直到2021年4月，港鐵在屯馬綫月台原有紙皮石牆身鋪設印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字焗漆板，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，以與其他屯馬綫新建車站看齊。 據悉，高銀金融（0530）與長實去年簽訂一系列重組協議，協議其中一部分包括長實取得高銀大股東潘蘇通所持有的何文田站一期物業發展項目的優先購買權。 不過，上月22日，有消息人士透露，長實集團（1113）旗下公司就與何文田站一期物業發展項目的優先購買權，入稟控告潘蘇通及其旗下的私人公司高鉎投資有限公司。 何文田站上蓋第一期 港鐵公司（0066）公布，與高銀地產控股及鷹君集團（0041）就何文田站第一期物業發展項目的發展事宜達成協議，並簽訂更替合約，港鐵會與鷹君集團攜手完成此項目工程。 其後高銀金融於2018年4月24日公佈，以總代價124.03億元，向集團主席兼大股東潘蘇通，出售何文田常盛街60%及港鐵何文田站發展地盤50.1%權益。
資料顯示，高銀當年投得該地，除了要負責支付該站首期近63億元的補地價予政府外，還要支付一筆現金予港鐵，另將來出售項目所得利潤，又要分35%予港鐵，當時業內人士估計，高銀須支付港鐵20億元。 根據資料顯示，高銀於2016年底爆冷擊敗長實（01113）、新地（00016）、會德豐地產、新世界（00017）及信置（00083）等財團，奪得該何文田站上蓋項目首期發展權。 不過隨着高銀財困，鷹君上月初公布，與高銀訂立框架協議，有意收購該項目，鷹君亦為此向港鐵支付10億元的可退還誠意金。
何文田站上蓋第一期: 車站結構
今次成功打敗7個財團奪標的是華懋集團，其執行董事兼行政總裁蔡宏興稱，會按照原定計畫，發展900至1,000個單位，預計2024年落成。 何文田站上蓋第一期 有鑑於項目身處傳統豪宅地段，有市場人士估計，住宅部分會以豪宅方向發展，並預料落成後每方呎可達3.3萬元起。 2021年10月4日晚上約9時30分，有車站職員發現此站1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）第5卡位置有一塊月台幕門玻璃碎裂。 職員隨即將有關位置圍封，並指引乘客經其他位置進出車廂。 何文田站上蓋第一期 受事件影響，列車進出該月台時需要減慢車速，令觀塘綫整體行車時間多額外3至5分鐘。
- 集团为香港大型地产发展商之一，并于全球各地拥有及管理一系列以朗廷及联属品牌命名之豪华酒店。
- 此外，渣打银行(香港)为项目买家提供优惠，该行客户参加计划，如楼按、存款、结构性投资系列等，可赚取积分，累积积分后可换领礼品或现金券。
- 港鐵何文田站隧道於2019年9月因沉降紀錄超逾預設停工指標，有關上蓋發展項目的地基打椿工程均需暫停。
- 同時，獲得新加坡證券交易所（SGX）全部會員資格，分別為：新加坡交易所證券交易會員、新加坡交易所中央存托結算會員、新加坡交易所衍生品交易會員、新加坡交易所衍生品清算會員、新加坡交易所中央存托託管會員。
- 根据《香港铁路条例》（第556章）及其规例监察铁路系统安全运作的机电署，已确定铁路保持安全运作。
- 政府亦於同年九月二十日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。
邨内的何文田广场与街市，由中国海外物业服务有限公司负责屋邨管理，帝豪停车场管理(香港)有限公司负责停车场管理。 住宅设施：设有面积达17,446平方呎的三层会所“The Clubhouse”，包括户外泳池、室内泳池、健身室及瑜伽室、桌球室、多用途运动场、小型私人影院、儿童玩乐场及宴会厅等设施。 在家长眼中，何文田除了是豪宅区，更是孩子成龙成凤的最佳跳板，该区位于传统名校网，小学属34学网，中学属九龙城区，区内名校包括拔萃男书院、喇沙书院、香港培正中学、玛利诺修院学校及九龙真光中学等。 不少家长客不惜“孟母三迁”购入该区物业，只为让子女入读名校。
何文田站上蓋第一期: 港鐵夥鷹君建何文田站一期
