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在轉車途中請勿使用八達通卡/電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡/電子支付系統進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往堅尼地城/南區方向,或由堅尼地城/南區開出的上述路線轉乘本路線往柴灣方向,兩程總車費為 $9.50。 由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往中環方向,或由上述路線往柴灣(東)方向轉乘本路線往小西灣方向,第二程免費。 本路線主要服務對象是小西灣居民及柴灣工業區上下班的市民,亦經過小西灣多間學校,繁忙時間有很多中西區居民前往柴灣工業區上班,亦有很多居住在他區的小西灣學生乘搭本路線上下課,而居住在小西灣的居民,大部份是前往灣仔及中西區上班,因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客。 按收費表資料,未來兩巴每程車費加價3毫至2.9元不等,部分新巴及城巴路線加幅超8.5%,有假日線最高加幅更達9.57%;而個別路線如通宵線N969,單程收費一口氣加2.9元;觀光巴士路線H1、H2線每程更將多收3.2元。

乘客使用上述付款方式,將只可享有與其他城巴/新巴獨營路線或聯營線城巴/新巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程/登車站收費全程收費$7.7往中環方向之分段收費舊灣仔警署起$4.2往小西灣方向之分段收費柴灣工業城起$3.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 小西灣(藍灣半島)開經:(富欣道、)小西灣道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道(紅棉路支路、琳寶徑、遮打街、昃臣道)、干諾道中及港澳碼頭通道。 屯馬線屯門至元朗路段(屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗)使用八達通出閘後,再於附近輕鐵站轉乘輕鐵,即可享免費優惠(只適用於成人八達通車費$5.2或以下,小童及學生身份為$2.5或以下)。

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城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴788及789號線提早停靠富景花園巴士站〉[新聞稿],2018年6月20日。 1995年11月2日:早上繁忙時間增設由中環開往小西灣之回程班次,但途中只停怡和大廈、大會堂、柴灣工業城及中巴車廠分站。 如使用八達通,在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

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  • 小西灣道,柴灣道,永泰道天橋,永泰道,東區走廊,維園道,告士打道,夏愨道,干諾道中及港澳碼頭通道。
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新界西的港鐵接駁巴士路綫編號,一般均以K字為首。 九巴還有其他乘車優惠,包括坐指定的過海九巴路線,可免費轉乘電車。 或轉乘指定的港島小巴,車費減HK$1。 由本路線往金鐘方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往山頂方向,可獲回贈第一程車費;或由上述路線往中環方向於皇后大道東前上車轉乘本路線往小西灣方向,第二程免費。 憑同一張八達通由本路線於上車後 2 小時內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第8P號線[小西灣(藍灣半島) – 灣仔北臨時公共運輸交匯處 、 城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)] 及 城巴第789號線[小西灣(藍灣半島) – 金鐘(樂禮街)]服務調整]〉[交通通告],2019年9月30日。

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倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班,則適合使用「九巴月票」,惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 2004年5月31日:配合780線縮短至柴灣(東),增設與該路線的轉乘優惠;另外,配合789線提升至全日服務,改為只於該路線之頭班車前的清晨時份途經金鐘。 1993年8月2日:中巴開辦788線,初期只於平日早上繁忙時間提供小西灣單向往中環(永和街)及下午繁忙時間由中環(永和街)返回小西灣的服務,以配合小西灣的人口增長。 小西灣道,柴灣道,永泰道天橋,永泰道,東區走廊,維園道,告士打道,夏愨道,干諾道中及港澳碼頭通道。 每日0624前班次將改經夏愨道,紅棉路,琳寶徑,遮打道,昃臣道,干諾道中及港澳碼頭通道。 巴士788 德国柏林客车巴士展览会(BUS2BUS)将于2024年4月24-25日在德国柏林会展中心举办。

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再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼,使兩張月票價錢僅HK$958,每張HK$479,即較原價慳HK$301。 全港首部斯堪尼亞Scania K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車(8900/PX3555),為城巴車隊中首輛使用EEV級別(即廢氣排放標準更高於歐盟五型)引擎的巴士,亦於2011年7月起出現在本路線為常用車款。 65歲長者或合資格殘疾人士,必須以八達通繳付車資,方可享受兩元票價優惠。

