2020年8月，屬臨時性質的同仁街臨時小販市場十室九空，目前僅有5戶繼續經營。 而觀塘月華區議員梁凱晴指，因商戶在2021年第一季將搬到凱滙巴士總站地下，故現時只有數戶仍在考慮搬遷安排。 2008年3月14日，城市規劃委員會已經考慮有關申述及意見，決定不會就觀塘市中心主地盤及月華街地盤發展計劃圖提出修訂。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離。 巧明街98號平面圖 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。 市建局於2014年2月24日邀請有興趣參與的發展商提交合作發展意向書。
預算總投資額約達180億元，即使扣除該局提供最多約18億元，發展商也要負擔逾160億元投資額。 據報道，新鴻基地產與載通國際各佔50%權益的巧明街舊巴士廠發展項目 (香港九龍觀塘巧明街98號觀塘內地段第240號) ，樓面總面積1,150,000平方呎，規模將是近年九龍東最大的商業項目。 跟據載通國際年報顯示，該項目將會為長線持有，並會發展為優質寫字樓及零售綜合項目，巿場估計新地也會把項目和創紀之城一期作相連發展。 項目將涉及建造一棟商業樓宇，包括兩座22層高寫字樓，含一層寫字樓大堂、一層避難層、每座寫字樓一個頂層天臺及一個高層天臺、10 層高平臺及四層地下停車場。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。
巧明街98號平面圖: 觀塘巧明街98號
由於今次市建局為項目「開綠燈」，市場預期項目會獲不俗的反應。 設計不採納香港建築常見的「城堡式」，即不將個別屋苑和商業大廈建在一個自成一國的商場或者停車場平台，而是改為以架空行人專用平台，在此公眾空間上將各組建築群以及架空的港鐵觀塘站出口連在一起，並且以梯階式綠化平台連接周邊現有街道。 重建後的建築物高低有致，避免形成屏風樓，阻隔氣流和日照。 2019年2月18日觀塘巧明街98號（九巴觀塘巧明街98號前車廠地）獲屋宇署批建2座21層高（位於12層基座商場之上及4層地庫之上）的商業項目，總樓面約1,146,630方呎樓面，成為The Millennity。
彩明商場毗鄰調景嶺港鐵站，其鮮活街市已完成翻新工程，商場二樓亦已擴建，加上重新裝修的走廊和設備，成為將軍澳的人氣購物中心。 觀塘車廠曾是九巴三間主要車廠之一，與荔枝角車廠及元朗車廠並立，因觀塘譯名為「Kwun Tong」，故廠徽為「K」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 此外，資本策略地產尖沙咀亞士厘道21至27號地盤，獲批興建一幢20層高的商廈，總樓面面積約97,287方呎。 購買成屋時，可先去地政事務所調閱建物平面圖，通常建商會將地下室規劃成防空避難室，民眾可看車道和車位是否屬同一個建號。 若非同一建號，車位持分面積又不足6坪，則可能車道算入公設內。
巧明街98號平面圖: 空間名
另外, 旁邊旭日集團大廈亦已獲城規會批准通過活化為酒店，項目將改裝為一幢提供118間客房的酒店,平均客房面積約333平方呎。 巧明街98號平面圖 巧明街98號平面圖 九巴T277線於2014年8月25日投入服務，途經勵業街至開源道一段偉業街南行，並於巧明街觀塘麗東酒店外設置中途站，使南行站再次有專營巴士路線使用，而車站位置與15A及15P線過往站位有所不同。 西貢區的將軍澳@中原樓市片區，區內共17,737個私人住宅單位，涉及人口共118,623人。 另外，區內主要屋苑包括 將軍澳中心,天晉,將軍澳廣場,廣明苑,富康花園。
2009年，九巴以9億8000萬港元將土地轉售予母公司載通國際旗下兩間附屬公司。 12月12日，新鴻基地產以4億9000萬元向載通購入觀塘車廠項目的一半權益，以便日後共同發展並重建成商業大廈。 西行站位於香港啟迪中心（前星河出版集團大廈）外，毗鄰絲寶國際大廈和觀塘海濱花園。 居民巴士站分別位於星河出版集團大廈外（即專營巴士站）及偉業街146號美嘉工業大廈外，各線只准上客。
巧明街98號平面圖: 重建方案