港铁公司亦表示，经修订的预设暂时停工指标不会影响铁路运作安全。 发言人表示，由于安装于连接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之监测点的沉降记录超逾预设停工指标，何文田站上盖物业的私人发展项目于二○一九年九月十九日暂停有关打桩工程。 政府亦于同年九月二十日公布有关情况，并由屋宇署及机电工程署（机电署）分别确认相关铁路设施结构和铁路运作安全。 發言人表示，由於安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之監測點的沉降記錄超逾預設停工指標，何文田站上蓋物業的私人發展項目於二○一九年九月十九日暫停有關打樁工程。 政府亦於同年九月二十日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。
而華融金控亦於次日公佈，以7.033億元出售該項目所有權益及銷售貸款予潘蘇通。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 交通配套：距离港铁何文田站佛光街A2出口约数分钟步程。 同时于佛光街一带有多条巴士及小巴路线，来往观塘及旺角等区。 住宅设施：设有面积约35,715平方呎住客会所，提供三个游泳池（包括约50米户外泳池及约25米室内恒温泳2）、健身室、瑜伽室、厨艺厅、烧烤乐园、童真乐园、宴会厅、缓步径、蒸汽浴室及桑拿浴室等设施。 同时另有实用面积约141,668平方呎的户外绿化空间及其他康乐设施。
何文田站上蓋第一期: 車站象徵
华懋集团销售部总监吴崇武透露，当中大手约280票，当中有六成来自新界西，将会视乎首轮销情才再加推安排。 中原测量师行执行董事张竞达表示，华懋集团早前曾与其他发展商合组财团竞投山顶文辉道豪宅地皮，惟地皮最终流标收场，是次何文田站二期项目则选择独资入标投地，可见发展商仍看好后市，为增加土地储备，仍会积极投地。 高银其后公布，项目总投资成本为130亿元，并引入华融金控（00993）作为其中一个控股股东，华融占项目权益16.5%。 高银其后公布，项目总投资成本为130亿元，并引入华融金控（00993）作为其中一个控股股东，华融佔项目权益16.5%。 至於中原測量師行執行董事張競達則認為，華懋集團早前曾與其他發展商合組財團競投山頂文輝道豪宅地皮，惟地皮最終流標收場，是次何文田站二期項目則選擇獨資入標投地，可見發展商仍看好後市，為增加土地儲備，仍會積極投地。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。
- 若有剩餘單位就讓山谷道邨二期、何文田邨及紅磡邨重建戶選購，再有剩餘則撥入20期甲居屋中出售。
- Moomoo对上述内容的真实性、完整性、准确性或对任何特定目的的时效性不做任何陈述或保证。
- 集團為香港大型地產發展商之一，並於全球各地擁有及管理一系列以朗廷及聯屬品牌命名之豪華酒店。
- 而项目之前接获31份意向书，最终有参与入标的发展商亦有10间(包括独资及合资)，占获邀发展商数量约三分一。
- 2月22日消息，就何文田站物业发展项目第一期的优先购买权事宜，长实集团旗下公司入禀控告潘苏通及其私人公司高鉎投资。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。
何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。 南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 何文田站上蓋第一期 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。
何文田站上蓋第一期: 出口數目
