另外，如果市民想慳得更多的話，記得定期去領取政府的公共交通費用補貼計劃。 政府由2020年1月1日起提高補貼，超出$400的車費補貼比率由1/4提升至1/3，每張八達通的補貼上限亦增加$100至$400；而因應疫情關係，政府亦將今年下半年的每月車費開支門檻由400元放寬至200元，令更多市民受惠。 現時WeChat Pay HK更有提供新用戶優惠，只要在「優惠專區」輸入「MTR50」優惠碼，便可以獲得HK$50電子現金券乘搭港鐵；而現有客戶只要完成三個「狂賞印」任務，便可以獲得HK$5電子優惠券乘搭港鐵。
- 請注意，A33線總站設於往九龍方向的轉車站，並不會停靠往屯門方向的轉車站。
- 搭任何九巴路線（不論方向）轉乘A33線往機場，或由A33線往屯門公路轉車站方向轉乘任何九巴路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準，可於屯門公路轉車站或任何可接駁第二程九巴路線的巴士站轉車。
- 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
- 不過本路線在葵青區路線取道西隧的大勢之下，仍然行走紅隧，容易因加士居道平日繁忙時間紅隧及九龍灣方向交通擠塞延誤時間。
- 路線取道粉嶺公路及香園圍公路，沿途在天平邨和粉嶺站設站，全程收費為$9.3，號稱「蓮塘快線」。
如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 於蘇屋至大埔道／美孚乘搭793、795X線，轉乘796P、796X、797線，兩程收費合共 $11.70。 本線行車里數較來往港島的A11線為長，但較另一條往來港島的A12線為短，因此收費亦介於A11與A12之間，全程收費達$42。
九巴城巴轉乘優惠: 城巴 新巴 優惠 2022
本條目列出近年城巴車費等級表中，各路線類別應收取的成人單程車費。 於2008年6月8日生效的車費等級表中並沒有調整港島路線的車費。 2021年3月26日 — 政府早前批准城巴及新巴加價，城巴及新巴今（26日）公布各路線新票價收費表，首階段的新票價將於下月4日凌晨2時30分起生效，城巴北大嶼山 … 經：海洋公園道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、加士居道及彌敦道。 本線於星期一至五上午繁忙時間分拆為985A線及985B線兩條分支線，分別由美田邨（美致樓）及大圍（田心村）單向開往銅鑼灣（灣仔消防局）。 985A線不經顯徑邨，主要服務香粉寮；而985B線則主要服務雲疊花園、顯徑邨及隆亨邨。
轉乘優惠可與早晨折扣優惠及全月通加強版連接車程75折優惠一併使用，惟該總優惠金額不會高於該車程之車費。 公共交通費用補貼計劃則是政府於2019年推出，並將計劃每月交通開支水平由$400放寬至$200，每月補貼上限亦由$400提高至$500。 臨時特別措施延長6個月至2023年4月。 本條目列出近年新巴車費等級表中，各路線組別可收取的最高成人單程車費。 政府在2001年審批新巴加價申請時，曾檢討該公司的車費等級表。
九巴城巴轉乘優惠: 路線資訊
票價方面，港島路線收費由2.5 元至10.6 元不等；機場及北大嶼山路線的收費則由3 元至 52 元不等。 截至2017 年12月31 日，城巴擁有944 輛已領牌照的空調巴士。 第I 部所規定的行李及貨物收費，與附表第II 部所規定的優惠車費，以及附表第III 部所 … 城巴有限公司收取的每㆒指明路線或每㆒組指明路線的成㆟單程車費，為以㆘ …
繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 此外，凡使用八達通卡或電子支付工具乘搭此線，即日來回上水及香園圍口岸的乘客，第二程只需支付$8.5。 乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶繳付去程及回程車資，方可享有回程車資優惠。
九巴城巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜6個KMB優惠合集：月票、優惠站、補貼計劃等｜搭足30日可慳949元
