）位於香港新界北區西部，是香港最北面的新市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。 唐公嶺 上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。 事發後，有居住唐公嶺的街坊接受訪問，認為村內行車車速本不應太快，超過時速30公里已會感受到強烈震動，認為不應該發生交通意外，直斥「邊會飛到jump出嚟架」、「識揸車都唔會jump到上去啦」。
今（25日）早10時許，上水粉錦公路近唐公嶺一條小路，一輛來往上水站及唐公嶺57號線小巴行駛期間翻側，造成多名乘客受傷流血，其中一名老翁被困在車內。 事件中共有4女2男受傷，他們清醒被往北區醫院治理。 今（25日）早10時許，唐公嶺上水一輛小巴行駛期間疑剷上路邊斜台翻側，造成6名乘客受傷流血。 今（25日）午網上流出一條閉路電視片段，直擊小巴翻側一刻。 當時涉事小巴於上水粉錦公路近唐公嶺一條小路行駛，惟太靠近左邊，左邊車輪直接衝上一個斜台，撞毀鐵欄，右邊車輪凌空失平衡，整輛小巴向右翻側傾倒。
唐公嶺: 上水 @中原樓市片區
他又續指有經驗的司機會在彎位先「響咹」，現時對意外成因未有太大頭緒，亦暫時未聯絡涉事司機。 至於涉事司機入職已一年，駕駛態度一般，認為他對路線熟悉，惟直言很多司機不願意駕駛該線路，因為經常有路權爭議，「好多司機好傷腦筋」，周指部分村內人士不會讓路，小巴司機經常要迴避村內私家車。 有居住唐公嶺的街坊接受訪問，認為村內行車車速本不應太快，超過時速30公里已會感受到強烈震動，認為不應該發交通意外，直斥「邊會飛到jump出嚟架」、「識揸車都唔會Jump到上去啦」。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整新界專線小巴第57K號線(唐公嶺 – 上水站) 及 新界專線小巴第58K號線(丙崗 – 上水站)的車費〉［交通通告］，2013年5月27日。 1987年3月31日：增設特別班次來往蕉徑，每20分鐘一班。
受新界東北發展計劃影響最大的粉嶺馬屎埔村，以非原居民為主，大部分為農民，該村有機農莊馬寶寶社區農場負責人Becky指，8成土地已被發展商收購，該農場部分土地亦已被收。 同樣位於長瀝村、佔地約16萬呎的樂活有機農莊，莊主黎先生指，雖然租用的農地暫未被發展商收購，但去年簽兩年新租約時，被加租1倍。 唐公嶺 佔地逾50萬平方呎的慈康農圃，位於上水唐公嶺長瀝村，屬本港最大型及最有規模的有機農場之一，日產1噸有機菜，佔本地有機菜供應約四分一。
唐公嶺: 上水站小巴總站（B1、B2、D1 出口）
他曾乘坐該小巴，印象中涉事司機已駕駛小巴路線一段時間，直言乘坐該小巴的體驗「驚驚地」，又指「見到佢我都唔想搭」，惟因地區較偏遠，「呢到返工朝頭早唔搭唔得」。 他指之前未見有交通意外，形容小巴有時會「左搖右擺」，曾目睹小巴在公路間行駛剷上石壆及「揩樹」，坦言不少街坊都不敢搭車。 小巴公司姓周負責人接受訪問時直言，小巴司機駕駛態度一般，無奈指難以聘請司機駕駛該路段，需有人駕駛維持服務。 對於意外路段，他指涉事路段有轉彎抹角的地方，特別是垃圾站位置，「睇嘢比較困難」，難以看到迎面的情況。
- 事發於昨早10時半，一輛來往港鐵上水站至唐公嶺的57K專線小巴沿粉錦公路行駛，駛至唐公嶺附近，疑剷上石壆並撞到樹木，再失控向右翻側，車身損毀、零件、雜物散落一地。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第57K、58K及58S號線啟動新電子繳費系統〉［交通通告］，2022年1月21日。
- 上水出市區嘅巴士大多數要兜粉嶺，費時失事，而且車費貴過港鐵好多，所以上水居民好少搭巴士出市區，以致上水站人流可媲美市區大站，亦間接令太和站乘客朝早繁忙時間好難迫上車。
- 今（25日）早10時許，一輛小巴於上水粉錦公路近唐公嶺一條小路行駛期間疑剷上路邊斜台翻側，造成6名乘客受傷流血，其中一名老翁一度被困在車內。
- 他又續指有經驗的司機會在彎位先「響咹」，現時對意外成因未有太大頭緒，亦暫時未聯絡涉事司機。