而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。 在沙中綫合併方案建議下，該站會發展為大型綜合轉車站，包括上下兩層的月台，分別供沙中綫與觀塘綫列車停靠，兩層月台呈十字型交叉。 地鐵公司與九鐵公司參與競投沙中綫時，亦計劃為黃埔一帶的居民提供鐵路服務，當時地鐵建議將觀塘綫向東南延伸，以黃埔站為終點站，油麻地站與黃埔站之間的何文田站乃觀塘綫與沙中綫的轉乘站。 何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。 另外，B1出口外的漆咸道北及蕪湖街亦設有多個巴士及小巴站。 值得一提的是，車站觀塘綫月台並未猶如與其同一項目的黃埔站設有站名書法字，惟後期啟用的屯馬綫月台卻設有印有站名書法字的牆身焗漆板。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
何文田站上蓋第一期: 車站歷史
2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。 何文田站上蓋第一期 港鐵何文田站上蓋物業第一期發展項目的建築工程，已批准於下星期五復工，但承建商必須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交成效評估，署方滿意灌漿工程成效後，承建商才可繼續餘下的工程。 有關工程於2017年展開，港鐵去年9月進行的恆常監察中，發現安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道的監測點，沉降幅度達到預設的停工指標，即20毫米，需要暫時停工。 有關項目的註冊結構工程師分析後，將當中預設停工指標，會由20毫米修訂為71毫米，分析顯示修訂沉降幅度在71毫米內，不會影響對行人隧道的結構安全，獲土力工程處、路政署以及屋宇署接納。 港鐵表示，經政府相關部門審視後，確定何文田站及其行人隧道結構完整，符合安全營運要求，同意復工。
区内高级餐厅、平民料理一应俱全，由于距离旺角、红磡等传统商区近在咫尺，居民也会在闲暇之时前往吃喝玩乐。 除此之外，何文田还有一条在香港颇为出名的“胜利街”，整条道路开满了各种宠物商店、美容店、医院等商铺，吸引了不少猫妈狗爸来区内置业。 要是给香港豪宅区点点名，那边临近香港核心商业群的半山和坐拥极致美景的浅水湾洋洋得意；这边大隐隐于市的何文田却不喜不悲、怡然自得。
何文田站上蓋第一期: 港鐵：何文田站第一期項目簽訂更替合約 將與鷹君合作完成
第4741號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期，2017年7月7日。 本文介紹的是2017年啟用、位於常富街近何文田邨景文樓的巴士總站：關於1973年至2017年期間運作、舊何文田邨對開的巴士總站，詳見「何文田邨公共運輸交匯處」。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。
该段期间之內，鹰君要就何文田站一期住宅项目进行尽职审查，取得港铁及兴业银行就约务更替的书面同意及手续等事宜。 另外，据悉是次分红比例固定为25%，与最近两次港铁项目招标相若，但相较2016年何文田站1期时的35%则为低。 中原测量师行执行董事张竞达表示，何文田站二期项目位处传统豪宅地段，属地铁上盖物业，坐拥铁路概念，潜力优厚，加上景观开扬，预计部分单位可享海景，具备豪宅发展条件，地皮现接获8份标书，反应可算合乎市场预期。 在新加坡，moomoo上的投资产品和服务是通过Moomoo Financial Singapore Pte. Ltd.提供，该公司受新加坡金融管理局（MAS）监管(牌照号码︰CMS101000) ，持有资本市场服务牌照 ，持有财务顾问豁免（Exempt Financial Adviser）资质。 《經濟通通訊社2日專訊》港鐵公布,與高銀地產控股有及鷹君集團已就何文田站第一期物業發展項目的發展事宜達成協議,並簽訂更替合約。
何文田站上蓋第一期: 行人隧道沉降超標
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 何文田站是觀塘綫及屯馬綫的中途站，是觀塘綫及屯馬綫的其中一個轉車站。 乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地，或乘搭屯門方向或烏溪沙方向的屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部、馬鞍山新市鎮等地。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。
