修理站標誌「指５７」，用以指示行車路線附近設有汽車修理場所。 設於距離修理站一○○公尺附近之處，並得以附牌指示方向及距離。 高（快）速公路高乘載車道起（終）點預告標誌，用以指示前方車道一定距離處為高乘載車道之起點或終點。 省道路線編號標誌「指 2」，用以指示省道路線之編號，其編號由省道主管機關定之。
本標線之線型為兩條平行實線，內插斜紋線，均為白色，平行實線之間距以三公尺至八公尺為度，線寬一○公分，斜紋線之寬度與間隔均為四○公分，依行車方向自左上方向右下方傾斜四五度。 視障者有通行需求且穿越距離較長或斜交之路口，於行人穿越線上得劃設視障引導標線，導引視障者通過路口；其線型為三條平行白色實線，寬度為五公分，間隔為五公分，厚度為零點四至零點六公分。 視障引導標線應銜接人行道，並對準人行道之定位磚（導盲磚）位置。 本標字為白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。 機慢車停等區部分橫向標線與縱向標線得與鄰近實線共用。 機車優先車道標線，用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。
標誌: 香港認證中心
一、行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側，且距近端停止線十公尺以上。 如係以柱立式設置，應有二燈面分設於遠端兩側。 但路形特殊時，主管機關得調整設置於其他適當位置。 附設之行車倒數計時顯示器不得與其輔助之行車管制號誌圓形綠燈、圓形黃燈、未與圓形紅燈並亮之箭頭綠燈並亮。
- 申請商號其同店分行亦須一併申請「天然翡翠標誌」。
- 如果您的產品需要公告機構提供第三方符合性評估服務，且若此類服務之前是由英國的公告機構所執行，那麼在英國和歐盟之間未達成進一步協議的情況下，您的 CE 標誌將不再被歐盟認可。
- 但他也坦言，目前確實缺乏有能力處理鋁箔及塑膠貼合材質的國內業者，而回收基金的用意即是為此類廢棄物找到妥善的處理技術，目前也已尋覓到合作的研發單位。
- 右側插會用「警２○」，左側插會用「警２１」。
- 一、文字 一律為中文，用正楷或變體字，字體大小應予一致，標寫順序縱向者一律採由遠而近；橫向者一律採由左而右之方式。
- 七、方形 用於輔助標誌之「安全方向導引」標誌、禁制標誌之「車道遵行方向」、「單行道」及「車道專行車輛」標誌、一般指示標誌、輔助標誌之告示牌。
- 二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行。
如每回收1噸廢紙可造好紙850公斤，節省木材300公斤，比等量生產減少污染74%；每回收1噸塑料飲料瓶可獲得0． 9噸，比用礦石冶煉節約成本47%，減少空氣污染75%，減少97%的水污染和固體廢物。 隨時前往客戶服務頁面，了解更多關於付款方式、退貨政策的詳細資料，或聯絡我們的客戶服務團隊以了解更多資訊。 在十九世紀末，香港引入了一款交通工具並迅速流行起來，當時廣受遊客歡迎。 這款交通工具自二十世紀中開始沒落，那就是香港的士的前身——依靠人力拉動的人力車。 自一八七四年引入香港，人力車在短短幾年間就成為流行交通工具。
標誌: 標誌例句
本標誌為綠底白字白色邊線，通往地點地名至多為三處，「指 23.1 」依近遠次序自上向下排列於牌面上，「指23.2」則自下向上排列；其公里數以整數計。 本標誌應與最高速限標誌配合設置懸掛於同一標誌桿上，而不單獨設置；其裝置方式，豎立式應為最高速限標誌居上，最低速限標誌居下；門架式或懸臂式應為最高速限標誌居左，最低速限標誌居右。 產品驗證和產品測試成本因法規、指令和計劃而異，請立即與 BSI Taiwan 聯繫以獲得您的 UKCA 方案。
前項第一款所列不得並亮之限制，於同方向不同車道之二個以上燈面時亦適用之。 但燈面經妥善佈設，附有標誌說明，使駕駛人對其顯示不致產生混淆者，不在此限。 鐵路平交道號誌雙盞紅燈開始交替閃爍時，表示行人與車輛均禁止進入平交道，車輛並應停止於停止線前，如已在平交道中，應迅速離開。 標誌 劃設於停止線前端，設有枕木紋行人穿越道者，劃設於枕木紋行人穿越道前方。 大眾捷運系統車輛行駛界線，用於提供大眾捷運系統車輛通過時之運行範圍，指示車輛及行人避讓，視需要設於大眾捷運系統車輛行經之交岔路口。
標誌: 我的 CE 標誌會有什麼變化？
