至於台灣市場，Kodiaq自2019年以來蟬聯5+2 SUV銷售冠軍，有口皆碑。 每個汽車級距都存在一位世上最佳，論高性能四門房車，答案一定是BMW M3。 自1986年推出E30 M3以來，M3就是最佳指標性能，無論挑戰者實力有多堅強，M3就是不動明王。 2018 小車推薦 年開始，特斯拉 Model 3 節節攀升的瘋狂銷售量與大量話題性，讓純電動車市場得到許多目光，順勢讓許多燃油車廠加快了轉型腳步。
Suzuki Baleno 雖然定位為小型掀背車級距，但安全配備依然不馬虎，不僅標配 6 具氣囊，同時車身的 TECT 架構，讓車體遭受碰撞時，能有效分散撞擊力道，進而保護乘客安全；另外還有像是標配 HID 燈源、全車防夾電動窗、恆溫空調、定速系統等等，安全與舒適同步兼顧。 積極展現品牌在設計與造車工藝的進展，Hyundai 在 2011 年迎來了 Veloster，而在 2018 年登場的第 2 代，同樣維持了特殊的 3 車門設計，並融入了更多的當代家族風格設計。 在內裝鋪陳設計上，2 代 Veloster 的一般版本雖然沒有導入 N 的熱血氛圍，但在三輻式方向盤與多層次中控臺的配置下，整體質感向上提升不少，中控臺上緣搭載了 8 吋的觸控多媒體螢幕，也提供有 Apple CarPlay、Android Auto 的串聯機能，還首度加入抬頭顯示器、無線充電等配備。 以上共 14 車款選擇，讓臺灣 70 萬以下小型掀背車市場可說是風起雲湧，每個車款都各有不同定位。 延續入門小車的單元，這次 U-CAR 比較小型掀背車氣囊數與 ESC 的配備差異，看看誰是此級距的安全配備模範生。
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內裝部份則在既有的車型設定下，首度將支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 手機連結功能的多功能觸控式螢幕，改列為車型的標準配備。 Picanto 在小改款後，於頂規的 GT-Line 車型上，配備較完整的 Drive Wise 系統，其餘車型則只有標配前方碰撞警示與前方煞車輔助，在主推安全防護的原則下，還是會推薦售價 64.9 小車推薦 萬的 GT-Line 車型。 臺灣市場上的一般級距小型掀背車，泛指車身長度在 3.6 米至 4.3 米、採 2 廂設計的車款，此類型小車由於體型輕巧，操控相對靈活，在都會區穿梭或停車時，也顯得格外便利，即使車廂空間有限，但因為使用效率高，因此廣受都會人的喜愛。 一般級距掀背小車的使用形態，除了可能是單身族群作為日常代步的交通工具外，也能作為家庭中運用靈活的第 2 輛車。
國產小型轎車中銷售表現最為出色的 Toyota Yaris 車款，現行販售車款於 2018 年進行小改款動作，針對外觀及內裝大幅度的更新，賦予其嶄新的車型風貌，且具備了強調運動風格的 S 車款。 而在 2019 年 1 月，Toyota 總代理和泰汽車則首度在國內推出、以 Yaris 車款為基礎所衍生的 Yaris Crossover 跨界車款，並提供經典及豪華兩款車型選擇。 Prius C 在國內擁有相當簡單的車型編成配置，其中 2018 年首度推出的 Prius C Crossover 車款，除了承繼 Prius C 車型的既有特色及配備設定外，並在外觀上加入了許多跨界元素，搭配較高的車高設定亦提升了車輛進出的便利性表現，因此也成為 U-CAR 的首選車型。 Toyota 旗下 Prius 油電家族中最入門的掀背車款 Prius C，新車於 2012 年首度引進國內，並接續在 2014 年及 2017 年進行車型的小改款動作，主要就車身外觀包含車頭及車尾造型，以及車室配備進行更新。
