6 億 1 千萬元，是去年同期的 4.5 倍，其中索爾貢獻整體獲利比重近 5 成。 因2020年疫情緣故，岱宇的索爾（Sole）橢圓機在北美市場很暢銷，2020年原規劃大甲廠，設立索爾（Sole）橢圓機組裝線。 不料，隨著疫情好轉，去年6月起，北美家用健身器材銷售市況轉弱，岱宇改搶攻電動自行車，改在大甲設立電動自行車生產線，並建立團隊營運。 展望後市，岱宇指出，終端庫存壓力已減緩，9 月底開始感受到旺季拉貨力道、原本規劃明年上市的新品，提前至今年推出，看好第四季營收有望優於第三季的 13.88 億元。
- 事實上，創意也曾遭遇過無人機大客戶大疆被納入實體清單的問題，但後來依舊可出貨，業者分析，主要得經過三個程序，其一，客戶端的公開聲明書，表明並不違背法律限制，第二，創意法務部門評估，最後再由晶圓代工端台積電的法務部門確認是否可以出貨。
- 全球前 3 大健身器材廠商岱宇，今年前 3 季營收年增 85％，營收、獲利雙創新高，背後的功臣，是一場「十年磨一劍」的曲折併購。
- 岱宇近年陸續切入自有品牌，而代工領域占比則逐年下滑，目前旗下品牌包括Sole、Spirit及Xterra，去年Sole及Spirit占公司營收比重近30%，而Xterra去年起搶入美國市場，目前營收比重仍低，僅約5%左右。
- 彩晶暨旗下投資公司持有中光電3.8萬張，並取得中光電一席董事，雙方展開NB、車載產品等業務合作。
- 隔年，岱宇再取得平價家用跑步機品牌 Xterra 的品牌授權，建立家用市場的自有品牌。
- 岱宇乘機洽談收購，兩家同樣被中國製造壓得喘不過氣，雙方一拍即合，林英俊買到 18 年前創業就想效法的品牌。
在美國市場方面，眾議院通過社會安全網和氣候法案，只要購買價格在4千美元內並符合抵稅標準的電動輔助自行車，將提供消費者30%的全額稅收抵免。 岱宇巨琛 根據世界經濟論壇的數據顯示，2019年到2020年美國的電動輔助自行車銷量增長了145%，預計美國電動輔助自行車在2022年至2027年將大幅度攻佔原有的傳統自行車市場。 外媒報導，拜登政府對於申請晶片補助的企業設下多項條件，除了未來10年不可在大陸擴產外，還必須與聯邦政府分享超額利潤，意味著台積電等非美企業恐面臨獲利稀釋及成本拉高的風險。
岱宇巨琛: 品牌歷史
曾幾何時，人們在購車選擇中處於電動車與純燃油座駕間的拉扯，過往的Hybrid油電架構已不敷使用，甚至一言以蔽之，如今最貪心的選擇莫過於具備純電般的衝勁、燃油車款般的駕馭，但又不想要面對任何里程焦慮。 而就在此刻，Nissan大改款的當家休旅座駕X-Trail e-Power宛若橫空出世，以燃油系純電… 2024總統大選藍營人選未定，新北市長侯友宜是否會代表國民黨參選，近期成為政壇熱議話題。 此外，藍委李貴敏因也符合相關條件，因此也被黨內點名是副手人選之一。 每件產品都必須經過 3000 多小時的測試，以最嚴格的標準確保完美的使用條件。