答:如果你每天是坐九巴過海到港島上班,較適合使用九巴月票,惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 「九巴月票」售價HK$780,有效期是30天,假如大家乘坐968號巴士,往來元朗至銅鑼灣,每程HK$24.7,每月巴士車費約HK$1,482,若使用「九巴月票」,每月便可節省到HK$702的車費。 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。

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由本路線往金鐘方向於上車後 巴士788 1 小時半內轉乘上述路線往中環方向,或由上述路線往柴灣(東)方向轉乘本路線往小西灣方向,第二程免費。 1999年7月5日:分拆出在星期一至六日間提供服務,來往小西灣及金鐘(樂禮街)的789線;在該路線的服務時間內不停金鐘。 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士,六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡/電子支付系統。

  • 雖然當時本線的總站跟780線相同,但本線卻取道杏花邨一段東區走廊及永泰道,不經柴灣道大斜路及漁灣邨,行車時間比780線短,因此深受乘客歡迎,早上小西灣總站經常有「打蛇餅」的情況出現。
  • 「全月通加強版」有5條路綫供選擇(見下表),可節省的車費按路綫而定,以東涌往來香港的「全月通加強版」為例,只售HK$635,相較每月八達通車費原價HK$1,432.2,慳HK$797.2。
  • 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴788及789號線提早停靠富景花園巴士站〉[新聞稿],2018年6月20日。
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  • 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) – 中環 (港澳碼頭)服務調整]〉[交通通告],2015年9月2日。

需注意,轉乘優惠時限為出閘後的30分鐘內。 城巴/新巴亦提供乘車優惠,例如乘坐指定巴士線第二程時,即享車費扣減優惠。 由免費到減收HK$5不等(詳見下表)。 香港打工仔,跨區工作極為普遍,如港島入屯門教書,元朗出港島返銀行,每月車費過千。 所以,MoneySmart 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。 小西灣道,柴灣道,永泰道天橋,永泰道,東區走廊,維園道,告士打道,夏愨道及樂禮街。

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由本路線往中環方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向,第二程可獲 $2.70 的折扣優惠;由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往小西灣方向,第二程可獲 $2.70 的折扣優惠(若由 A11 轉乘)或免費轉乘(若由 A12 轉乘)。 港島市區巴士路線788,由城巴營辦,來往小西灣(藍灣半島)及中環(港澳碼頭),途經柴灣東工業區、翠灣邨、灣仔北、中環及上環,取道介乎銅鑼灣與永泰道的一段東區走廊特快往返。 早期本線往中環方向,需在金鐘停站,後來為縮短行車時間,於平日早上至黃昏分拆出一條789線,專門服務金鐘的乘客,788線在789線服務時段內不停金鐘。 這營運方式後來被新巴套用到720線上,照版煮碗地分拆出一條720A線服務金鐘。 後來789線提升至每天全日服務,788線便只於每日清晨往中環的班次才在金鐘停站。

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星期一至五0827前及星期六0829前班次不經小西灣道近富景花園,改經富怡道。 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第788號線[小西灣(藍灣半島) 巴士788 – 中環 (港澳碼頭)服務調整]〉[交通通告],2015年9月2日。 此路線取道東區走廊直接往返小西灣、柴灣東工業區及灣仔北、中環;不需如780線繞經柴灣斜,吸引不少乘客。 」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。

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此路線開線時,非空調用車以丹尼士喝采(DS)、丹拿珍寶(LF、SF)、利蘭勝利二型(LV)、都城嘉慕威曼都城12米(ML)為主;空調用車以利蘭奧林比安11米(LA)、富豪奧林比安11米(VA)及丹尼士禿鷹11米(DA)為主。 早上繁忙時間更有丹尼士飛鏢(DC)、利蘭奧林比安(BR)作打仗車。

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1998年9月1日中巴喪失專營權後,本路線改由城巴接辦及改為全空調服務,並於1998年10月19日轉為每天全日服務,總站由中環(永和街)延長至中環(港澳碼頭),2001年7月22日起遷往藍灣半島巴士總站。 在全日服務實施之時,往中環方向全日改經夏愨道(金鐘地鐵站)及干諾道中,平日早上部份班次往小西灣方向改經干諾道中,後為方便乘客,於2003年1月27日起,往小西灣方向全日改經德輔道中。 如果上述第二點的方案不可行的話,建議增加路線789乘客轉乘789的BBI優惠,在上車後60分鐘內於金鐘總站轉乘下一班次的789可獲相當於第二程車費的折扣,以方便乘客前往灣仔內街一帶區域。