由於前九鐵擁有羅湖過境交通服務嘅專利權，所以呢個站除咗服務上水居民之外，唔少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵綫經羅湖返大陸，所以呢個站由朝到晚都係車水馬龍嘅。 此線（含來往蕉徑特別班次）的走線圖新界區專線小巴57K線是一條由冠榮車行旗下上水專線小巴營辦的小巴路線，來往上水站及唐公嶺，並設特別班次來往上水站及蕉徑（彭屋村）。 今（25日）早10時許，一輛小巴於上水粉錦公路近唐公嶺一條小路行駛期間疑剷上路邊斜台翻側，造成6名乘客受傷流血，其中一名老翁一度被困在車內。 有街坊直指涉案司機「手車好得人驚」，形容有時會「左搖右擺」，曾在大馬路上剷上石壆及「揩樹」。 小巴公司姓周負責人亦直言，小巴司機駕駛態度一般，又指難以聘請司機駕駛該路段，需有人駕駛維持服務。
唐公嶺: 地產博客
1986年8月28日：16線投入服務，以取代鄉村車服務，初時總站設於石湖墟（新成路）（介乎符興街與龍琛路之一段）。 1985年11月15日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與17及18S線（今58K及58S線）編為同一組。 根據運輸署官方走線，57K線往唐公嶺方向會先橫過雙魚河至長瀝村盡頭，再返回雙魚河對岸的唐公嶺。 然而，實際運作上，57K線於長瀝村清客，稍作停留便回程，長瀝村為實際總站，唐公嶺為中途站，往上水的乘客可於長瀝村登車。 唐公嶺 唐公嶺（Tong Kung Leng）小巴站，位於新界北區蕉徑谷西北部唐公嶺68A號外，榮利豆品廠側，供57K線使用。
私隱政策聲明, 免責聲明, 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。 上水站設有6個出入口，其中 A、B 出口位於舊有嘅北面大堂，而 E、F 唐公嶺 出口則位於新擴建嘅南面大堂。 另外，上水站嘅1號月台同埋2號月台各設有出口往返路面同埋巴士站。
唐公嶺: 上水翠麗花園2房 自由市場價428萬元獲承接
現場所見，小路左側一段斜路的欄杆疑被小巴撞毀，小巴繼而向右翻側，車頭玻璃被撞甩，車內雜物倒滿一地，而車尾逃生門打開，相信事發後乘客經由尾門逃生。 警方在場調查，向涉事小巴男司機進行藥物檢測後，將他帶走作進一步調查。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 有居住唐公嶺的街坊接受訪問，認為村內行車車速本不應太快，超過時速30公里已會感受到強烈震動，認為不應該發交通意外，直斥「邊會飛到jump出嚟架」、「識揸車都唔會Jump到上去啦」。
- 環境保護署（環保署）一直着力打擊新界食品工場非法排放工業廢水、污染河溪的違法行為。
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- 他指之前未見有交通意外，形容小巴有時會「左搖右擺」，曾目睹小巴在公路間行駛剷上石壆及「揩樹」，坦言不少街坊都不敢搭車。
- 根據運輸署官方走線，57K線往唐公嶺方向會先橫過雙魚河至長瀝村盡頭，再返回雙魚河對岸的唐公嶺。
新界專綫小巴57K線開辦以來，一直以唐公嶺（士多）為總站，取代鄉村車的服務，途經蓮塘尾及唐公嶺，後來更於往唐公嶺方向繞經長瀝村。 上水站係上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。 唔單止巴士，亦都有小巴去金錢、古洞、坑頭、河上鄉、沙頭角、唐公嶺、蕉徑、丙崗、蓮麻坑、麒麟村等等。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
唐公嶺: 路線全長
由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。 上水與粉嶺、打鼓嶺和沙頭角同屬於1979年成立的北區行政區。 上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。