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第 4 名的 BMW 2 Series 月均販亦有 85 輛的表現，代表消費者對於掀背及轎車的選擇約莫各半。 Mercedes-Benz B-Class 雖拿下第 5 名位置，但總銷量仍未達到 800 輛的水準，小眾取向明顯。 可視為豪華品牌入門的小型車款，雖是以掀背車款為主流，但在市場需求多元化走向的前提下，亦衍生出多款車型選擇，其中更包含了小型 MPV、特殊的獵跑旅行車款以及現今已蔚為風潮的 4 門 Coupé車型。 對於車廠而言，入門車的利潤相對較低，因此銷售重心便不會放在這，能提供的車型自然不會太多。 以車格來看，除了 Ford 的 Escort 是中型房車車格，車內乘坐空間感受較好外，其他多半是小型車車格，車內乘坐空間僅能尚是平平，倒是部分車款都是掀背小車，透過後座傾倒設計，仍能提供不差的置物空間。 鍾情Tesla總有很多原因：支持環保電動車、喜歡出眾的性能配置、有型…雖說Model 3是Tesla的平民版，但反而比Model S小巧的它似乎更適合女生駕駛，而且保留房車的大器，充滿氣派；同時內櫳細節體貼入微，高科技設置以外，由前方延伸至後方全景玻璃車頂令車廂感覺更開揚。
繼上一集《女子選車攻略》中提到女子們選車在意以及可以特別關注的內裝設計、駕駛輔助系統外，這次來聊聊適合女子的個性小車吧。 XC40 Recharge以熱銷跨界休旅XC40為基礎，採用雙馬達配置，兩顆馬達分別位於前後軸，分別能輸出204匹馬力，整合出力高達408匹、最大扭力67.3kg.m，並形成全時四輪傳動系統，完成0~100km/h僅需4.9秒，極速限制於180km/h，性能輸出十分可觀。 Kodiaq提供2.0升/1.5升兩款渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，輕鬆好開不拖泥帶水，完全對應大家庭用車需求。 在台灣市場，第四代Tucson長軸版本為在地國產，Tucson L長軸版長寬高為4630×1865×1665mm、軸距2755mm，車室空間寬敞、靈活與機能也相當出色。 近年韓國休旅氣勢大增，能見度與日俱增，五育均衡CP值超高的Hyundai Tucson是箇中代表。
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在《電動車續航大對抗》我們曾提到目前台灣各家廠牌的電動車續航力與充電時間，即使大部分的電動車續航力皆可以應付日常通勤，但對於已經習慣這種「加了油就能走」的人來說，電動車總是蒙上一層淡淡的隱憂，加上台灣的電動車充電環境目前仍處於正在開拓的階段，似乎還不是最佳的進場時機。 然而，以往購買休旅車少說都得準備個90萬元，因此讓很多人打退堂鼓，不過在Nissan Kicks推出後，以69.9萬元極具競爭力的價格，擄獲了一批想買休旅車、跨界休旅的預算型買家。 跨界休旅Kicks相較於掀背車、房車，就算是五人滿座的狀況下都不會感到侷促。
動力方面維持 1.5 升自然進氣引擎設定，但將輸出增加為 116 匹、15.7 公斤米，相較改款前的 107 匹、14.2 公斤米，提升 9 匹與 0.9 公斤米，能源局油耗也提升至每公升 17.9 公里的表現。 台灣奧迪於 2020 年 5 月中旬正式上市第 2 代 A1 Sportback，新車取消三門車型，僅保留 Sportback 五門掀背，國內全數車型採用 1.0 升渦輪的 30 TFSI 單一動力，擁有 116 匹最大馬力與 20.4 公斤米扭力，並搭配 7 速 S Tronic 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統。 大改款後車格略微放大至超過 4 公尺，新一代 A1 Sporback 能夠提供正常模式 335 公升、後排座椅收折後則可創造出 1,090 公升的行李箱置物空間。 