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参展方式1、境外代理参展:如因疫情影响参展人员无法成行,承办单位可以提供境外代理参展服务,有关服务内容及费用由承办单位与参展企业协商。 (本文内容版权归属聚展所有,未经同意,禁止转发)BUS2BUS是为每个提供或搜索行业新事物的人准备的。 德国柏林客车巴士展览会(BUS2BUS)聚焦于现代公交车的各个方面。 在这里你可以对市场有一个全面的了解,国内和国际参展商将展示创新产品、现有产品和众多新车。 公共汽车也可以在户外区域“现场”观看和测试。

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本路線提供小西灣、翠灣邨一帶往來灣仔及金鐘的特快巴士服務,回程繞經灣仔道、堅拿道西及漁灣邨,由788線分拆出來,於1999年7月5日起投入服務,初時袛於平日早上至黃昏提供服務,藍灣半島入伙後,於2001年7月22日起遷往該處。 開辦初期,在本路線提供服務期間,788線往中環方向不停金鐘。 由於當時服務的範圍較少,除早上繁忙時間會有較多乘客外,其餘時間客量只屬一般。

本路線 60 歲長者半價優惠亦只適用於八達通。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。 港澳碼頭通道,干諾道中,林士街,德輔道中,畢打街,干諾道中,夏愨道,告士打道,菲林明道,會議道,鴻興道,天橋,告士打道,維園道,東區走廊,永泰道,嘉業街,常安街,柴灣道及小西灣道。 全港首部Scania K280UD 12米低地台雙層空調巴士樣版車(8900/PX3555),為城巴車隊中首輛使用EEV級別(即廢氣排放標準更高於歐盟五型)引擎的巴士,配上葡萄牙Salvador Caetano車身,於2011年7月14日於本路線首航。 九巴同樣獲准下月4日起加價,約350條獨營路線平均加價5.8%;聯營過海路線則分階段加12%,下月4日先加8.5%。 根據新巴、城巴最新公布的路線收費表,2021年4月4日加價後,城巴來往天水圍市中心與銅鑼灣(摩頓台)的通宵路線N969將由原來34.6元加價至37.5元,加價2.9元,為恆常路線中,加價金額最多的一條路線。

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不少銀行均會向客戶借錢,名目可能是私人定額貸款,又可能是結餘轉戶計劃。 前者用於應付生活上大筆開支如結婚或裝修,後者則用作重整債務,減利息負擔。 今次MoneySmart即為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠▲結餘轉戶計劃主要是協助申請人一次過清還包括卡數的各項欠債,此類貸款的實際年利率較信用卡的36%低,故能減輕欠債人每月還款額及縮短還款期。

未来的合作关系将在创业区形成,来自移动行业的年轻公司将在这里展示他们的解决方案。 德国柏林客车巴士展览会(BUS2BUS)展会内的创业区为贸易展览会参观者,巴士运营商,汽车制造商,具有数字意识的人士和创业公司之间提供了沟通平台和潜在合作伙伴关系。 聚展网作为外贸开拓的最佳渠道,无时无刻不吸引外贸人的参与,请您提前做好参展计划。 聚展网为您提供参展、代参展、观展、商务行程、签证、政府补贴协助等专业、精致、贴心的服务。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

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1998年9月1日中巴喪失專營權,改由城巴接辦及提供全空調服務,1998年10月19日提升至每天全日服務,中環總站遷往港澳碼頭,2001年7月22日起遷往藍灣半島巴士總站。 提升至全日服務後,原有780線的乘客進一步流向本線,令本線的客量繼續上升,最終780線於2004年5月31日縮短至柴灣東總站,小西灣往返中環的服務就由本線獨力承擔。 788線於1993年8月2日由中巴開辦,早期來往小西灣邨及中環永和街,只於平日早上提供往中環及黃昏往小西灣的服務。 雖然當時本線的總站跟780線相同,但本線卻取道杏花邨一段東區走廊及永泰道,不經柴灣道大斜路及漁灣邨,行車時間比780線短,因此深受乘客歡迎,早上小西灣總站經常有「打蛇餅」的情況出現。 巴士788 後來增設早上往小西灣及黃昏往中環的服務,方便到柴灣東工業區上班的民眾。 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一,它們推出的巴士優惠眾多,除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外,亦有提供車費回贈及扣減。

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