此外，站内亦设有香港邮政信箱方便乘客在车站内投寄邮件及“会员服务站”，供乘客登记为港铁友礼会会员、查阅奖分及换领奖赏。 現時B出口設有預留空間以方便日後加設一條扶手電梯往返大堂及地面，但自車站啟用至今仍未有任何加裝工程。 彩虹地鐵站商店 2012年5月9日：有報章指，有居民發現在列為禁煙區多時的巴士總站，仍放置設有煙灰缸的垃圾桶，極為諷刺。 而發言人稱，廢紙箱乃供市民使用，並就有關意見，已將其移走以配合禁煙。
邨內設有一所停車場及五所學校，部份低座樓宇地下亦設有商店售賣食物及日常用品，亦設有一所郵政局。 邨內亦設有邨內行車道路，連接各樓宇及接駁觀塘道、龍翔道及彩虹道，附近也設有彩虹交匯處。 港鐵的都市傳說真是有好多，不過大多集中在九龍區。 當中比較多人討論的一定是彩虹站月台擁有的三條路軌。 彩虹橋站11號線與13號線轉乘與嘉禾望崗站相似，兩線同方向平行轉乘，反之則需要通過上下車站大廳之間的節點通道進行轉乘。
彩虹地鐵站商店: 公共設施
）是一個位於香港九龍黃大仙區牛池灣牛池灣鄉地底，屬於港鐵觀塘綫的鐵路車站，名字來自鄰近的牛池灣的公共屋邨彩虹邨，於1979年10日1日啟用。 ）是一個位於香港九龍牛池灣清水灣道45號的購物商場，於1979年與彩雲邨一同落成，現由領展持有。 商場分為兩期，樓高4層，3期商場樓高8層（地下至7樓）並且設有熟食檔、乾濕貨街市及停車場，總建築面積338,900平方呎。 2012年第三季開始，進行估計為期約14個月的「資產提升計劃」翻新商場。
8號線月台設計則與公園前站相似，乘客可直接通過兩個側式月台節點北側設置的直線轉乘通道，前往11和13號線兩線月台；惟轉乘至8號線則需要繞經車站大廳。 結合站名中的「彩虹」及車站所在區域的文化特色，地鐵方面將該站打造為特色車站，以「南越彩虹，不讓姑蘇」為設計主題。 車站A、C口地面部分採用與其他車站出口不同的藍色方形設計，內部牆面則分別利用彩色瓷磚、彩虹玻璃形成「彩虹牆」。 彩虹站附近有多个公共屋邨，并有多间中小学，因此人流一直稳定。 另外来往西贡及清水湾嘅公共交通好似巴士、小巴等，都以彩虹站做总站或经呢个站，故此有唔少西贡居民，或假日去清水湾游览嘅市民，都会喺呢个站落车转其他公共交通。 亦有香港科技大学公共交通经彩虹站，故此喺返学放学时间，好多科技大学师生会取道彩虹站转巴士或小巴往返科技大学。
彩虹地鐵站商店: 車站位置
消息稱，經修改後的東九龍綫方案考慮的載具包括類似內地無軌電車等。 新方案下，東九龍綫走線亦會調整，將不會駛入將軍澳，僅來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪等，而安達臣道居民可透過行人天橋到秀茂坪一帶上車。 彩虹站旁建有坪石公共運輸交匯處及泊車轉乘公眾停車場，以及鄰近彩虹站的彩虹交匯處各巴士站，可供乘客轉乘巴士、小巴或私家車前往其它地區。 而每當平日繁忙時間開始前，部分列車會由九龍灣車廠駛到2、3號月台起載（然後只開啟3號月台的車門）。 而當往黃埔末班車開出後，1號月台便會成為落客月台清客後駛回九龍灣車廠。 由於彩虹站是部分班次的終點站之一，所以在3號月台的西端設有員工專用洗手間。
流言太多，真相太少，香港人氣YouTuber「Professor PowPow」就整理了關於彩虹地鐵站的秘密，翻查當年文獻紀錄，製作影片，務求解開一切站內謎團。 香港的地鐵站以多種不同配色設計令人印象深刻，有不少人都會以顏色分辨當前車站。 日前有網民在「小紅書」上分享到地鐵站標誌性的馬賽克瓷磚設計和配色其實深有意義，編輯翻查資料發現地鐵站配色主要以4種方式作決定。
彩虹地鐵站商店: 香港都市傳說｜彩虹站可直達鬼門關？
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
2009年8月1日：彩雲商場的一棵大樹於下午1時許，有枯枝突然塌下在行人路上。 彩雲商場入口旁有一棵老榕樹，是康文署《古樹名木冊》500棵珍貴古樹之一。 該細葉榕早於彩雲邨興建之前已經屹立於此，保守估計樹齡為60至80歲，可說是那裡的「原居民」，見證著彩雲邨三代居民的成長。 彩雲商場翻新，古樹得以保留於原址，並有專設小組負責檢查和保養。 彩虹地鐵站商店 樹下原有的對聯「彩雲生祥瑞降臨家戶，古樹茂繁華映帶商場」同樣得以保存，繼續守護彩雲邨及商場。
彩虹地鐵站商店: 轉乘優惠
