使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠，惟互轉九龍巴士5M線的部份組合除外。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；252只限作為掃管笏路沿線接駁對外路線時享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 九巴轉乘優惠 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。
香港特別行政區政府運輸署，〈天水圍巴士轉車站計劃十二月一日實施〉［新聞稿］，2000年11月29日。 現時仍存的例子有第一程車為34M、39M、211、216M、238M線等收費低於轉乘額（$4.2）的組合或分段差額導致低於一程收費。 惟近年新增設之轉乘或會只減收首程車資，如於2018年6月新增之282轉乘280X／287X線只享有等同282線車資的$4.1轉乘優惠。 截至2015年底，各專營巴士公司共提供360項巴士轉乘計劃，覆蓋約420條路線，佔全港路線約七成，每日平均約16萬人次受惠。 閲讀機，持有通用儲值票而餘額足以支付巴士車資的乘客，可以在這些路線上使用。 後來居民巴士城巴62R線亦加入計劃，官方稱其車隊共有20輛空調巴士及10輛普通巴士裝設這裝置。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2：Citi八達通白金卡買月票 月慳262元
八達通於1997年9月1日面世，屬輕觸式智能卡系統，設計上允許營辦商確認乘客前10次乘搭的路線及時間，從而減少了乘客在轉乘時逃票的可能性。 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九巴轉乘優惠 持有學生八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價優惠。
1993年10月28日：本線開辦，由第一代269B提升服務而成，是元朗區第2條往九龍的全日路線，以普通巴士混合空調巴士行走，分別是（普通巴士：利蘭勝利二型（G）及都城嘉慕都城型9.7米（M），1995年起改派三軸巴士分別是利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N））。 空調巴士：利蘭奧林比安11米（AL））初期以九龍車站（現稱紅磡站）為總站，並取道元朗公路、朗天路及屯門市區來往。 乘搭969、969A、969C往天水圍方向，於大欖隧道轉車站，可免費轉乘967、967X往天水圍北方向。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠4：大專優惠站 2蚊車費回贈
即使該回程優惠期屆滿，城隧拍卡免費優惠仍沒有取消，因此至今因城隧免費轉乘而失去的第三程優惠問題已不復再。 而於2015年直達票全面被淘汰後，城門隧道路線轉乘優惠更成為唯一一組乘客毋須使用八達通亦能享有車費扣減甚至免收車資的轉乘優惠。 透過轉乘計劃，乘客先乘搭首程巴士路線，然後在指定巴士站轉乘第二程指定路線，憑同一張八達通卡或同一個電子支付工具的帳戶（如轉乘的兩程路線均接受此付款方式）繳付車資即可獲得車費優惠，惟其間該卡不應有其他交通工具之交易。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通或同一電子支付帳戶（九巴月票除外）上車拍卡／拍手機／掃碼繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設感應器確認，方可享有分段收費優惠。
- 後來因應九巴路線於2021年4月4日加價，回贈金額加至$4.0。
- AlipayHK專為本地交通研發的「易乘碼」已覆蓋了除機場快線車站以外的所有港鐵重鐵網絡、全線新巴城巴、龍運巴士、部份新大嶼山巴士、綠色小巴及渡輪。
- 惟使用此等付款方式必須使用同一個流動支付帳戶，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。
- 然而，在通車後的正式重組建議當中, 此路線卻只改為按照客量的轉變, 調整路線班次至15-25分鐘作罷, 並且已經於2017年1月14日起正式實施。
- 倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。
- 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）遷往佐敦（渡華路），以配合興建廣深港高速鐵路西九龍總站工程。
2015年12月8日：N969往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地、洪水橋、屏山段）後，返回朗天路原有路線。 2013年1月26日：往九龍方向的第二期巴士轉乘計劃開始實施，額外4條路線增停此站。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈30X 服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年10月。
九巴轉乘優惠: 九巴優惠2023｜4. 九巴優惠站