新地在觀塘區有多幢商業發展項目，是次巧明街地皮獲批後，屆時集團的創紀之城版圖，將擴展至超過450萬平方呎，進一步提高同系協同效應。 2010年1月26日，市區重建局以172,398,000港元收購Tsui Chak Company Limied持有裕民坊14-24號裕民大廈一樓4至5號，及裕民坊26-32號國泰大樓地下C號鋪。 2009年11月11日，市區重建局以1.71億元購入霍英東家族持有裕民坊64至76號裕民大廈1樓、裕民坊76號及76A號地下麥當勞舖位。 霍家近數個月，先以72,048,000港元向市區重建局出售裕民坊大廈2至5樓住宅，及後以2.4億港元出售一批舖位。 2006年4月19日，出版期刊《觀塘路》30,000份，期望《觀塘市中心重建計劃》有高透明度，加強市區重建局與觀塘社區之間的了解 。
- 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。
- 於重建完成後，該帶地段將會變身成為一個集住宅、酒店、商業、休閒用途設施及交通為一體的新地標：全香港綠化率最高的市中心，闢出170,000平方呎土地以保留現時的街舖及市集特色，設有梯間式瀑布和玻璃鵝蛋形社區中心，配合高逾280米的甲級商廈。
- 此外，資本策略地產尖沙咀亞士厘道21至27號地盤，獲批興建一幢20層高的商廈，總樓面面積約97,287方呎。
- 2009年10月23日，市區重建局以2.18億港元向邵逸夫家族購入觀塘裕民坊51-63號寶聲娛樂城。
- 在這段時間中，你也可能會更加有計劃地管理金錢，並且…
- 2006年1月14日，市區重建局舉辦了工作坊， 逾百位來自觀塘有關的不同界別人士參與腦力激盪法，包括受到影響的觀塘街坊、社區領袖、商人、規劃師、建築師、社會工作者和入圍的三家建築顧問公司等。
- 市傳中標價僅約60至70億元，估計每呎地價不足5,000元。
到同年7月市建局向城規會遞交申請，容許發展商可以彈性分配商業、辦公室、酒店設施樓面面積，當中酒店部分可以放棄興建。 到同年8月10日邀請有興趣參與的發展商及財團提交合作發展意向書，截收意向書日期為9月7日中午。 到截收發展意向書當日共接獲24份意向書，包括長實、新地、恒基、信和、會德豐地產、鷹君、華懋、遠東發展、中國海外和多間不知名財團。 到同年2月2日，市建局公佈收回有關的招標項目，代表流標收場。 第4及5區位處政府合署及裕民大廈一帶，將以商業發展為主，地盤面積為275505平方呎，樓面面積達 平方呎，計劃作零售、辦公室及酒店用途，可興建約400間套房；而樓面將達104.1萬平方呎的商場，規模將比apm商場還大，成為區內最大商場。
巧明街98號平面圖: 住宅,工商舖,車位樓盤,買樓
2016年4月，有媒體揭發車廠地下轉為公眾收費停車場用途，廠內外掛上私家車泊位時租及月租收費廣告橫額，廠內除停泊了私家車外還有數部旅遊巴。 裝修佬 1,500 巧明街98號平面圖 巧明街98號平面圖 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
他又稱，市建局規劃中的商場平台高逾4層，在觀塘道路面上望如一幅巨型牆壁，使地面空氣難以流通。 長春社主席何少芳則表示，8倍地積比率過高，將使市中心變成將軍澳翻版，不但通風受阻，亦使社區剩下只有名店進駐的豪華商場，失去原有社區生活。 落成後將連接港鐵站、未來觀塘新市中心發展區及大型商場。 項目亦會採用綠色生活為發展概念，除了公共交通配套外，在物料、設計上亦會採納環保元素，盡量多自然通風及採光。 不過因項目引入「浮動規劃參數」後而招標日期押後招標日期。
巧明街98號平面圖: 大廈資料：世達中心
2014年9月1日，市建局宣佈由信和置業及華人置業合組的財團溢順投資有限公司成功投得項目。 市傳中標價僅約60至70億元，估計每呎地價不足5,000元。 以上平均成交單價之計算為使用內政部實價登錄的成交資料進行運算，其可能因房屋本身及周遭條件差異，所以同一區的單價會有高低落差，僅供參考，實際市場交易狀況建議可諮詢附近之中信房屋加盟店。 因為原始格局破碎與陰暗長廊讓人感受不到 43 坪的優勢，成境設計此次藉由重整格局來釋放空間，將原本 4 房改為 3 房，敞開一房納入公共空間作為多功能遊戲區，採光灑落全室，陰暗長廊也得以化解。 因應原屋格局不佳，加上光線難以進入顯得狹窄陰暗，成境設計重塑空間布局，從原始 3 房改為 2+1 房，多功能室利用彈性隔間令採光滿盈整個公領域，地板架高成為和室，牆面與地板置入收納，並與客廳連成具備多功能的長廊，滿足光線、客房、儲藏等多元需求。 放盤方法很簡單，只需填寫幾個基本資料，就可以輕鬆鬆將訊息在網上發佈，多一個平台，機會無限由您掌握。