它曾發表文章，一些建築以外的獨特傳統，如大型節日（festival）、社區活動、政治遊行等由人參與的活動，為社區帶來自豪感，都是建立社區關係的主要因素。 臨別當天，我把行李存放在行李寄放中心，中心自家繪製了一幅馬德里的地圖，Chueca在地圖上的圖標就是一枝彩虹旗，比那些皇宮圖標更耀眼奪目。 另外，由於本站接近九龙湾车厂，每当繁忙时间之後，部份观塘线列车喺本站中央路轨嘅2号月台清客後，会停止服务返车厂。 由於彩虹站月台经过特别设计，因此月台比其他车站窄，只能容纳一条单向扶手电梯。 该站设有3条路轨，4个月台，左右2侧的路轨是观塘线路轨，而中间的路轨则通往位于九龙湾的港铁车厂，当观塘线尾班车到达后会在该路轨清客，然后返回车厂。 由于中央路轨是为九龙湾车厂直接前往钻石山站而设，因此在九龙湾站是不能直接驶进中央路轨。
彩虹站亦是前往香港科技大學的公共交通途經之處，故在上下課時間，很多科技大學的師生會取道彩虹站轉乘巴士或小巴往返科技大學。 另外，四順區的居民亦會於彩虹站，轉乘由彩虹站開出的專線小巴往四順區。 現時，彩虹站通風口上蓋為商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，於地庫設有A3出口連接彩虹站。 不過，經過多年港鐵都曾為彩虹站「洗白」，解釋中間月台的路軌，其實是通往九龍灣車廠。 亦有另一個講法是指70年代政府本來計劃再擴展東九龍線，由鑽石山至上環，不過由於最後擱置興建的計劃，因此多出來的彩虹站第三條路軌現在只是用作調配列車，而不是接載乘客。 政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍綫，擬由鑽石山站為起點，經秀茂坪一帶接駁寶琳站。
彩虹地鐵站商店: 商場翻新計劃
現時，彩虹站通風口上蓋係商場匯八坊、住宅清水灣道8號、彩虹泊車轉乘公眾停車場及坪石公共運輸交匯處，地庫設有A3出口連接彩虹站。 彩虹地鐵站商店 清水灣道8號彩虹站附近有多個公共屋村，並有多所中小學校，因此人流一直穩定。 另外來往西貢及清水灣的公共交通如巴士、小巴等，均以彩虹站為終點站或會途經此站，故此有不少西貢的居民，或假日到清水灣遊覽的市民，均會選擇在此站下車轉乘其他公共交通。
專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 C出口的行人隧道設四個出口，平均分佈於龍翔道兩邊路旁，皆獲港鐵編配出口編號（C1、C2、C3、C4），並悉數設有出口目的地指示牌。 各出口裝潢風格一致，地面亦無明確顯示站名，卻僅有C2出口之斜道屬港鐵附例適用的鐵路處所。 彩虹地鐵站商店 C1、C3、C4出口之樓梯或斜道以及穿越龍翔道下方的行人隧道均由政府管理（道路構築物編號KS7），不屬車站範圍，從隧道中之嚴禁吸煙標貼（C2出口使用港鐵標貼，其餘部份則張貼控煙辦提供之標貼）可見端倪。 自此彩虹站第三條路軌就流傳出月台可直達鬼門關的傳聞，當時有人更指港鐵曾請道士到彩虹站調查，最後為了安撫人心，港鐵決定多開一條路軌，把中間路軌就此荒廢。
彩虹地鐵站商店: 巴士回鑽石山 / 沙田
陽台上晾衫的媽媽，與樓下嘆咖啡的街坊，彷彿無比接近。 不論平日或假日，一大清早，整個社區的人都聚集於此，就像在一個小小的魚缸中游來游去，沒可能混不熟。 無論是路過的婆婆、隔鄰鞋店的靚仔售貨員，抑或那個打扮像佛地魔、彈着粉紅色芭比玩具結他的瘋子，咖啡店嘆茶的街坊都忙着與他們揮手寒暄。 Chueca厲害的地方是，人的緊密程度，不像一個區，而像一條村。 香港有一個彩虹站，馬德里都有，那區名叫「Chueca」。
2020年1月中旬，本站8號綫部分主體結構封頂，為8號綫北延段最後一個封頂的車站。 2022年6月17日，車站3號出入口封頂，隨即在6月19日轉入機電施工。 同年9月，車站完成「三權」移交，並於9月28日首班車起正式投入服務。 2013年4月3日，本站8號線車站部分正式圍蔽施工，標誌着本站正式開工建設。 在此前，對位於流花湖公園內，預定成為車站工地的流花鳥苑進行了清拆。
彩虹地鐵站商店: 美食推薦 鑽石冰室
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 彩虹地鐵站商店 中間路軌原是預留予東九龍綫出入九龍灣車廠之用，避免阻礙觀塘綫運作。 當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。
- 車站大廳被劃分為中部付費區，連接8號線的1、2、3月台；以及西側付費區，連接8號線的4月台。
- 亦有香港科技大學公共交通經彩虹站，故此喺返學放學時間，好多科技大學師生會取道彩虹站轉巴士或小巴往返科技大學。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 另外，由於本站接近九龍灣車廠，每當繁忙時間之後，部份觀塘綫列車喺本站中央路軌嘅2號月台清客後，會停止服務返車廠。