「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 港鐵延續抗疫紓緩措施，為你送上特別車費安排。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務（更新日期︰2022年5月24日）〉［新聞稿］，2022年5月13日。 九巴早期設立的轉乘優惠統一設為150分鐘，2016年2月起一度全部修訂為60或90分鐘，乳豬紙字眼由「150分鐘」改為「指定時間」，而網頁只附註「乘客用八達通卡繳付第一程車資後，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。」卻無標明確實的「限定時間」。 有乘客投訴長途車一旦塞車或脫班就未能享用優惠，金額可達十幾元。 經籌備後，此項轉乘優惠由2018年6月3日起生效，為期5年，直至2023年6月（葵青聯運營辦之6條專綫小巴路線88A、88C、88E、88F、88G和88M則延至同年7月15日方加入此優惠）。 當乘客由鐵路轉乘專綫小巴時，個別路線不能與長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃共用。 九巴城巴轉乘優惠 除了在自身的巴士路線網絡提供轉乘優惠，專營巴士公司及專綫小巴營辦商亦與不同公共交通營辦商合作推行轉乘優惠計劃。
九巴城巴轉乘優惠: 交通補貼計劃
此做法的好處是可以把轉車站變成開放式，令現金付費的乘客亦能享有優惠；缺點是經常因派發轉車票需時，耽誤車程。 「學生長途路線即日回程半價」是九巴為正就讀全日制課程的學生，年齡介乎12至25歲的提供優惠以減輕車費負擔。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 2021年3月30日 — 按收費表資料，未來兩巴每程車費加價3毫至2.9元不等，部分新巴及城巴路線加幅超8.5%，有假日線最高加幅更達9.57%；而個別路線如通宵線 … 2019年1月20日起，因應城巴已無非空調巴士服務，車費等級表之非空調 …
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴於7月17日實施將軍澳區短途分段收費計劃 16條路線 27部拍卡機 輕鬆領取優惠〉［新聞稿］，2021年6月30日。 2018年7月，九巴計劃在全港各大專院校設置車費優惠機，乘客以八達通每乘搭一程，只要到優惠機拍卡即可獲回贈，優惠金額暫定兩元，但會視乎院校所處地區及行經巴士路線的收費水平，或出現不同院校有不同優惠金額的情況。 九巴當時預料計劃最快在九月新學年推出，香港浸會大學、香港理工大學、香港城市大學和香港科技大學均表示已接到九巴邀請，會了解詳情和研究可行性。 持有八達通而沒有選購九巴月票的乘客，上車時先繳付全程車費，落車後到巴士站拍卡機拍卡，已付車費與短途分段收費之差額便會自動退回八達通內，但不可與其他轉乘優惠同時使用。
九巴城巴轉乘優惠: 八達通轉乘優惠
另外，九巴近年亦為一些旅遊路線或節日路線設立象徵式轉乘優惠，轉乘額約$1.0至2.0不等，例如5R、14S及63R線，吸引乘客接駁其他路線，而非轉乘鐵路。 八達通於1997年9月1日面世，屬輕觸式智能卡系統，設計上允許營辦商確認乘客前10次乘搭的路線及時間，從而減少了乘客在轉乘時逃票的可能性。 九巴城巴轉乘優惠 因此八達通推出不足兩年，各巴士公司紛紛設立多項轉乘優惠。 持有學生八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。
2021年3月26日 — 政府早前批准城巴及新巴加價，城巴及新巴今（26日）公布各路線新票價收費表，首階段的新票價將於下月4日凌晨2時30分起生效，城巴北大嶼山及機場路線的 九巴城巴轉乘優惠 … 2021年3月30日 — 按收費表資料，未來兩巴每程車費加價3毫至2.9元不等，部分新巴及城巴路線加幅超8.5%，有假日線最高加幅更達9.57%；而個別路線如通宵線N969，單程收費 … 上述為官方提供數據，但根據Google Map量度，此路線實際行車里數只有約11公里，行車時間約為23分鐘。 2015年8月22日：由途經青沙公路及西區海底隧道的本線取代305線，港島區終點站改為灣仔消防局，起點站改為美田邨美致樓。 於畢架山花園至天馬苑乘搭E22A、E22S線，轉乘793、796P、796X、797、798B、798P、798X線，兩程收費合共 九巴城巴轉乘優惠 $11.70；若轉乘694、793、796S、798、798A線，兩程收費合共 $9.00；若轉乘A29線，則兩程收費合共 $13.00。
九巴城巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜6. 公共交通費用補貼計劃
用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 港鐵都會票於指定港鐵車站客務中心（非付費區）有售。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。