佔本地25%有機菜供應的「慈康農圃」已被迫結業，留下來的農場也面對大幅加租命運，眼見發展商收購的火勢正向新界西北蔓延，部分有機農戶慨歎只能「耕得一日得一日」。 【經濟日報專訊】政府倡議的新界東北發展計劃鬧得滿城風雨，不僅遭居民指摘奪其家園，發展商不斷收地，亦開始有本地的有機農業受影響。 意外發生不久，網上流出一條閉路電視片段，可見當時小巴於唐公嶺一條小路行駛，惟太靠近左邊，左邊車輪直接衝上一個斜台，撞毀鐵欄，右邊車輪凌空並失去平衡，整輛小巴向右翻側傾倒。 警方向肇事五十歲姓殷小巴司機進行藥物檢測後，帶走作進一步調查。 （星島日報報道）上水唐公嶺昨晨發生專綫小巴翻側車禍，一輛小巴行駛期間疑太靠近左邊，左邊車輪直接衝上一個斜台，並撞毀鐵欄，小巴繼而向右翻側，造成六名乘客受傷，其中一名老翁被困車內，警方及消防接報到場將之救出。 位於上水唐公嶺的「林記豆品工場」因排放未經處理的工業廢水至雙魚河，繼上月元朗八鄉另一豆品工場後，今日（八月二十日）在粉嶺裁判法院同被裁定違反《水污染管制條例》，被判罰款13,000元。
唐公嶺: 上水小巴疑剷斜台翻側釀6傷 街坊稱不敢搭車﹕手車好得人驚
北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,上水中心,皇府山,翠麗花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。
雖然現在上水已經發展成為新市鎮，但由於石湖墟鄰近鐵路車站及巴士總站，所以並沒有因為發展而衰落，人流反而更多。 尤其自由行政策後，經常有自由行旅客和水貨客往來上水及深圳購買日用品和走運水貨。 新界專綫小巴路線57K，由馬亞木旗下上水專線小巴有限公司（客運營業證編號4534C）營辦，來往上水站及唐公嶺，並設特別班次來往上水站及蕉徑（彭屋村）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
唐公嶺: 唐公嶺
當時蕉徑總站位於粉錦公路北行蕉徑巴士站，小巴會在粉錦公路營盤村路口掉頭後停靠。 上水站係北區嘅交通樞紐，使用量非常龐大，繁忙時間主要係上水居民利用上水站出市區返工，非繁忙時間就有唔少乘客搭巴士去上水轉車上大陸，所以上水站由朝到晚都人頭湧湧。 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。 香港特別行政區政府並不保證或擔保本名錄的準確性或完整性，並聲明本名錄如有錯誤，對本名錄使用者及名錄內所載的機構不負任何責任。
根據運輸署官方走線，此路線往唐公嶺方向會先橫過雙魚河至長瀝村盡頭，再返回雙魚河對岸的唐公嶺。 然而，實際運作上，57K線於長瀝村清客，稍作停留便回程，故長瀝村為實際總站，唐公嶺為中途站，往上水的乘客可於長瀝村登車。 私隱政策聲明 , 免責聲明 , 使用條款 及 不歧視及不騷擾聲明。
唐公嶺: 班次
根據香港古物古蹟辦事處出版的圖書一《香港文物》，上水區內的上水華山曾出土新石器時代及兩漢時期的文物。 而根據《北區風物志》（1994年）記載，上水及粉嶺一帶古稱「雙魚市」，因上水北面有一條「雙魚河」。 自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。 傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。 唐公嶺 乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。
唐公嶺: 唐公嶺村 @ 北區粉錦公路
上水出市區嘅巴士大多數要兜粉嶺，費時失事，而且車費貴過港鐵好多，所以上水居民好少搭巴士出市區，以致上水站人流可媲美市區大站，亦間接令太和站乘客朝早繁忙時間好難迫上車。 據悉，肇事司機駕駛該路線年餘，今晨6時許開始工作，惟他懷疑精神不佳，事發前曾在粉錦公路輕微擦撞石壆。 小巴公司負責人指，現場村路彎位較多，加上視線受阻，對小巴行駛有一定難度，惟暫時未知意外原因。 今晨(25日)10時24分，一輪57K線往來港鐵上水站至唐公嶺的專線小巴，沿上水蓮塘尾一條窄村路行駛，期間失控自炒，向右翻側村路上。