美联物业的三位元豪宅达人代理，就带你去看看港九新的不同豪宅，其中包括了全楼盘最低呎价的独家房源、罕有放盘的打折房源以及Angelababy三… 娱乐休闲：于楼盘南面何文田邨设有领展商场何文田广场及街市，可供饮食及日常购物；附近更有马头围配水库游乐场、巴富街运动场、常盛街公园及佛光街体育馆等供公众使用。 今天的第一个推荐正是前文中提到“壕客”一次性买下7个单位的皓畋，它的户型选择非常多而且有许多景观开扬的单位可供选择。 除此之外，由于其物业规模大、用料高质、内园会所占地广，吸引了不少注重生活品质的买家。 2016年底，观塘线沿长段何文田站通车，此后与全九龙无缝对接。 而预计2021年底或之前，由西铁线、沙中线大围至红磡段和马鞍山线贯通而成的屯马线也即将通车，届时何文田将坐拥两条核心地铁路线，成为四通八达的交通枢纽。
何文田站上蓋第一期: 位置資訊
廣場佔地9,000平方米，而上方為香港房屋委員會總部第3及4座。 舊何文田邨的土地地皮原擬重建為6幢和諧一型（第三代後期）大廈，後改為興建1幢新和諧一型大廈、3幢以牛頭角上邨二、三期為設計藍本的特別設計新和諧大廈，以及5幢採用單方向設計的靈活性大廈，並預計在 年入伙。 然而，因2002年房屋政策改變而交回香港政府並重新拍賣，地皮在舊邨清拆後空置了十餘年後出售予私人發展商興建豪宅，並且將何文田邨地皮一分為四，以何文田巴士總站為中心。 政府指，经考虑上述意见后，有关复工要求今日已获接纳，已暂停的建筑工程将于8月28日起分阶段复工。
何文田站上蓋第一期: 第一期
车站最底层为观塘线月台，而建设中的南北走廊沙中线月台则设于第三层。 2002年6月25日，行政会议建议行政长官把沙中线的营办权批予九广铁路公司，当时九广铁路的方案把何文田站设于佛光街与信用街的山体内。 《策略2000》以九龙南环线（现称九龙南线）为东铁及西铁延伸线为理由，直接交由九铁营运，无需作出竞投；相反政府则把沙田至中环线邀请地铁及九铁参与竞投。 虽然市民普遍认为地铁志在必得，可是九铁再以延伸马鞍山铁路为理由，向地铁作出正面竞争。 在澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）注册的持牌主体（牌照号码：224663），持有澳大利亚金融服务牌照（AFSL）。 股票，期权，基金和其他票据的投资存在风险性，包括可能损失投资本金的风险。
何文田站上蓋第一期: 九龍城區
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在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
何文田站上蓋第一期: 車站藝術
1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。 2000年，餘下的8座大廈在採石山建成，舊廈於2001年清拆。 因应何文田站的情况，屋宇署在批准有关打桩及挖掘工程的修订图则时已施加额外条件，要求进行馀下工程时必须采取一系列措施，以加强地盘监督及工程安全。 因应何文田站的情况，屋宇署在批准有关打桩及挖掘工程的修订图则时已施加额外条件，要求进行余下工程时必须采取一系列措施，以加强地盘监督及工程安全。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
何文田站上蓋第一期: 位置圖
为香港特别行政区政府各场地内综合工程部新界区维修分部所保养维修的空调装置提供操作及保养维修服务，合约为期三年。 鹰君集团于1963年由罗鹰石先生创立，并于1972年在香港联合交易所上市(股份代号：41)，旗下的冠君产业信托(股份代号：2778) 及朗廷酒店投资(股份代号：1270) 分别于2006年及2013年在香港上市。 集团为香港大型地产发展商之一，并于全球各地拥有及管理一系列以朗廷及联属品牌命名之豪华酒店。 集团扎根香港，放眼全球，总部设于香港，业务多元化，足迹遍及世界各地。 旗下所发展、投资与管理的优质住宅、写字楼、商场和酒店物业遍布亚洲、北美洲、澳纽区和欧洲。