2019年1月20日起，因應城巴已無非空調巴士服務，車費等級表之非空調收費已悉數 … 然而，因為城巴、新巴的車費等級表未獲調整，過海隧道路線的車費等級仍為2008年的水平，因此九巴與上述兩間公司的聯營路線在九巴加價時均不獲加價。 除第1 九巴城巴轉乘優惠 段另有規定外，城巴有限公司在任何指明路㵟或任何一組指明路㵟須收取的成人. 單程車費，為以下收費表第3 欄及第4 欄所規定的金額。
九巴城巴轉乘優惠: 免費訂閱電子報
因為涉及路線眾多，轉車站採取封閉式設計興建，沒有行人設施通往隧道範圍以外，令非轉車乘客不能進入轉車站，職員便毋須核實乘客身份。 不過偶然亦會有附近村民試圖潛入轉車站乘車，以圖節省車資。 與其他車費優惠一樣，是否提供巴士轉乘優惠屬於巴士公司商業決定。 推行巴士轉乘計劃涉及多項考慮因素，有關計劃是否可行、是否合乎商業原則、是否能有效率地運用資源、路線的選擇、對交通的影響、以及對乘客和其他公共交通營辦商的影響等，都需要審慎研究。 不過，政府會繼續鼓勵和協助巴士公司增設更多巴士轉乘計劃。 近年，政府積極在各區推動區域性巴士路線重組，令巴士轉乘計劃成為路線重組重要一環，彼此相輔相成。
至於專營巴士最早實行轉車票模式的轉乘優惠，是九巴通宵路線N216及N293，乘搭首程路線在九龍城轉車站下車的乘客可獲發轉車票，然後憑票轉乘次程路線，登車時可享轉乘優惠。 而九巴於1998年大欖隧道通車開始推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」，在實施初期，九巴亦採用了轉車票模式，供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線。 有見及此，每年巴士公司推行路線重組，建議削減服務或停辦路線時，亦普遍更主動地增設巴士轉乘計劃或加強現有轉乘優惠，以爭取議員及乘客支持。 運輸署審批時會考慮多項因素，主要包括公眾意見以及有關計劃可否改善巴士網絡覆蓋範圍和營運效率。 香港鐵路有限公司、綠色專線小巴公司、城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司、九龍巴士(一九三三)有限公司、新大嶼山巴士公司及香港仔小輪有限公司均保留隨時更改或終止上述港鐵轉乘優惠的權利而毋須事前通知。 接駁交通的服務時間、收費及於政府公共交通票價優惠計劃下提供的折扣(包括樂悠咭)，請向個別營運商查詢。
九巴城巴轉乘優惠: 車費優惠2022｜5.港鐵特惠站：一拍即減2元
根據立法會文件所示，會展站上蓋的公共運輸交匯處將會有七條巴士線來往東區和南區一帶，而對面的會議道東行近灣仔碼頭的中途站，亦有另外四條行走東區走廊的巴士線，包括720、722、780及788，通車首日亦會新增1M線，由會展站前往黃泥涌峽。 運輸署表示，亦會密切監察沿線專營巴士服務的運作情況，特別是班次頻密的市區隧巴路線，並按實際乘客需求作適當的服務調整。 九巴表示正密切留意乘客出行需要，視乎實際情況加強新界東來往九龍東及九龍西的點對點服務，檢視的路線包括74X、270B、277E及277X等。 ）為九巴對位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站的統稱。 九巴城巴轉乘優惠 九巴多條路線於此站設有轉乘優惠，方便往返新界及九龍各區。
九巴城巴轉乘優惠: 使用教學
有關的780元優惠於第4張月票生效之後的10個工作天至30日內，經八達通手機APP或服務站，回贈至卡內。 該活動只進行了兩個多星期便於5月24日結束，車費優惠機亦隨即被移走；據商場職員稱，九巴職員拆除該器材及送返車廠作資料更新，此後未有重新擺放，亦未有推廣至其他商場。 新口岸直接接駁深圳高速公路「東部過境通道」，經「深惠高速」及「深汕高速」直達廣東東部（汕頭、汕尾、潮洲、揭陽等地）和鄰近省份（福建、江西等），大大縮減由香港往深圳東部及粵東地區以至鄰近省份的時間。 由 2021年10月16日 起，新巴及城巴的全線巴士都已接受感應式及流動支付，全新支付服務覆蓋全線超過 1,700 輛巴士、及 300 多條專營巴士路線。 如使用半價優惠需選擇票價如需享用半價優惠，請按下收費器的右上方按鈕，或預先於手機程式選擇合適票價選項。 每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。
九巴城巴轉乘優惠: 港鐵轉乘優惠
可以，但同一張信用卡或支付帳戶替多於一位乘客付款，每次支付巴士車費交易須相隔 九巴城巴轉乘優惠 5 分鐘。 或你可使用不同的信用卡或支付帳戶為其他乘客付款，便無須等待 5 分鐘。 此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。