小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 D出口、E出口列車從大窩口入站後會於1號月台清客，繼而駛進此站以西一段雙綫路軌，再調頭經渡綫切換至相反方向軌道後，駛進2號月台上客往中環方向。 調頭路軌前方為荃灣西站預留路段，現時只作出入車廠用。
早在春秋战国时期，已经开凿了鸿沟，又名蒗宕渠（即浪荡渠），亦曰汴渠。 大业元年（605年），隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。 通济渠自洛阳西苑引谷、洛二水绕道今洛阳城南及城东，经偃师县和巩县之洛口而入于黄河，此段河道是旧有的阳渠道。 通济渠的上段是疏浚东汉所开凿的阳渠故道而通到黄河的，然后再沿黄河的自然河道至板渚引黄河水入汴渠而达于淮。
大河道: 使用狀況
该座天桥北至荃锦交汇处；南至大河道近海坝街。 该天桥横跨港铁荃湾站，以及港铁荃湾车厂，并在铁路和铁路之间打柱。 另外，於2012年8月26日早上8時許，一輛龍運雙層「通天巴士」E31號路線在駛經大河道近沙咀道，懷疑車長突然昏厥，致失控先後撞倒兩名途人，並狂衝50米直撞向荃新天地商場一間臨街時裝店，共造成五人受傷。 該片段長約1分半鐘，最少10多名身穿黑衣示威者從大河道馬路追至卓明大廈，他們當時手持鎚仔、鐵通及磚頭，追打一名持長盾的警員，其中一名示威者手持浮板及錘仔追前，警員跌在地上被示威者圍毆，有警員走出大廈增援，之後便傳來槍聲。 海之戀 為海之戀發展項目第一期，共建有五幢住宅大廈 (第6、7、8、9及10座)，每幢樓高40層(第6座)或42層(第7至10座)，各配置兩部升降機。
連接大堂及1號月台的全新客用升降機於2018年5月底啟用後，輪椅乘客可自行來往月台及各出口。 可是地鐵公司2004年決定全面拆除站內中央及非收費區具中國建築特色商舖，改為冷冰冰銀白色商舖，從而增加一倍舖位數目至26間，每個舖位面積擴大至21平方米。 車站新面貌與中環站相似，利用玻璃及不鏽鋼物料，配搭銀白色主調使車站更亮麗。 翻新工程亦改善了大堂和月台照明系統，以及更換部分地板。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
大河道: 車站翻新
做了肉食批發20多年的張耀榮，家住青衣多年（1985年之前青衣仍屬荃灣區議會轄下），有感競爭激烈生意難做，不服氣之下，便在沙咀道另覓出路，2010年7月開了「牛欄牛雜粉麵」，有自己門路取貨，牛肉自然新鮮。 選址沙咀道頭，一來租金較平，二來夾在工廠和住宅之間，靜中帶旺。 「牛欄」在傳統牛肚、牛腩和牛筋三寶等牛雜之外，還有較少見的牛脷和金錢(月展)，後者是腳踭肌肉，特別有彈性。 眼見有情侶或三兩朋友坐下後，各自點了炸醬麵或淨麵，然後來碗堆到好似小山丘的淨牛腩或牛雜一齊食，非常豪氣。
- 商戶和業主因為不滿賠償拒絕遷出，並一直僵持到1979年，業主企圖拆除剛建成的西樓角路鐵閘，釀成警民流血衝突。
- 整个大运河，除北京到天津、临清到黄河两段，其馀河段均已通航。
- 地理上而言，荃灣西站公共運輸交匯處、如心廣場巴士總站、萬景峯公共小巴總站及已拆卸的荃灣運輸大樓的出入口均位於大河道，請參閱有關條目。
- 京杭大运河作为南北的交通大动脉，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流有着巨大贡献，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
- 东汉开凿了阳渠，漕舟可由汴入河，由河溯阳渠入洛阳建春门以输常满仓。
明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。 大河道 明代整修通惠河闸坝，恢复通航；永乐九年（1411年）扩建改造会通河，引汶水入南旺湖，利用南旺湖地势高的有利地形，修建南旺水柜，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解决了会通河水源问题，并增建船闸至51座。 此外，为保障运河通航安全，还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤，并在运河东堤建平水闸，以调节运河水位。 清朝于康熙二十年至康熙二十七年（1681年至1688年），在黄河东侧，约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里，北接韩庄运河，南接今里运河，从而使运河路线完全与黄河河道分开。 大河道 明清两代规定运河漕船的载重量为400石。 明朝漕船载重吃水不得超过3尺，年漕运量约400万石。
大河道: 九巴234B線