（一）市區街道交岔路口之幹、支線道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支線道交通量同時有八小時以上高於下表之規定。 二、圓形鏡面直徑或方形鏡面邊長為二十公分、二十五公分、三十公分等三種。 大眾捷運系統聲光號誌鏡面邊長為三十公分、六十公分、八十公分等三種。 號誌燈頭之組件與設計，鏡面之數量與排列順序，燈光之照度與顏色、應用與操作，桿柱之顏色及其佈設之位置與高度等，均應依本章之規定。
- 回收垃圾不但美化環境，而且垃圾再利用可以節省新資源的開採，從而從根本上減少垃圾。
- 塑化劑是一種內分泌干擾物，有研究案例證實長期處於含有塑化劑的環境中會增加患乳癌的風險。
- 交通標誌設計必須簡潔易明、清晣易辨，不過並非所有圖案都遵從這原則，最終弄至麻煩多多。
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若果三日後仍未解鎖，將會被拖車，拖車費為港幣 $350。 車輛扣留費則為扣留一日後每日港幣 $320。 商會將透過傳媒作廣泛宣傳「天然翡翠標誌」，故凡申請標誌之商號需依商會規定繳付宣傳費用，不敷之數由會方支付。 商會每年抽驗至少一次五件，符合認可標準者方可繼續持有標誌，另外會方亦會作不定期抽驗，而化驗費用則由商號支付，以確保認可標準。 申請商號其同店分行亦須一併申請「天然翡翠標誌」。
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（一）市區街道交岔路口之幹線道每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小時以上高於下表之規定，且無行人立體穿越設施。 二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行。 行人穿越道號誌雙閃黃燈表示前有斑馬紋行人穿越道，車輛應在接近時減速慢行，如有行人穿越時，須暫停於停止線前，讓行人優先通行。
定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。 行車管制號誌依控制器運轉方式，分為定時、交通感應、及交通調整三種控制方法。 標誌 並由控制器之連結狀況，執行獨立交岔口、路段連鎖或路網連鎖等不同範圍之交通控制。
標誌: 標誌多樣性
禁止迴車標誌「禁２２」，用以告示車輛駕駛人在前段道路行車，不准迴車。 已設有禁止左轉標誌或標劃分向限制線、禁止超車線之路段，得免設之。 鐵路平交道標誌，用以告示車輛駕駛人及行人必須暫停、看、聽，確認安全時方得通過。
一、文字 一律為中文，用正楷或變體字，字體大小應予一致，標寫順序縱向者一律採由遠而近；橫向者一律採由左而右之方式。 為使行車中之駕駛人易於辨識，筆劃寬度橫豎比得採二比一。 附牌，為主標誌牌之輔助標誌，凡主標誌牌無法完全表達設置目的（如特定管制時段或車種）等，或僅為說明、教育性質者，得設置之。
標誌: CE 標誌失效倒數
彎路標誌分為右彎標誌「警 1」及左彎標誌「警 2」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，低於下表規定之曲線半徑及視距路段應設置之。 豎立式標誌設置位置，以標誌牌之任何部份不侵入路面上空且標誌牌面邊緣與路面邊緣或緣石之邊緣相距五十公分至二公尺為原則，必要時得酌予變更。 但因受地形限制或特殊狀況，得在影響行車最小原則下，設置於路面。
如因路況限制無法符合下表要求時，應於號誌將近之處輔設「注意號誌」標誌，或作速率限制。 機慢車停等區線，用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人、慢車駕駛人於紅燈亮時行駛停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留。 標誌 本標線視需要設置於行車速限每小時六十公里以下之道路，且設有行車管制號誌路口之停止線後方。 停止線，用以指示行駛車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線。 本標線設於已設有「停車再開」標誌或設有號誌之交岔路口，鐵路平交道或行人穿越道之前方及左彎待轉區之前端。 減速標線，用以警告車輛駕駛人前方路況特殊，車輛應減速慢行，視需要設於收費站漸變段起點附近或易超速、易肇事路段起點附近。
標誌: 標誌審美性