如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。 再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 本路線是藍田區第二條由九巴營運的鐵路接駁線，與15M線共同為該區居民服務，兩線早於地下鐵路觀塘綫過海路段（觀塘站至鰂魚涌站）通車前投入服務，前者配合康華苑及興田邨相繼落成入伙，於1987年開辦，往返觀塘地鐵站。
但在八達通普及後，轉車票的模式逐漸取消，改成必需使用八達通方可獲得優惠。 這些優惠可以保留使用現金的原因是因為城門隧道轉車站屬封閉式，除乘客外，理論上沒有人可以進入轉車站，所有在轉車站的乘客已被假設已乘搭第一程車，故此城門隧道的轉乘優惠可以保留用現金付款，乘客上車時直接繳付優惠後金額即可。 除九巴優惠站，多條皇后山專線亦設轉乘優惠，包括78A及78B線的乘客可於粉嶺站轉車站，轉乘27條九巴路線前往外區。 278A線則方便乘客於粉嶺公路轉車站，轉乘九巴多條路線前往油尖旺、東九龍及港島；或於城門隧道轉車站轉乘九巴路線前往美孚、葵涌、青衣等。 九巴表示，現時美孚一帶巴士站將提升為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠。 例如乘客由荔景前往觀塘，可以先乘42線 [青衣（長康邨）⇋ 順利]、45線 [葵涌（麗瑤邨）⇋ 九龍城碼頭] 或46X線 [顯徑 ⇋ 美孚]， 到美孚轉車站C2、C3或T8月台，再步行至C1月台，便可以轉乘40線 [荃灣（麗城花園）⇋ 麗港城] 前往觀塘，更可享4.2元轉乘優惠。
九巴轉乘優惠: 九巴過海路線免費轉乘電車
尖沙咀一段由第二代269B行走，屯門東北至尖沙咀的服務則由63X替代。 第一階段第一階段在2013年5月25日實施，當日起南行各條短途線均可相互轉乘，乘客只須補付第一程與第二程之間的差價，若第二程票價低於第一程，則免費轉乘。 使用68A線轉乘其他路線的優惠只適用於洪水橋或之後上車的乘客，若乘客於朗屏至大道村一帶分站上車，轉乘時需多付$0.6。 2020年12月28日：E33、E33P、A33X、NA33改經屯門至赤鱲角連接路，不再途經屯門公路，A33改以此站作為屯門區總站，A33P取消服務，由新開辦的A34所取代。
這些票務計劃為市民提供優惠之餘，亦加強不同公共交通模式之間優勢互補。 新巴於2000年8月26日推出第一組巴士轉乘優惠計劃，涉及來往港島東區及南區的路線，乘客可享有$0.5至$1的優惠。 早期九巴設立的轉乘計劃，優惠大多劃一減$3.5，而九巴在2011年加價，$3.7車費加至$3.9，但轉乘優惠$3.7只調整至$3.8，從此一些免費轉乘的組合就不再免費，例如第二程為31、283的組合。 九巴轉乘優惠 有時，在車費調整時會相應提高優惠額，例如2014年加價後調整為$4.2，惟在2021年加價時卻沒有相應地增加轉乘額（現時為$4.2），導致實際加幅更高。 另外，九巴近年亦為一些旅遊路線或節日路線設立象徵式轉乘優惠，轉乘額約$1.0至2.0不等，例如5R、14S及63R線，吸引乘客接駁其他路線，而非轉乘鐵路。
九巴轉乘優惠: 九巴 優惠 2023
若因屯門公路發生交通事故導致嚴重擠塞而需改道行駛的龍運巴士機場路線（E33），或會因為要停靠此轉乘站而失去改道的可能性，或會導致行車時間大大增加，使乘客遲到及無法按時回車。 此問題已於2020年12月28日，E33線改經屯門至赤鱲角連接路，不停此站後消失。 第一階段第一階段在2012年12月26日隨南行轉車站啟用實施，乘坐59M、61M、67M及68A線往荃葵青方向的乘客，可以在南行轉車站（或其他可接駁第二程車程的分站）轉乘60X、61X、259D、260X及263線往九龍或沙田方向。 2016年10月31日：258X投入服務，由寶田單方向往觀塘碼頭，並途經大興、山景、屯門公路轉車站、九龍灣商貿區及觀塘商貿區。
- 九巴於2022年10月3日開辦90及97線，與馬亞木旗下多條馬鞍山及將軍澳小巴路線提供轉乘優惠，優惠額為$1.0。
- 上述事件（尤其是於獲嘉道發生的爭執）遭其他在場巴士迷與乘客拍下，並上載至YouTube，遭不少網民討論。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。
- 獅子山隧道及大老山隧道轉乘計劃更不限方向，即使司機忘記調校八達通收費器至正確方向，至少可獲$4.2優惠。
巴士轉乘計劃的乘客轉車時，巴士上的八達通收費器就會解讀上一段車程的數據，以確認路線及方向組合資料，讓乘客可享有有關車費優惠。 一直以來，政府與巴士服務營辦商在適當和可行的地點引入巴士轉乘計劃，讓乘客可享用優惠的轉乘票價前往更多目的地。 轉乘計劃以路線組合為基礎，即乘客乘搭第一程途經主要幹道或站點（如巴士轉乘站及隧道收費廣場）的巴士服務，可憑八達通卡以優惠票價轉乘第二程巴士服務。 部分巴士轉乘計劃更涉及多於兩條路線的組合，令乘客享有更多選擇，滿足他們前往不同地點的需要。
九巴轉乘優惠: Citi 八達通白金卡
在荃景圍乘搭接駁路線再轉乘港鐵屯馬綫往尖沙咀及紅磡等地所花的時間，雖然車費較貴，但相比本線乘搭時間較短及較易掌握，而本線自取消途經西九龍走廊後，但仍一直收取特快車費，換來特慢服務（特別是來往荃灣市中心及紅磡區一帶），令紅磡的乘客近年來大多改用港鐵及紅色小巴出入荃灣。 然而，在通車後的正式重組建議當中, 此路線卻只改為按照客量的轉變, 調整路線班次至15-25分鐘作罷, 並且已經於2017年1月14日起正式實施。 兩鐵合併後，使用八達通的乘客由東鐵綫或西鐵綫轉乘觀塘綫、荃灣綫或東涌綫，可獲得轉閘費減免的優惠。