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴51線及53線更改總站〉［新聞稿］（存檔、乘客通告存檔），2013年1月25日。 地理上而言，荃灣西站公共運輸交匯處、如心廣場巴士總站、萬景峯公共小巴總站及已拆卸的荃灣運輸大樓的出入口均位於大河道，請參閱有關條目。 1984年，為舒緩日益龐大的車流，以及減輕蕙荃路和德士古道的負擔，香港政府便建造一條行車天橋，以方便沙田至荃灣西約的交通來往。 原本經營大河道停車場的威信公司，亦於旁邊的新落成的屋苑全城匯經營停車場。 全城匯原址為荃灣綜合大樓，提供逾100個車位，但現時的停車場只剩下86個住客車位，月租車位是3500元，相比起大河道停車場的月租約2800至3000元，價格略高。
他把运河向北延伸，将中国的南方和北方合拢在一起。 2021年7月19日，国家发展改革委牵头会同相关部门编制的《大运河文化保护传承利用“十四五”实施方案》正式对外发布。 1日，天津市十七届人大常委会第三十八次会议审议通过《天津市人民代表大会常务委员会关于京津冀协同推进大运河文化保护传承利用的决定》。 同一时间，北京市与河北省人大常委会也都召开会议，通过了关于京津冀协同推进大运河文化保护传承利用的决定。
大河道: 大河道45號 45 Tai Ho Road
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2013年1月27日：往荃灣西站方向不再於如心廣場設站，以配合荃灣運輸大樓永久封閉後，如心廣場總站需騰出站位供原以運輸大樓為總站之專綫小巴路線遷入。 2012年5月20日：往荃灣西站方向於青山公路－荃灣段近麗城花園第三期增設分站；原於麗城花園第一期起實施之分段收費亦提前至新設分站生效。 2005年：配合青山公路改善工程，更改行車路線及分站：5月7日：往荃灣西站方向取消「近水灣」站，改停「南山游泳會」及「金麗苑」站。
單位的實用面積由497至1,163平方呎，間隔涵蓋二至四房不等，樓底高度介乎2.975至3.9米，單位分別採用開放式或獨立式廚房；大部份配置22至43平方呎露台。 2019年8月25日：因應反修例示威於荃灣區及葵青區舉行，港鐵決定關站。 市民李先生要求荃灣站職員交代無理關閘，港鐵職員一度請警察幫忙，最後港鐵提供了站長直線電話後要求李先生離開，並關上閘門。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
大河道: 服務時間
梁山至南旺段长33.8公里，枯水期航道水深0.5米，每年可通航6个月，为季节性航道。 南旺至济宁段长27.1公里，底宽15米，枯水期水深0.5米，每年仅通航6个月，为季节性航道。 济宁至二级坝段长78.1公里，航道顺直，枯水期水深1米以上，底宽50米，可通航100吨级船舶。 长约180公里,集水面积5.11万平方公里，由天津注入海河。 除屈家店至天津段15公里可供小船作季节性通航外，其余河道均不能通航。
荃灣區的荃灣西@中原樓市片區，區內共12,810個私人住宅單位，涉及人口共25,481人。 主要街道包括楊屋道(荃灣西段)、永順街(荃灣西段)。 另外，區內主要屋苑包括 海之戀,爵悅庭,環宇海灣,全．
大河道: 香港樓宇目錄
大运河漕运毕竟是专制集权政治的产物，具有这种体制中的诸多劣根性；更为重要的是，漕运也是封建王朝攫取天下财富的手段之一，耗费了大量人力、物力和财力。 因此，当中国步入近代社会后，漕运便在社会的巨变中走向消亡。 漕运对城镇盛衰的影响最为明显，尤其是运河沿线的城镇。 一方面，随着运河的开通和运输条件的不断改善，一大批城镇随之兴起;另一方面，运河漕运的日趋频繁，以及它所带来的大量商品和贸易机会，极大地吸引了各地商人小贩及其他各类“趁食”者的汇集，运河沿线城镇的繁荣也成为自然的事情。 明清时期，运河沿线的临清、济宁、淮安、扬州等，虽然不能说完全是因为漕运而兴盛，但漕运的北上南下，以及它所促成的贸易机会，一定是这些城镇繁盛的主要原因。 漕运带来的交通便利与商品流动，城镇的日趋兴盛，促成了运河沿岸市场网络的形成。
曹丕代汉建魏以后，迁都洛阳，曹魏对于运河的设施，主要是修通汴渠、开凿贾侯渠、讨虏渠和广槽渠等项运河工程。 曹操曾疏浚过汴渠上游到睢阳一段，称为睢阳渠。 正始二年（241年），曹魏又重新整理汴渠，这次是自上游到下游全程整修，使之可以通舟楫。 杜预致书王濬，劝他在灭吴之后，率领水军，自长江入淮水，又自淮水入汴渠，再由汴渠入黄河，溯黄河回到首都洛阳。 荃灣西站5區灣畔項目共分為兩期發展，分別屬荃灣西站發展項目第3期及第3A期，包括9座住宅大廈，合共提供2,406伙分層單位。 而由於地皮設有限呎條款，約1,235伙實用面積會少於538平方呎。
大河道: 使用您的信用卡