Corolla Cross Hybrid採用的是標準的油電動力系統搭配E-CVT電子控制無段變速系統，在Atkinson循環設計下，1.8升四缸自然進氣引擎能繳出98匹最大馬力、14.5公斤米扭力輸出，再加上輸出功率擁有72匹及16.6公斤米的電動馬達與鎳氫電池模組，最大綜效馬力將達到122匹，並能繳出平均21.9km/L的油耗表現。 Altis憑藉著超高CP值被冠上「神車」稱號，與自家兄弟Yaris一樣有著省油、保養便宜等特色，房車定位的Altis在空間上比Yaris充裕，再加上導入Toyota Safety Sense智動駕駛輔助系統，雖然並不是完整版本，但仍具備車道偏離警示系統、ACC自動跟車系統等，在主動安全防護配備上還算齊全，也因此一直都是台灣市場銷售常勝軍。
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最近Yaris為了搶攻年輕族群市場更推出了Yaris S，在外觀及車室內都加入一些更運動化的專屬元素點綴，車尾也增添大面積尾翼，與一般的Yaris車型在外型上就做出了區隔，建議售價為66.5萬元。 不過Yaris S的底盤平台及懸吊等都與一般版本Yaris相同，動力配置上也以小排量自然進氣引擎搭配CVT變速箱，適合預算有限且對動力要求並不是特別嚴苛的消費者。 入門車型搭載的是 1.3 升渦輪增壓引擎，擁有 163 匹與 25.5 公斤米的動力輸出，而 CLA 250 Shooting Brake 則搭載 2.0 升渦輪引擎，擁有 224 匹與 35.7 公斤米動力數據。 BMW 1-Series是BMW的產品線中最小型的車輛，雖然產線推出已六年之久，但仍是最具駕駛樂趣的車款。 小改款 Mazda2 車頭設計導入進化之魂動設計語彙，擁有更富運動氣息的黑色網狀水箱護罩。
歡迎您來到爹地玩具生活Blog，我是Daddy & Toy網站背後的聲音，專注於玩具的評論、開箱、推薦，偶爾穿插電玩遊戲的心得與兒童繪畫圖稿。 一般我們在戶外遊玩遙控車時，接觸到的地形通常都是草地、泥土、水泥、沙石等混合地形，若要應付像是公園廣場的環境，那麼此款高速越野車會是個不錯的選擇，至少不會像一般遙控車那樣頻繁的卡住或翻覆。 這組軌道玩具基本上4、5歲的孩子就能遊玩，而6歲以上的孩子會有更多創意想法，能變換出更多不同造型的軌道，像是搭配家中物品做為障礙物構建軌道，或是配合其他玩具一起遊玩等，不侷限只有玩具本身的軌道變換，對於6歲孩子來說，玩法會更豐富多元。 而此款工程軌道組是『ZURU機械飛輪系列』目前最大的軌道組合，若有預算的考量，也可選擇底下那三款軌道件數較少的飛車組合，其價格也更為便宜。
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不過裝有型一定有代價，代價便由後座乘客承擔，因為編輯作晚才坐過，真的有點窄，短途還好，長途不了。 畢竟Hustler都是小車，最大賣點還是「賣樣」，原廠車色塗裝多達11種，內櫳也有白色和橙色供選擇；另一賣點是正正方方的它，車艙空間感十分大，座椅可以摺合放平，坐得舒服，也足夠放不同雜物；性能方面，即使馬力不高，起步上斜表現也不錯，耗油量也算低。 現時一手Hustler 600 Turbo賣16萬，CP值高，而二手都要11萬至12萬多。 《地球黃金線》請來達人們以70萬入門掀背車為挑選基準，推薦CP值最高的車款。 （圖片來源/ Honda、Kia、Nissan）國內受到新冠疫情肆虐，各行各業都遭到衝擊，如果此時又有購車需求，那CP值將成為首要考量。 《地球黃金線》請來達人們以70萬入門掀背車為挑選基準，推薦CP值最高的車款，讓疫情尚未退去前，可以開著車避免在大眾運輸工具上群聚的機會。
此外，Kicks不只外觀動感，車色上也有許多選擇，深得年輕人喜愛，從各個面向來看，都很適合台灣市場。 由於汽車安全座椅須同時兼顧舒適度及保護力，相信許多家長選購時都會擔心選錯產品，因此在正式進入排行榜前，也要再提供幾項常見問題供大家參考。 由於本款座椅結構輕巧，拆裝移動皆不費力，還有可拆式置物架設計以及五段高度調整等多種輔助功能。 更重要的是縱使集結了諸多優點，但產品的價格卻依然親民實惠，相當值得各位列入選項中。