政府由2020年1月1日起提高補貼，超出$400的車費補貼比率由1/4提升至1/3，每張八達通的補貼上限亦增加$100至$400；而因應疫情關係，政府亦將今年下半年的每月車費開支門檻由400元放寬至200元，令更多市民受惠。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。 九巴轉乘優惠 假設由東涌乘搭至銅鑼灣，東涌至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
九巴轉乘優惠: 優惠模式
掃管笏大型私人屋苑星堤於2011年末入伙，加上未來數年多個新樓盤在同區落成，人口與交通需求持續上升。 惟該區只有港鐵巴士K53綫、小巴43、43S線往返屯門新市鎮（前者於假日更不設服務），以及三條只於繁忙時間服務的特別班次前往市區，難以應付該區未來數年的人口增長。 即使地區人士要求增加全日路線服務該區，但運輸署多番以人口不足為由拒絕。 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。
由港鐵站出閘後，並於1.5小時內轉乘上述接駁交通工具，票價優惠將於上述接駁交通工具車費自動回贈；或乘搭上述接駁交通工具後，於1.5小時內於港鐵站入閘轉乘港鐵，票價優惠將於港鐵出閘時自動回贈。 乘客以八達通乘搭路線78A [皇后山 – 粉嶺站（循環線）]，於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺站出閘後的90分鐘內，轉乘78A線，可享每程$1的轉乘優惠。 全新投入服務的美孚轉車站，涵蓋美孚總站及美孚站巴士站，並為途經轉車站的逾40條路線新增全新$4.2轉乘優惠。 九巴於昨日（1月3日）宣布，現時美孚一帶巴士站將提升為美孚轉車站，並新增一系列轉乘優惠，為荃葵青乘客提供更方便的出行選擇。 此外，九巴亦宣佈完成翻新西隧轉車站，提供更清晰指示，輕鬆轉乘往來港島及西九文化區。 港鐵乘客需先將成人八達通帶往特惠站拍卡，並於指定車站入閘後，出閘時可扣減$2.0；而九巴乘客則須先付全額車費，下車後前往大專院校的優惠機拍卡，即可獲回贈$2.0車費，每日可享的車費優惠不設上限。
九巴轉乘優惠: 途經
新界特別巴士路線R298，由九巴營辦，由康盛花園單向前往尖沙咀東（麼地道），途經寶林、坑口後，取道將軍澳隧道、啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀。 乘搭T277往藍田方向轉乘往市區方向的九巴大老山隧道路線（373, 673, 673P除外），第二程免費；由往市區方向的九巴大老山隧道路線（373, 673, 673P除外）轉乘T277往藍田方向，第二程可獲 $4.20 九巴轉乘優惠 的轉乘優惠。 運輸署確認在7月21日接獲九巴遞交安裝車費優惠機的申請；經過處理程序後，九巴於12月17日正式在個別大專院校設置首批「九巴大專優惠站」（Fare Saver），使用成人和學生八達通的乘客，只需於乘車後三小時內，在「優惠站」拍卡，即可獲$2.0車費回贈。 後來因應九巴路線於2021年4月4日加價，回贈金額加至$4.0。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務（更新日期︰2022年5月24日）〉［新聞稿］，2022年5月13日。
九巴轉乘優惠: 途經的公共交通服務
IMF數據顯示，約60%全球最貧窮國家處於債務危機之中，或面臨陷入債務危機的高度風險。 喺噚日（13日），東方昇聯同鄧麗欣（Stephy）、前YouTube頻道「FHProductionHK」幕前女主角陳濬樺（Santis Chan）及Gordon為「點滴是生命」前往柬埔寨拍攝節目，東方昇喺社交網站上載四人喺香港機場嘅合照。 照片曝光後引起網民哄動，更有網民喺討論區以「Stephy完美處決/X打Santis」為題出PO，結果得到唔少網民和應，大讚39歲Stephy完勝22歲Santis。 九巴月票可透過「App1993」手機App內購買，亦可於超過100個九巴月票銷售點購買，銷售點詳情可按此查詢。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。
九巴轉乘優惠: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
第五階段第五階段於10月12日實施，當日起推出龍運巴士E33於屯門公路轉車站的轉乘優惠，第二程減收$4.0。 2022年7月11日：960B線新界總站遷往建生，改經豐景園、安定邨、友愛邨、屯門市中心、屯門市中心及田景邨，並增設上午往港島方向班次。 2021年8月16日：N969往銅鑼灣方向的行車路線至朗天路後改經青山公路（屏山、洪水橋、藍地段）、屯發路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路，返回青朗公路原有路線。
九巴今日（3日）公布，現時美孚一帶巴士站，包括美孚總站及途徑美孚的巴士站，已提升為美孚轉車站，途經轉車站的逾40條路線新增全新4.2元轉乘優惠。 荃葵青的乘客只需先乘車到美孚轉車站，即可優惠轉乘指定九巴路線，前往市區各處，享受乘車優惠。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。