它的基層為10層高的零售商場, 約500,000平方呎, 為第二核心商業區提供多元化的飲食選擇。 2009年11月11日，市區重建局以3.258億港元購入恒生銀行持有裕民坊70至74號（麥當勞以下）自用多年的舖位，以該舖面積2,000方呎計算，成交呎價達163,000港元，成為重建項目中的「舖王」。 恒生於1969年以128萬元購入該舖，獲利近3.245億港元，物業大幅升值近254倍。 「薈萃觀塘」設計總監的阮德尊表示，把住宅樓群鄰近觀塘住宅區，而非鐵路站及工廠區，遠離噪音及其他污染。 而設有平台花園，空地及空中花園，會有行人天橋與一些社區設施如多用途社區中心、圖書館等及政府合署連接。
巧明街98號平面圖: 香港黃金海岸
WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 市區重建局於2005年至2006年先後進行三輪諮詢，為期18個月。 2006年初進行的第三輪諮詢中，由逾100名居民、業主及社區人士提出6組規劃方案。
- 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。
- 市建局在2017年8月向城規會邀交的項目修訂中，靠近觀塘道的政府辦公室及零售建築「鵝蛋」形設計消失，公眾休憩用地及綠化空間亦因「有關部門」不希望公園內有水景設計，改為平實設計。
- 2022年11月，市建局就觀塘第4、5區商業項目進行招標。
- 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。
至於主地盤除裕民坊外，範圍還包括北至物華街雙數號，東至協和街，南至觀塘道，西至康寧道，面積大約48,860平方米。 主地盤的重建範圍除了私人樓宇、商舖及小販攤檔外，還包括了觀塘（裕民坊）巴士總站、位於同仁街的觀塘政府合署及郵政局、觀塘賽馬會健康院等公共設施。 ）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。 觀塘市中心重建項目於1998年由土地發展公司公佈，直至2007年3月，由其演變為的市區重建局就項目啟動法定規劃程序，項目至此正式展開。 事實上，觀塘近年轉型步伐加快，除政府數年先後批出多幅商業地皮外，市建局亦積極主導收購區內舊樓，包括觀塘市中心重建項目，地盤面積達57萬平方呎，料分期5期發展，計劃發展成集住宅、酒店、商業及休閒於一身的大型綜合重建項目。
巧明街98號平面圖: 成交記錄
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,490，年齡中位數為 42.0歲。 舊區觀塘變天，新地巧明街前九巴車廠地獲批重建2幢商廈及商場，樓面涉及約115萬平方呎，商場樓層達12層高，料規模比apm更大。 觀塘巧明街98號工業用地由載通及新鴻基地產共同持有，雙方早於2009年已簽訂協議，計劃改建為辦公室及零售設施，目前獲地政總署批准修改地契，同時完成補地價。 不過，投資者要留意的，反而是載通的地產業務，其中荔枝角曼哈頓山「曼坊」商場和屯門建豐街兩大收租物業，可使公司獲得穩定租金收入之餘，更抵銷了巴士業務表現因油價波動而帶來的負面因素。 載通主營巴士業務，但手上地皮卻極具潛力，尤其位於觀塘的巧明街地皮，有望從政府「起動九龍東」的規劃中受惠。 載通除具公用概念外，更可視之為半隻地產股，股價尚待爆發潛力。
公寓大廈的公共設施部分即指其共用部分，包括住戶共同使用之設施，如樓梯間、電梯間、梯廳、屋頂突出物、共同出入口及門廳、管理員室、防空避難設備、裝卸停車空間、機電設備空間及社區居民使用的活動中心等；但不包括約定共用部分的面積。 巧明街98號平面圖 共同使用的公共設施面積在辦理登記時，是按照區分所有權人所有專有部分面積比例來共同分攤持有，因此購屋者必須詳細閱讀核准執照的設計圖樣，確定自己所分攤的公共設施部分及持分面積等，避免分攤到無用途的公設面積。 2009年10月18日，市區重建局宣佈信和集團以逾每呎樓面地價7,000港元力壓其餘7家財團奪得月華街巴士總站住宅發展項目。 觀塘（前觀塘麗東酒店）外，如心艾朗酒店、創紀之城、舊九巴觀塘車廠、九龍麪粉廠就在不遠處。 居民巴士落客點分別位於兆發工業大廈外（即舊專營巴士站後方）及悅品海景酒店．
巧明街98號平面圖: 觀塘巧明街
九巴觀塘車廠（KMB Kwun Tong Depot），廠徽為「K」，是九龍巴士一個已經停止運作的車廠，位於觀塘巧明街98號，於1990年被九巴九龍灣車廠取代，2008年正式關閉。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。