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除了視覺要跑格到位，主被動的安全系統配置在相近車款的級距裡也算是相當豐富，如AEB主動式緊急煞車輔助系統、TVBB彎道制動分配系統、SLS直行制動穩定系統與FBC煞車補償系統等，幾乎應有應有。 Picanto共推出了五款車型，其中最熱賣的就屬這兩台有著滿滿跑格風的GT-Line與跨界設計的X-Line。 兩款車型的規格配置其實很接近，在車長不過3,595mm (GT-Line) 與3,670mm (X-Line) 的可愛迷你車身上，有著招牌的老虎鼻水箱護罩，X-Line下方格柵與霧燈框還透著螢光色的雙色設計，搭配微微上揚的頭燈、雙色輪框，以及GT-Line才有的前後保桿、側裙跳色設計，像是穿了一身最新潮的運動套裝，可愛中還有點率性的小叛逆。
- 受到 COVID-19 疫情的影響， Škoda 工廠在 3 月中旬宣布停工，整體停工時間約 2 個月，因此Škoda Taiwan 由於庫存水位不高，多數車款都受到此影響，從 5 月開始多數車款銷量都有所下跌，但 Fabia 車系是整體最穩定的車款。
- 第 6 代 Polo 外觀導入 Volkswagen 最新的設計語彙，寬扁的水箱護罩中央有鍍鉻飾條左右插入燈內，上方另外還加入一道車身同色烤漆飾件，頭燈則擁有波浪狀 LED 晝行燈，引擎蓋旁向後上斜，搭配比前代更長的車頂，提供一種低趴的姿態。
- 以目前 Jimny 的場上行情價來說，還能買到同品牌另一長青樹 Vitara，而這車係其實在鈴木家族生存的相當久遠，追根究底的車史可說相當豐富，Vitara 主要訴求則是將家庭使用及越野機能上求得均衡表現，尤其近來在 2022 推出了油電貨色，以更出色的耗能及優異的動力表現來說，更成為想要兼顧家庭及野外生活的最佳良藥。
- 已屆產品末期的 Volvo V40，再次以 119 萬元起的價格戰略，向一般品牌買家招手，成功推展市場版圖，也拿下年度銷售第 3 名的位置，但在 2020 年已正式退出臺灣市場。
- 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果小徑車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。
作為日常代步入門車款之一，Honda Jazz 價位大約十多萬起，Jazz值得給予超高CP值：體積細、內櫳實用、慳油，而且保養費便宜。 Honda Jazz多年來的競爭對手，是被台灣車界稱為「車壇老妖精」的Nissan MARCH，其定位為入門級家庭車，易操作、車仔細細，泊車方便，加上慳油度高、車價便宜，因此是不少新手的入門級選擇。 若單計新車價錢，MINI Cooper沒法榜上有名，最低規格的The Mini 小車推薦 One 5 Door都要25萬港元起。
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從產品本身來看 Yaris 在 2020 年內也沒有太大變化，但 2021 年式 Yaris 車系較則首度配置 TSS 小車推薦 主動安全系統，進一步強化產品本質表現。 原廠代號 F54 的第 2 代 Mini Clubman，其師承 1960 年代 Mini Clubman Estate 的對開式尾門設計，不過取消 R55 初代車型的側邊對開車門，改以較傳統的車門布局搭配對開尾門。 現行世代最早於 2015 年法蘭克福車展亮相，並於 2019 年上海車展帶來小改款工程，臺灣市場於同年 9 月導入。