大型車靠右標誌「指２８」，用以指示大型車應行駛右側車道，避免佔用內側車道，或應靠右駛入收費車道。 本標誌如設於指示駛入收費車道時，設於距離進入該收費站區之車道漸變段起點約一○○公尺處。 慢速車靠右標誌「指２７」，用以指示行車速率低於最低速限之車輛應即時駛入最右側之爬坡專用車道。 爬坡道預告標誌「指２６」，用以指示前方最右側車道為慢速車爬坡之專用車道。 縣、鄉道路線編號標誌，用以指示縣、鄉道路線之編號，設於已編號之縣、鄉道路線及其與各級道路之交岔路口上。 最低速限標誌「限６」，用以告示車輛駕駛人前方道路最低時速之限制。
企業標誌不僅是調動所有視覺要素的主導力量，也是整合所有視覺要素的中心，更是社會大眾認同企業品牌的代表。 因此，企業標誌設計，在整個視覺識別系統設計中，具有重要的意義。 2.1能夠將自己的商品(含服務)與他人的商品區別開的可視性標誌(包括：文字、圖形、字母、數字、三維標誌和顏色組合，這些要素的組合)均可以作為商標申請註冊。 申請註冊商標的標誌，應當有顯著特徵，便於識別，並不得與他人在先取得的合法權利相沖突。 標誌設計要在細小範圍中反映具休的藝術待徵，給人以美好、動人的形象，必須具有和諧、悦目的形象。 圖形是構成標誌的重要組成部分，也是設計中不可忽視的，足標誌最後成敗的關鍵。
標誌: 白色
標線用以管制交通，係表示警告、禁制、指示之標識，以線條、圖形、標字或其他導向裝置劃設於路面或其他設施上。 道路封閉路段如需要利用其他道路繞道行駛維持交通時，除應設置道路封閉標誌外，應在封閉路段二端可供繞道之交岔路口增設告示牌告示封閉路段之起迄點及繞道行駛路線。 本拒馬各牌面均須具反光性能，除底條牌面為橙白相間斜紋外，其餘均為橙底黑字黑框黑箭頭，牌面之文字或圖案得參酌左列圖例或實際需要更換。 標繪橙白相間之橫材應為具反光性之斜紋；其方向應配合道路封閉，由右（左）上斜向左（右）下，以導引車輛通行。
標誌: 香港環保標籤計劃
如障礙物寬度小於一公尺，其安全間隔應保持六○公分。 緩和區間線兩端須加繪直線，路寬縮減起點端直線長度至少為安全停車視距；路寬縮減終點端直線長度至少為二○公尺。 一、作為線條加點者，反射光色應與原有標線一致，且具反光性能之部分，其直徑或面向行車方向之邊長不得小於五公分。 最高速限大於每小時七十公里之道路或路幅寬廣之特殊路段，其標線、標線間距、標字及標字間隔得視需要放大尺寸使用。
標誌: 標誌標誌的特徵
2014年3月，立法會亦提出工業界回流新一代本地工業家。 有見及此，本中心於2016年6月推出「香港製造」產品認證計劃，以配合未來工業發展。 根據簽訂的《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》補充協議，來自香港的產品進入內地市場可享有零關稅優惠。
標誌: 標誌釋義
救護站標誌「指５６」，用以指示衛生所及經政府指定之醫療救護處所在地，設於距離以上處所一公里以內為原則，並得以附牌指示方向及距離。 高（快）速公路出口標誌「指37」，用以指示出口匝道之方向及出口之位置。 設於交流道出口匝道與主線間之三角頂端上或鄰近處。 禁止臨時停車標誌「禁２６」，用以告示不得臨時停車，其限制條件得以附牌說明之。
六、大眾捷運系統聲光號誌得附設於行車管制號誌、行人專用號誌。 獨立採用柱立式者，其燈箱底部應高出設置地點地面二點一公尺至四點六公尺。 三、車道管制號誌應採懸臂式、門架式或懸掛式設置，每一獨立之燈面應設置於其指示車道之上方，燈箱底部應高出路面四點六公尺至五點六公尺。 三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。 閃光綠燈僅適用於只有紅、綠兩燈色之號誌，表示綠燈時段終了，尚未進入交岔路口之車輛及行人儘可能不超越停止線或進入路口。 五、車道管制號誌應以一燈面管制一車道，使駕駛人在接近時之適當距離內能同時看到同方向各車道之所有管制燈面。
標誌: 瀏覽 820 項 禁止標誌 免版稅插畫檔及向量圖形，或開展全新搜尋，發掘更多精彩的圖片檔及向量圖形作品。
目前文字標誌的設計是在 2005 標誌 年加以改善而提高標誌可見度的成果；此改變考量到人眼如何感知視覺信號。 我們精心設計出文字標誌的間距和高度，讓文字均勻分佈而創造出視覺上和諧的效果。 對視覺平衡和文字設計的精確調整，展現出我們對達到卓越的執著精神，並締造出以人為本的體驗。 與貨車標誌一樣，香港汽車渡輪的標誌設計沒有採用英國版本。
凡經過設計的非自然標誌都具有某種程度的藝術性。 既符合實用要求，又符合美學原則，給予人以美感，是對其藝術性的基本要求。 一般來説，藝術性強的標誌更能吸引和感染人，給人以強烈和深刻的印象。