好彩我隻智慧齒生得唔近神經線，醫生話好快可以搞掂，叫我唔使擔心。 我們建議你使用電腦瀏覽器或恒生Mobile App登入以加強保安。 上半年，荃灣的多個大型商場裝修，翻新不是一件壞事，但各商場換上一種陌生的氣息，讓人不習慣，有時候我也會感嘆，這還是我認識的「荃灣」嗎？ 看著荃灣「變天」，同時又聽到沙田Ｍ記要倒閉的消息，不自覺會擔心大河道Ｍ記會被搬遷，甚至賣出去，畢竟它佔地面積大，加上離地鐵站不遠，變成金舖、藥房、鐘錶行……業主也許可以收更多租金。
而區內違泊問題嚴重，荃灣港鐵站附近的多層停車場持續爆滿。 記者到現場了解，發現停車場470個車位，有9成泊滿，附近出現違泊車龍。 1990年代，為舒緩日益龐大的車流，以及減輕蕙荃路和德士古道的負擔，香港政府便建造一條行車天橋，以方便沙田至荃灣西約的交通來往。 該座天橋北至荃錦交匯處；南至大河道近海壩街。
大河道: 出口
白沟开凿于东汉建安九年（204年），在淇水入黄河处下大枋木使成堰，遏淇水入春秋战国时期的黄河古道以成渠，以淇水、荡水、洹水为上源，利用纵贯河北平原的清河故道2020年青县附近，注入滹沱河。 平虏渠开凿于建安十一年（206年），从今青县东北引滹沱河水北入泒水。 泉州渠也开凿于建安十一年，南起泉州县（天津市武清西南），上承潞河，下入鲍丘水，还从沟河口向东凿渠入濡水，称为新河。
大河道: 個人預算
過程中雖然會感受到醫生需要好大力剝牙，但係完全唔痛。 醫生亦好細心咁提示我「之後可能會聽到咔一聲，唔使擔心，係正常嘅」，令我覺得好安心。 早兩日去咗陳醫生嘅診所脫智慧齒，好多謝陳醫生同診所姑娘嘅專業服務。 診所環境非常舒適（個人好鍾意診所嘅木色設計），姑娘好快就安排登記入房照3D X光。
大河道: 大运河唐代
你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。 共分為兩期發展，分別屬荃灣西站發展項目第3期(海之戀第一期)及第3A期(海之戀第二期)，共建有九座住宅大廈。 方面，樓盤距離海邊只有約26米，大廈面向藍巴勒海峽，遠眺汀九橋，據發展商稱逾9成單位將享有海景。
大河道: 大河道45號評論
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。 全长1794公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河。 大河道 通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省，苏北运河为世界上最繁忙的内河航道之一。 大河道 也就是《南齐书》卷十四《州郡志》所说的“丹徒水道入通吴、会”。
太和四年（369年），桓温率兵北伐前燕，“军次湖陆，攻慕容暐将慕容忠，获之，进次金乡。 时亢旱，水道不通，乃凿巨野三百余里以通舟运，自清水入河”。 巨野泽即梁山泊，位于今巨野与梁山县之间，这条运河被称为桓公渎，从巨野泽北出济水，在今长清县西与河水相通，故桓温能由济水入黄河。 东晋安帝义熙十三年（417年），刘裕又继续疏浚桓公渎。
據悉，大河道停車場今年2月停用後，附近車主無位泊車，逼不得已之下，有人選擇冒着抄牌危險，把車輛違泊於的士站或巴士站；亦有人選擇把車輛泊在3公里之外的停車場。 和其他省份部分河道淤塞、停用等情况不同，元朝京杭大运河江苏段保存基本完好，还在发挥作用。 京杭运河江苏段全长683公里，是京杭大运河航运价值最高的水道，以长江为界分为苏南运河和苏北运河。 苏南运河是大宗建材等物资的主要运输通道。 苏北运河则是国家北煤南运的黄金水道，如今每年货运量已接近1.2亿吨，其中煤炭运量达到7300万吨。
大河道: 服務時間及班次
从此，漕船可由通县入通惠河，直达今北京城内的积水潭。 大运河建成后，元朝专设都漕司正、副二使，总管运河和漕运事宜。 嘉陵江故水道自古以来就是连接关中和巴蜀地区的通道。 元和年间，唐朝山南节度使疏浚嘉陵江三百里，焚烧巨石，弄碎巨石，开通漕运来为成州的士兵运送给养。 隋炀帝大业元年（605年）所开的邗沟，所利用的不是吴国邗沟，而是利用的东汉陈登所开凿的邗沟直道。 根据顾祖禹的考证，通济渠源于《禹贡》的雍水，春秋时称为邺水，秦汉时又叫鸿沟，其后叫“蒗宕渠”（按即浪荡渠），亦曰汴渠。
項目另有逾3.1萬平方呎垂直綠化面積，以及約16萬平方呎立體綠化布局。 此外項目的綠色建築認證的暫定評級為金級，表示其在能源消耗的表現頗佳。 ｣，共分為｢THE PEARL｣、｢THE MARBLE｣及｢THE CORAL｣三部份，提供包括40米戶外泳池、兒童會所、健身室、燒烤位置、宴會廳等約30項設施。 值得一提的是屋苑不設特色戶，所有單位不配置窗台及工作平台，分別採用開放式或獨立式廚房設計。 另外每座除了6樓全層及7樓C室以外，戶戶帶有22至41平方呎露台。