內裝換上了霧銀鋁質的大面積飾板、座椅布面則換上了灰色的稜格紋邊布座椅，儀表板則是維持既有的雙環式指針中央搭配單色行車電腦。 至於在中央娛樂系統的部分，新車同樣配置了具備 Apple Carplay、Android Auto 及 MirrorLink 機能的彩色觸控多媒體資訊系統。 Suzuki Ignis 在幾項重點配備方面， 將 LED 頭尾燈、LED 晝行燈、霧燈與 小車推薦 16 吋鋁圈皆列為標配。 內裝部份則包含 3 幅式真皮方向盤附音響、定速控制、恆溫空調、Keyless 亦為標配。
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在 2021 年第一季末，台灣賓士導入的 NGCC 前驅車款，皆將選配代號 23p 的智慧駕駛輔助套件，列為全車系標配項目，其整合有 Distronic 智能定速測距輔助加上智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助、主動轉向煞車輔助、主動盲點輔助與離車警示輔助、主動車道維持輔助等皆為標配。 內裝部分，新一代 1 Series 也如同 3 Series 等新世代車款，導入 iDrive 7.0 小車推薦 介面，全車系標配 10.25 吋全數位虛擬儀表、10.25 吋中央 iDrive 觸控螢幕，並有 BMW 智能衛星中文導航與「你好 BMW！」語音聲控功能，無線 Apple CarPlay /Android Auto 連接機能亦為全車系標配。 120i Edition M 再追加換檔撥片、Harman Kardon 音響。 安全與先進主動安全配備方面，國內大改款 1 Series 將 ACC 全速域主動車距定速控制附 Stop&Go、自動倒車輔助列為標配。 而在車身尺碼設定上，主流級距的車長設定約莫介於 4,000mm~4,700mm 之間，其中僅有 Mini 品牌的 Mini 車系，在車長設定短於 4,000mm 以內。
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內裝區域Kicks將排檔桿改為電子線傳規格，儀表板也在左側設有7吋全彩液晶螢幕，讓科技質感更上一層樓。 此外，Corolla Cross Hybrid提供Power、Eco、EV三種駕駛模式，其中Eco模式在正常油門踩踏下，儀表板左側的能源狀態表會儘量維持在Eco範圍內以減少油耗；EV模式則為純電驅動，當油門踩得比較深、電力不足或時速超過60km/h時，則會自動接回油電驅動。 由知名嬰幼兒品牌奇哥所代銷的這款汽車安全座椅，特色在於其加厚加高的側撞防護，對於新生兒到4歲之間、身體支撐力還未成熟的孩子而言，無疑多了一道保護機制。 而椅背斜度調整可細分為4段，包含了後向1段及前向3段，且角度調節可達145度，無論是用餐或熟睡中，都可以依照寶寶的活動狀況調整到最理想的狀態。 本款兒童汽座是由荷蘭設計團隊監製、世界知名汽座大廠所出品，以高安全及高性能為設計主軸，且全座以合乎人體工學的角度製作，椅背的角度及高度皆可調整，讓寶寶能坐得更服貼。
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日產Sentra緊湊型轎車具有大量標準安全功能，並具有足夠的內部空間，儘管較高的乘客可能會發現後排頭部空間不足。 後備箱有14.9立方呎，掀背車可增加到19立方，後排折疊能得到47.7立方呎。 除了寬敞的後排腿部空間外，本田Fit的行李空間有16.6立方呎，它還具有本田的魔椅功能，可以得到52.7立方呎空間，這在小型車中很少見的。 三菱Mirage的後備箱可容納12.6立方呎，掀背車的性能要好得多，可容納17.1立方呎。
雖然從2020年的角度來看，它依然是少了很多主動安全配備，但也足以配得上他實惠的售價。 唯一美中不足的就是雖然是1.2升的引擎，但由於他的排氣量是超過1200c.c.，所以年度稅金就來到了11,920元，而不是萬元有找的級距。 4 代 A-Class 於 2021 年式車型上，首度將 23p 智慧駕駛輔助套件列為全車系標配。